Freakcity-racer

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motor habe ich vor 6 jahren oder so mal zusammengebaut und ist mir dann durch dieÜberströmer abgebrochen. jetzt verschweisst und seit ein paar tagen wieder zusammengeschraubt.

also ich habe heute etwas abgedüst, komme wie damals auf ne 138 hd, ne 56 nd mit orig. x irgendwas nadel..

steuerzeiten sind ausm kopf ähnlich deinen, 188 zu 125...

gruß

Wow...

respeckt!

großer Einlass

das Loch ist größer wie bei mir.

Hab bei mir den Einlass für ne Polini Rd 350 Membran gebaut die baut weng flacher.

wollte halt mehr auf das fallstrom prinzip gehen was auch gut klappt da er kleine Düsen braucht und trozdem gut fett ist.

Hab aber Meine Qk noch nicht bearbeitet hab momentan nur dem Malle MMW Kopf drauf um den MM den ich untergelegt hab etwas auszugleichen.

Wie gesagt das ist mein erstes großprojekt und ich bin neueinsteiger im Mallebereich.

Fahre zwar schon länger Vespa etz bald 12 Jahre...aber vorher immer nur P&P Zylinder

Mit Steuerzeiten Und Qk.Binn ich immer um tipps dankbar.

Gruß

Holger

Würde sagen das hängt stark vom Auspuff ab. Ansonsten einfach mal alle Schieberstellungen durchfahren, z.B. jeweils leicht bergauf in den Gängen 2+3, dann sieht man sofort in welchem Bereich was zu tun ist. Dann ins Excehsheet eintippen, Nadel(n) bestellen, einbauen, freuen.

Kurze frage was ist das Excehsheet

ist das ein Programm für die düsen/nadel bestimmung?

und wenn ja ... wo bekommt man dies?

bitte link oder posten *danke*

Nein. Bedeutet es auch nicht. Ist nur "unsymmetrisch" gemessen. Mach ich auch immer. Interessiert doch keinen, wo der OT ist.

Hab damals mit nem 0,05 blech mm gemessen...

Reinhalten und wenns kippt genau schauen und paar mal wiederholen.

hoffe man kann damit gut was anfangen zum Anfang...

Das ist mir klar...

Hatte ja am anfang Probleme mit der Zündung und damit ich wirklich alles ausschließen konnte hab ich halt ersmal den 28er verbaut da wusste ich der funktioniert tadellos.

Hab für den Motor auch noch nen 34er Dellortho Ovalflachschieber da mit Ansaugstutzen das er im Rahmen bleibt.Werd mir aber noch einen bauen das er aus der backe kommt da ist das ganze Bedienerfreundlicher.

Steuerzeiten werd ich heut abend mal reinsetzen.aber der VA liegt irgentwo 30-34° soweit ich noch weis grad...

Steuerzeiten sind momentan

ot = 0

85 Auslass öffnen

120 Üs öffnen

245 Üs schließen

270 Auslass schließen

185 zu 125

Va =30

ja schon klar ,du wirst aber trotz dem riesigen loch im zylinder keine 25ps haben wenn du dann nen 28er gaser dran hängst !

was für steuerzeiten hast du den jetzt ??

Das ist mir klar...

Hatte ja am anfang Probleme mit der Zündung und damit ich wirklich alles ausschließen konnte hab ich halt ersmal den 28er verbaut da wusste ich der funktioniert tadellos.

Hab für den Motor auch noch nen 34er Dellortho Ovalflachschieber da mit Ansaugstutzen das er im Rahmen bleibt.Werd mir aber noch einen bauen das er aus der backe kommt da ist das ganze Bedienerfreundlicher.

Steuerzeiten werd ich heut abend mal reinsetzen.aber der VA liegt irgentwo 30-34° soweit ich noch weis grad...

Hey freakcity-racer!

ich habe mir meinen alten polinimotor mit ähnlichem einlass jetzt wieder zusammengabaut und bin gerade eben die erste runde gefahren..

interessiert mich auch dein motor. was für ne bedüsung fährst du im 28er?

