DSC-Dani

Hallo zusammen Gibt es eine Quelle wo ich eine Zeichnung von nem PX Lenkkopf mit den Winkeln und den Hauptmaßen bekomme? Grüße

Ja das is ja klar. Is ja nich so, dass ich jeden Abend im Internet bin und nich unter Leute komme. Nur is hier zur Zeit noch Winter und echt mieses Wetter. Bin in Perth an der Westküste. UNd zudem wird es hier schon um 6 Abends dunkel. Da hab ich unter der Woche nich noch unbedingt Lust von meiner kleinen Studentenwohnung mitm Bus in die Stadt zu fahren. Soll jetz aber nich heißen, dass ich Angsat habe im Dunkeln mitm Bus zu fahren.... Vernünftige Mopes habe ich hier noch keine gesehen. Habe auch ma so nem Kerl von hier was von Vespa erzählt aber der hatte keine Ahnung was das sein soll. Aber hier fahren andere nette Gefährte rum. Voll viele haben ganz moderne Pick-Ups mit V8 Motoren.... sind echt coole Kisten bei.

Hallon zusammen! Wollte mal eben viele Grüße aus Australien an alle GSF Mitglieder versenden! Mache hier zur Zeit ein Auslandssemester und meine Abendlektüre heißt seit 5 Wochen nun schon GSF GSF und GSF. Bin zwar kein aktiver Comment-Poster, aber begeisterter Leser und seit dem ich so viel Zeit habe um hier mal sämtliche Topics durch zuklicken, kribbelt es mich wieder richtig in den FIngern. habe noch ein paar schöne Spielsachen bei mir in der Werkstatt stehen auf die ich mich direkt stürzen werde wenn ich wieder in der Heimat bin! Also fühlt euch gegrüßt und genießt den Rest des schönen Wetters diese Saison! Daniel

Ich habe mir vor zwei Jahren meinen Motor mit nem LML Gehäuse zusammengebaut. Aber lediglich Alle Orginalteile ausm PX125 Motor reingebaut und ne neue Kupplung. Nichts besonderes angepasst oder so. Noch ne neue Zündung drauf und fertig. Der Motor ist zwar nicht der stärkste, aber noch nie hatte ich nen Motor der so zuverlässig is! Weiß zwar nich was da so an potential drinsteckt, aber ich bin für meine Bedürfnisse total zufrieden

Das ganze würde mich auch ma sehr interessieren. Habe auch den A1 Führerschein. Und wenn die Jungs mit den dicken VEspas bei mir aufm Prüfstand sind kribbelt es schon sehr in den Fingern. +Für den großen Lappen habe ich Leider keine Kohle. Wieviel kann man den drúrch optimierung rausholen und wie aufwändig ist das ganze?

Hallo zusammen. HAbe zur Zeit ein paar Probleme mit einer PX80. Der Roller is vo nem Freund und "stand lange".... Im Endeffekt war er total verharzt und kein schöner Anblick. Habe den Motor sauber bekommen indem ich ihn mit Benzin gespült habe. Weiß jetz nich ob das die richtige vorgehensweise war aber es hate erstma funktioniert. Der Motor lief auch wieder aber leider nur wenn der Choke gezoge war. Sobald ich den Choke wieder raus gemacht habe is die Kiste immer wieder ausgeangen. Vor ein paar Tagen kam dan Benzin hinterm LüRa raus und ich habe festgestellt das der Simmerring am Ende war. Habe ihn ausgetauscht. Das Benzin kommt da jetz nich mehr raus. Aber ohne Choke lief er immer noch nicht. Habe dann die Suche ma ein wenig benutzt und bin dann drauf gekommen, dass er wohl wahrscheinlich Falschluft ziehtund deshalb immer abmagert ohne Chocke und aus geht... JEtz habe ich den Motor gestern raus genommen und will ihn überholen. Was benötige ich alles? Habe da mal an folgndes gadacht: - 2 Kurbelwellenlager (oder können die alten drin bleiben) - Simmerring Kulu - Simmering LiMa - Simmering Antriebswelle - Lager Antriebswelle - Dichtsatz - Neues Öl - Neue Gangseilzüge (die alten sind leider beim ausbauen aufgefisselt...) - Schaltkreuz? (weiß jetz grade nich wieviel der Bock schon gelaufen ist) - Pleuellager (oder tauscht man sowas nich?) Das Nadellager lasse ich ja so wie es is. Sind da sonst noch Bauteile die ich jetz vergessen habe? Habe noch nich bestellt und würde das dann gerne alles auf einmal machen. Also schaut ma über meine Liste und schreibt was dazu.... Grüße

