Freakcity-racer

Wie hast du vor das freigelegte blech zu behandeln?

genau! und davon ist mit ziemlicher sicherheit nicht auszugehen!

ich gehe soweit zu behaupten, dass auch das innere doppelblech der kaskadenverlängerung hin ist (s. auch mein vs2-topic)!

hi

ähm nein lustigerweise sind die bösen Stellen an diesem Rahmen nur äusserlich d.h. auf die stellen am Boden beschränkt zum glück.

alles andere ist eingesifft geworden...bit was fettig klebrigen nicht viel aber s ist was da!

wie gesagt mein hauptproblem liegt bei den flicken bzw beim vordersten flicken da muß die ganze breite raus!

Danke für die Antworten

das mit den einstückeln ist eigentlich nich das thema.

Ein WIG gerät hab ich und schweißen kann ich auch

das es ne Syssifus Arbeit ist/wird wa mir schon klar.

Aber danke für die Tips!

Habt ihr vielleicht auch nen nützlichen Tip wie ich den Tunnel gleich mal weng Konservieren kann da ich ihn eh offen hab.

Wachs will ich nicht unbedingt verwenden da ich schon oft gehört hab das es grad bei solchen Kisten dann nach dem strahlen bem lackieren Probleme gab.

So leute hab mal harakiri gemacht und die üblen stellen ausgeschnitten...

Nun brauch ich ne entscheidungshilfe.

Definitiv ist ausser diesen stellen die schon raus sind nix weltbewegendes durchgerostet.

Nun meine frage was meint ihr kann man das ganze einfach zu schweißen mit den Flecken und so lassen(erstmal ) oder sollte ich mich nach jemand umsehen der mir das Bodenblech erneuert...

Sehr schön gelöst wie ich find gibts da ein Patent oder kleinserie?

oder 2,75/9

Danke für die schnelle Antwort Jungs!

Suche kleiner als 3.00-10 also sowas eher wie von vespetta

am besten mit möglichst geringem rollwiederstand.

Die geschichte dazu will ich hier etz nicht posten wens interessiert pm an mich.

gruß

Hi Leute,

kurze frage:

Weiß jemand die größe der schmalsten Reifen die ich auf ne vespafelge bekomme.

gruß

Holger

gabs da nicht mal nen Gfk rahmen nachbau?

Oder zumindest das Trittblech und den Hintern?

gruß

Holger

Ich würde dir auch den Gs empfehlen!!!

Seit ich den hab ist bei mir ruhe mit Klemmern und das ganze lässt sich auch humaner fahren meiner Meinung nach.

Hatte meinen auch erst so mit dem Mittelloch, hab aber aktuell diese Version für mich entdeckt...

Ne Messung hab ich leider nicht aktuell dazu.

gruß

Holger

6mm...wieso das denn?! ...wenn man fragen darf.

*Danke* für die schnelle Antwort!

Hallo kurze Frage

Steh glaub ich grad auf der Leitung...

Wie haltet ihr das mit den Distanzen?

Hab jetzt hinten auf Grund meiner neuen Kupplung Harz5 4mm distanzen überall drin (Kuludeckel und Bremsplatte)

Fahre einen 3.50-10 reifen muß ich jetzt vorne auch noch distanzieren damit ich wieder gerde stehe oder geht sich das aus wie sind die Erfahrungen?Normal muß ich jetzt doch vorne auch wieder distanzieren 4mm?! mit was macht ihr das?

Gruß

Holger

Kann dieses Problem mit der Zündeinstellung zusammen hängen, da ich den 75er letzte Woche erst verbaut hab, vorher war ein 50 polini oben da lief sie wunderbar...also das sollte heißen muss ich neu abblitzen?????????

abblitzen wäre ratsam...

Hallo Leute,

welche Primärfedern verbaut ihr so auf der Harz5.

Drt oder org. und gibts evtl. Erfahrungsberichte zu den drt federn?

gruß

Holger

das steht ja mittlerweile gefühlt auf jeder 2. seite dieses topics...oder hab ich deine frage nicht verstanden?!

Danke für die Antwort

Das sind die vier für die Primär oder lieg ich da jetzt falsch?

Ne glaub du hast mich nicht verstanden...