Fahre grad ne 55ND und ne 122er HD ist weng zu Fett aber er soll ja weng einlaufen...

Was heist ähnlicher Einlass... kannst du mal ein Bild machen?

Hab gestern mal den umgebauten Aprillia Topf drauf geschraubt.Und muß sagen das ding geht ganz schön vorwärts...

was hast du jetzt für steuerzeiten ?

ich könnt mir vorstellen das die steuerzeiten den auspuff nicht so ganz mögen,wird ein bisschen wenig sein !

ich finde die bastelei ja echt geil ,aber warum das alles ?

Warum das alles ?!

gute Frage wollte mal was Basteln was noch keiner hat oder man nur selten sieht.

Ausserdem wollte ich damals versuchen ob unser Wig-gerät gut Alu schweißt bzw wie ich damit zu recht komme.

die folgen kann man sehen...

Mit der zeit hat der motor immer mehr gestalt angenommen und wuchs mir ans Herz.

Und dan wars Neugier und ich wollte auch weng Probieren und Was lernen über den Motor Steuerzeiten usw.

Entgültig will ich auch wissen ob man mit so was dem Malle auf die beine helfen kann(ps mäßig),den an Unterernährung wird er nicht gerade leiden mit dem Einlass.Wollte dann auch wissen ob man das alles so in den Rahmen bekommt ohne zu schneiden.

Hab mich noch net lange mit dem Malle beschäftigt ist erst dur meinen Straßenmalle gekommen.(mein Straßenmalle ist auch gefräst usw und läuft seit über 1jahr 1a...)

Hab mich auch schon kräftig durch die Topics gelesen vom Malle.

Machen kann man denk ich noch einiges am Zylinder und Auspuff mäßig... erstmal sollte der Motor nur laufen (was ja am anfang keiner glaubte...)

Jetzt soll er schnell werden...

Leider bin ich kein Jesus und weis alles... Bin eig. auch um jede hilfe dankbar,was man versuchen kann.

Steuerzeiten muß ich nochmal schauen was ich zuletzt gemessen hatte.

soo auch hier geht es weiter...

Vorgestern im regen die erste Probefahrt gemacht.

Leider nur mal ne kurze rund das teil war höllisch laut,da der Auspuff nicht gedämmt war und da es in Strömen regnete must ich leider abbrechen.

der roller sieht etz so aus...

vergaser ist immernoch unter der Backe!und er streift nirgens...(auf grund von änderungen momentan ein 28er Dellortho)

Werde aber den Gaser bald raus setzen um leichter hin zu kommen.

Grundsätzlich geht aber alles unter die Backe bis zum 34er

Zur Leistung muß ich sagen...

Sehr Drehfreudig und Kraftvoll da geht aber noch was noch ist nicht viel verändert an den Steuerzeiten nur 1mm höher sonst org Malle.

alta.. steckt da noch die nuss drin beim polrad??

Nee das ist die Mutter von der halterung für die Pinascoscheibe die kann man statt der normalen mutter verbauen Z.b.für nen Probelauf

Und es war die Zündgrundplatte!Die Werte warn zwar in Ordnung beim messen aber irgentwie streickt sie beim hochdrehen.drum jetzt mit neuer Zündung

Und momentan ist erstmal wieder der Simonini 180° drauf um auszuschließen das es der Auspuff war das die Kiste gebockt hat.

Und nein ich hab ihn nicht bis in in den Drehzahlhimmel gedreht (auf dem vid)wollte ihn ja nicht gleich hochjagen.

Das video war sozusagen die Premiere ohne was eingestellt zu haben.

Zündung muß nochmal abgeblitzt werden und Gaser vernünftig bedüst bzw. kommt dann auch wieder der große Gaser drauf

Für alle die es nicht glauben....

Die kiste Läuft!

Wo gehören die Dinger hin? Müßten von einer SF sein - was anderes gibts hier in der Werkstatt-Teilekiste nicht.

Die dinger sehen aus wie von nem Steckdorn zum Walzenfräsen der Fräsmaschine

also die Zündplattenwerte an den drei Farben waren ok.