Hallo Ich habe eine PX 80 von nem Freund in der Werkstatt stehen. er Roller is ewig nich gelaufen, doch jetzt tut es der Motor wieder. Wenn der Motor läuft kann ich jeden Gang einwanfrei einlegen. Aber wenn ich die Kupplung loslasse passiert nichts. Keine KRaft kommt am Hinterrad an. Es fühlt sich vom Schalten so an wie bei meiner eigenen PX 125. Wenn der Motor aus ist komme ich dann nichst mehr in alle gänge. Also wird es doch schonmal nicht das Schaltkreuz sein, oder? Wahrschenlich die Kupplung??? Der Roller stand über 10 Jahre rum und war total verharzt. Ich musste Tank usw. austauschen. VErgaser habe ich sauber gemacht und Motor "gespült" Also er läuft jetz. Neues Getriebeöl habe ich auch rein gemacht. Aber kann es sein, dass die Kupplung durch die lange Standzeit im Eimer is? Kann man die retten oder muss man sie austauschen? Grüße

N´abend Ich muss an einer PK XL2 die Kupplung wieder einbauen. Wenn ich das aber mache, dann is konstant Druck auf der Andruckplatte. Folglich trennt die Kupplung ständig. Wenn ich den Kicker mit der Hand bewege kommt am Zylinder nichts an.... bzw. nur wenig Der Motor is von nem Roller der schon ewig in ner Garage stand. Im Gepäckfach waren auch noch unzählige Einzelteile fürn Motor. Untr anrem auch noch eine Scheibe von ner Kupplung. Die Kupplung die ich montiert habe war so bei dem Motor dabei und hat drei scheiben. Also mache ich da jetz was falsch oder is die Kupplung erst garnich richtig zusamengesetzt und die Scheibe fehlt da? Grüße!!

Versteh ich nich

Ich will den Roller ehrlich gesagt nich verkaufen. Wollte nur ma wissen welchen Wert ich da in den Händen habe. Und halt ein wenig Beratung und Hilfestellung bei der Restauration. @ t4. Kannste das ganze vielleicht wieder ins Oldie-Forum verschieben? Ich wusste damals nich was der Roller Wert ist als ich ihn gekauft habe. Aber der Typ von dem er ist wohl auch nich Ich fand nur das Baujahr gut und hab ihm dafür 800€ bezahlt! Sowas würd ich ja mal als "Schnäppchen" bezeichnen.

Hallo zusammen. Letztes Jahr habe ich dieses Modell hier relativ günstig gekauft und wollte es euch nun mal zeigen. Der kalewirsch hier ausm Forum war bei mir aufm Prüfstand und er hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass da ein Schmuckstückchen sein soll. Es ist ne Augsburger T4 Bj. 1960. Will den Roller jetzt demnächst wieder zum Laufen bringen. Den Lack will ich aufarbeiten (lassen) und die Zündung is leider im Eimer. Ansonsten is der Roller komplett bis auf eine Zierleiste an der einen Seite und den vorderen Vespa-Schriftzug. Hab auch noch den Spiegel. Das Chrom an den Bügeln hat leider schon etwas gelitten. Laut Tacho hat der Roller erst 2304 KM gelaufen. Was haltet ihr von dem Gefährt und was is sowas Wert?

www.dsc-tuning.de

Hallo zusammen. Also ich habe mit meinem Bruder zusammenn nen Prüfstand. Steht in 52355 Düren. P4 Amerschläger BJ. 2007 bis 100 PS Laborversion (Vollständige Messungen mit Drehzahl usw.) Radstand variabel Schallisolierte Kammer Ausdrucke möglich Der Prüfstand steht in einer 110 m² Halle. Die Schallisolierte Kammer ist 4*3m groß. Die Werkstatt ist mit gutem Werkzeug ausgestattet, mit einem Kompressor, sowie einer Hebebühne. Es ist genug Platz zum schrauben auch wenn ihr mal mit ein paar Rollern kommt. Abstimmsachen haben wir auf Anfrage auch da, sowohl zum testen als auch zum kaufen. Wer interesse hat soll sich bitte bei mir per PM melden. Unsere Preise: 25 ? pro Stunde inkl. Prüfstandeinweisung und ggf. Betreuung 150 ? pro Tag von morgens 11 Uhr bis Abends um 18 Uhr (Auf Anfrage auch länger möglich) 12 ? pro Lauf falls ihr nur 1 oder 2 Läufe machen wollt (Nur möglich, wenn ihr nicht länger als 1 Stunde braucht) Schaut euch auch mal unsere weiteren Angebote bzgl. Strahlen, Spindeln,... an http://www.sr50.de/thread.php?threadid=151722

@ Crusher: Was müssteste denn gemacht haben? Schreib mit per PN Dann können wir alles abklären @ Jaenssen: Hab dir ne PN geschrieben...

Hallo zusammen! Habe seit einiger Zeit mit meinem Bruder zusammen einen Leistungsprüfstand. Schaut euch einfach mal unser Angebot an: http://www.sr50.de/thread.php?threadid=151722 Wer Interesse hat meldet sich bitte. Wir wohnen in Düren. Das is zwischen Köln und Aachen. Grüße Daniel

na kommt schon....