Bräuchte ne Liste von allen schrauben die dabei sind da ich diese nicht habe.

Hallo allerseits,

Bin nun endlich auch stolzer besitzer einer Harz5 Kupplung,

Leider haben sie beim schicken die Schrauben vergessen...

Da ich hier um die ecke einen Schrauben Fachhandel habe und ich nicht ewig auf die Schrauben warten will wollte ich mal fragen welche schrauben so verbaut sind.

Die äußeren von der Platte auf den Korb sind vorhanden (die Torx...)

vom Abzieher hab ich die 2 Langen Zylinderkopfschrauben mit innensechskant.

Wer kann mir sagen welche da noch verbaut sind.

gruß

Holger

schick gelöst das ganze

Sag mal welchen Stoßdämpfer haste da hinten verbaut?Sebac?

Steht da nix an beim Einfedern?oder wie hast du das mit dem Gaser gelöst?

Danke für Deine Einschätzung

Werd's einfach probieren. Bin ja jetzt davor den verschlissenen Originalkolben

57,5 mm (Maß A) mit malossiuntypischen 10.000 km auf dem Buckel (aber ohne jeden

Klemmer )gefahren. Da wird ein neuer 57,5 mm "D" Kolben sicherlich keine

Verschlechterung sein. Wenn's nicht passt, gibt's halt Übermaß.

Wie hast du den gefahren?

Wurde etwas gefräst,Setup...

mehr Input wenn das Teil schon so lange hält interessiert mich das grad.

gruß

Holger

Unten ist der Deckel so umgebogen, daß ein 'Rohr' entsteht, da ein Stück Drahtkleiderbügel durch stecken, dass er auf beiden Seiten ca. 15mm rausguckt, und rechtwinklig (beide Seiten parallel)abgewinkelt wird. Die beiden Enden duch die LÖcher im unteren Falz der Klappenöffnung stecken und hinten - am besten mit ner kleinen Blechzulage, sonst reibts zu sehr- nochmal umbiegen! - Feder in Bodenlasche und Deckelöse einhängen und schon passt es wieder!

Gruß tt.

Danke!

Wird gemacht...

Muß etz nur den alten Draht raus bekommen und mir nen aneren Draht besorgen.

Hallo kurze frage

Kann mir einer mal ein Bild machen wie das genau gemacht ist bei dem Deckel am Durchstieg der Gs3.Oder gibts davon ne Schnittzeichnung.

Hab Leider nur den Deckel und da ist scheinbar der Draht abgerostet unten...

Hab im Rahmen eig. nur die Feder die man unten einhängt an der Klappe.

Aber so hält der Deckel ja nicht da wo er sein/bleiben soll...

gruß

Holger

Inwiefern nicht?

Hast Pm!

Also vom Falc bin ich ja nich soo angetan aber dein Projekt begeistert!

Schon alleine der Gedanke der ccm auf der Sf und wenn das dann auch noch langfristig hält.

Den werde ich mir auf jeden fall zusammen Sparen.

Falls du immernoch Testpiloten suchst ...Hier ich...

Bis dahin mach weiter und lass dich auf keinen Fall verunsichern!

Versuch macht kluch und wenn nich gibts ne 2. Serie oder

erste sahne die kleine, schwer von der umsetzung des brushens begeistert

Bin gespannt auf den weiteren verlauf

^^

Der Brush einfach nur der Hammer!

der is ja auch länger als ein PX Dämpfer...

also ich hab bei mir PX Dämpfer und PX Verlängerung montiert und die Kiste stand schön gerade...

Ok werds mal Probieren.

Danke erstmal nochmal...

wieso...die Verlängerung is doch auch bei ner PX drin...da bricht ja auch nix....

Danke

Wird die Kiste dan nicht zu hoch?!

Wie gesagt hatte ja den Cosa Dämper drin und da wurde die kiste schon übel hoch.

PX Dämpfer mit normaler PX 6-Kant Verlängerung....

danke!

Gibts da noch was anderes oder ist das die einzige möglichkeit?

Hatte mal zur Probe auch nen Cosa Dämpfer drin aber der Schlägt auch an...

Denke mit der Verlängerung isses halt weng wackelig bzw dünn so wegen Bruchgefahr und so.