Fehlzündungen hab ich auch nicht fahre grad bei 20°vOt.

Er will blos nicht hochdrehen...Gas nimmt er aber gut an.

Hi mal ne Frage...

An was kann es liegen Das man bei einem gedrehten(180°) gefrästen Malle 1mm höher,Abgas im Ansaugtrakt hat.

Kann er dadurch nicht hochdrehen?

Gefräst heist: Nur die Überströmer auf gemacht und die 3 Ports auf höhe der niedrigeren Üs hochgeogen.

Steuerzeiten sind

175 zu 125

Hier mal aktuelle Bilder.Leider dreht der Motor zur zeit nicht richtig hoch.

Geht bis 3/4 Gas dann reist die Strömung ab und vom gaser kommt nix mehr.

Gaser 34er Dellortho Oval Flachstrom.

Kann es sein das ich hier eine Pumpe brauch?!

Steuerzeiten stell ich noch die tage ein.

An was meint ihr könnte das liegen das das Teil nicht ganz hochdreht...

Hatte mal kurzzeitig das vergnügen das er normal hochdreht aber wie gesagt nur 1 mal bisher... klang aber vielversprechend.

Nein.

Nein?

Versteh nich?!(---steh aufn Schlauch---)

Nein man muß ihn wechseln oder nein man kann ihn so fahren?!

Hi mal so am rande wie sieht es mit der Sache aus wenn man das ganze auf membran fährt?

muß man da auch den Kolben wechseln?Oder wird das dann hinfällig?

Kämpfe nämlich auch grad mit meinem Malle allerdings ist dieser Gehäuse gesaugt auf membran.

Standgas läuft gut halbgas auch blos 3/4 und Voll da kotzt er und läuft komisch bzw drückt verdammt richtung Membran.

mist!

Sch... Rechner!

*Sorry*

Hi kenne auch das Problem habs auch nicht weg bekommen mit dem Schlangenansauger.

Hab mir selbst einen gemacht seit dem ist ruhe!

Hi kenne auch das Problem habs auch nicht weg bekommen mit dem Schlangenansauger.

Hab mir selbst einen gemacht seit dem ist ruhe!

Hi kenne auch das Problem habs auch nicht weg bekommen mit dem Schlangenansauger.

Hab mir selbst einen gemacht seit dem ist ruhe!

Hi kenne auch das Problem habs auch nicht weg bekommen mit dem Schlangenansauger.

Hab mir selbst einen gemacht seit dem ist ruhe!

@jolle

Ja der wurde gekürzt um 10cm!

Leider isst er aber im momentanen zustand immernoch 10cm länger als org.

mal sehen wie er sich verhält...

Abschneiden kann man ja immernoch

Ach ja bevor ichs vergesse...

Auf den bildern sieht man vorher den org. Krümmer vom simonini 180°

Dann umbau auf 1 1/2 " Krümmer

Wie geil ist das denn? Ich guck hier grad zum ersten Mal rein, bin begeistert!

Ist halt mal ein Prototyp...

Da konnt mir bis jetzt keiner große Tipps geben hier gilt austesten...

Aber bin über jeden Tipp echt glücklich...

Manchmal übersieht man ja auch was.

Gruß

Holger

auch hier geht es weiter...

Hab den Motor mal in den Rahmen gehängt und einen 34er Dellortho Vergaser rein gehängt und nen Aprillia-auspuff umgestrickt zum testen.

Steuerzeuten werden die nächsten Wochen nochmal geprüft(sind aber eig. plug and Play) und Überströmer geänert im Zylinder.

Was meint ihr auf welche Überströmer-werte ich gehen sollte?

Potenzial hat das ding das muß ich echt sagen...

Stand und mittelgas sind super!3/4 bis ganz ist dann ende da kotzt er vor sich hin.

Wie gesagt mein hauptproblem ist eher momentan mit dem Motor überfettet Brutal!

Ich lasse schnell das teil mal 2 min Standgas laufen und mir läuft die soße hinten aus dem Puff

Habe es mal mit nem anderen größeren Puff Probiert da wars weng besser aber nach dem der wieder runter war war der auch recht siffig