Hallo zusammen. Habe mir in den letzten Wochen meine PX Bj. ´79 wieder "flott" gemacht. Das Gute Stück stand fast 3 Jahre bei mir rum und war kaputt Der Motor war nach einem Motorschaden leider im Eimer. Deshalb habe ich einen neuen 125 er LML Block gekauft. Is mit Membraneinlass. Das ganze mit entrpechender Welle und Cosa-Kupplung versehen und noch ne 5 polige Lichtmaschine verbaut. Vorne habe ich ne neue Grimeca Scheibenbremse drauf und ein Bitubo. Für die Bremse habe ich ein Gutachten für die Eintragung. Das Federbein is leider ohne Tüv. Jetzt will ich zum Tüv und brauche da ja ne Vollabnahme. Jetzt meine Frage(n): -Wie läuft das mit dem Motor bzgl. der Motornummer? Auf dem LML Block is ja ein freies Feld um ne Nummer einzutragen. Welche Nummer kommt da jetzt rein? Die alte von meinem Orginalmotor oder wie oder wat? -Für die BRemse nehme ich das Gutachten mit und dann is jut?! -Das Federbein werde ich wohl umbauen müssen. Dafür werde ich das Garelli Schutzblech aber noch anpassen müssen. Oder gibt es da einen Weg sowas doch irgendwie durch den Tüv zu bekommen? Hänge noch ein paar Bilder vom Bitubo an. Vielleicht wisst ihr ja da weiter... Also vielen Dank schonmal!

Hallo! Ich wollte mein Getrieböl wechseln, hat soweit auch alles geklappt, nur dann lief auf einaml öl auf die hinterradbremse, es tropft nicht, sondern läuft richtig.das öl kommt aus dem lager, also habe ich erstmal den simmerring gewechselt, aber leider läuft das immer noch raus.hab den motor auf nem ständer und sobald man ein wenig seitlich dreht, läuft alles raus.der simmerring schließt auch nicht mit dem lager, sondern es sind etwa 2-3 mm luft, aber ich krieg den acuh nicht wieter rein.ist das normal oder muss das komplett abschließen?hoffe ihr könnt mir helfen, retauriere nämlich gerade eine p80x, bj 81 und hab alles bis auf den motor fertig.danke!

Wunderbar! Vielen Dank für eure Hilfe!!! Werde alles dann jetzt mal fertig machen. Die Zündung muss jetzt noch neu eingestellt werden und dann mal weiterschauen. Mfg Daniel

Also die PX is ne 125er Bj. 79. Also muss eingetragen werden?!?!

N´abend. ICh hatte mich vor kurzen hier ja schonmal gemeldet wegen meinem Umbau. Den Motor habe ich vor einiger Zeit bei Ebay gekauft. Ist ein PX 80 mit Getrenntschmierung. Der soll jetzt in meine PX alt rein und dann eingetragen werden. Als ich den Motor gekauft habe habe ich keinerlei Papiere oder so etwas dazu bekommen. Oder gibt es sowas überhaupt? Weil ich hab jetz ein wenig schiss, dass der Tüv sich dann die Motornummer genauer anschaut und der dann noch vielleicht geklaut ist oder so. Man weiß ja nie..... Also was mache ich? Alles fein zum laufen bringen und dann da mal vorbei schauen oder um was muss ich mich vorher noch kümmern? Mfg Daniel

Ok. Das wird wohl wahrscheinlich auch die günstigste alternative sein. Vielen Dank schonmal für eure hilfe!

ja jut.das problem is nur, dass die alte zündung wahrscheinlich im eimer is. der motor lief und is dann mit rauch ausm lüfterrad stehen geblieben. is also höchstwahrscheinlich hin. wenn ich mir diese zündung neu besorge, dann müsste ich das alos umbauen können und es funktioniert?!?! Die Version aus meinem Link is also nur wenn ich die andere Zündung aus dem PX80 motor übernehme.

Hallo zusammen. Ich habe ne P125X alt Baujahr 79´. Bin mit der Kiste 2 Jahre lang rumgefahren und so wirklich in Ordnung war sie nie!!! Habe im letzten Jahr nichts an dem moped gemacht. Jetzt juckt es mich aber wieder in den fingern. Habe einmal bei ebay einen Motor gekauft. Ist ein PX 80 Motor mit nem Malossizylinder und getrenntschmierung. Meinen alten Motor habe ich damals "Kaputrepariert" weil ich unvorsichtig war und schlampig gearbeitet habe. Nichts passt mehr wirklich zusammen und das Getriebe klappert..... *peinlich* Kurz gesagt: der alte Motor soll raus und der neue, wenn auch schwächere Motor, soll eingabut werden. Habe dazu folgende Anleitung gefunden: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/ Damit liege ich ja schonmal richtig, oder? Jetzt brauche ich noch den erwähnten Spannungswandler. Wo bekomme ich diesen her? Die wichtigste Frage ist aber, ob ich ich das mit dem motorumbau so machen kann und wie ich nacher beim tüv vorgehe? Also bitte antwortet mir. Schöne Ostertage Daniel