steery

da ich ja selbst keine alten nummerntafeln habe, obwohl ich mir gern welche montieren würde, sofern vater staat das überhaupt erlaubt (habe gehört das man sie damals als die kfg-novelle kam abmontieren musste) würd ich gern wissen ob jemand ein foto und/oder die masse dieser nummerntafeln hat um eventuell eine druckvorlage für aufkleber erstellen zu können.

da ich bei meiner 175tv am vorderen kotflügel noch die löcher für die alten österreichischen kennzeichen habe (lang ists her) würde es mich interessieren ob man ebendiese noch verwenden darf, und falls ja ob es jemanden gibt der eventuell "repros" mit aktueller nummer macht?

hat die noch jemand im programm? falls ja quanta costa? bzw. wie siehts aus mit tüv?

hätte da mal ne frage wo gibts eigentlich diese zusatzscheinerfer (wie bei poppa's profilfoto) die aussen am beinschild montiert sind? sind die sonderausstattung oder für bestimmte märkte vorgeschrieben gewesen?

...hab ich auch. wie gesagt: formschön, schlank und ...ja, es hält auch was aus!

hab mir vor nem jahr das sprint rack von lambretta-teile heilbronn gekauft. ist einwenig schlichter und wirkt schlanker. abgesehen davon, dass es mittlerweile ein drittel mehr kostet als damals, empfehlenswert. lg

abend! aus eigener erfahrung behaupte ich mal, dass ein sprintrack so viel transportkapazität wie ein um das handgelenk gehängtes sackerl hat (gleich null)! die funktionalität eines sprintracks reduziert sich meiner meinung lediglich darauf bei regenfall das eindringen von wasser durch die bohrungen zu verhindern! ach ja; und ein bissl chrom hat noch keiner lami geschadet

naja, wär nicht schlecht wenns ne lösung gäbe die besser aussieht!

grüsse! habe mir einen indischen hauptständer zugelegt; im gegensatz zu den italienischen befindet sich oberhalb der federaufnahme noch ein stift (angeblich damit der ständer ordentlich am fussblech anliegt) auf welchen noch ein gummipfropfen gehört. weis jemand wo es den gibt? danke

grüsse! wo in sbg. findet der nighter denn genau statt (flyer: adress on back!) hat sich erübrigt.

um den "dezenten lärm" zu konkretisieren; wenn ich nach etwa 5 min fahrt bei der ampel stehe dreht der motor um ein vielfaches höher als z.b. beim start, was wiederum den "dezenten lärm" verursacht. was kann ich dagegen tun?

seit die elektrik von 6 auf 12 volt geändert wurde, habe ich nach etwa 5 minuten fahrt eine "etwas dezente" lärmkulisse am stand. wer kann mir sagen wie und wo ich bei meiner lami das standgas einstellen kann?