Freakcity-racer

Kannst du noch was zum Setup schreiben?

Steuerzeiten?

Die Kurve sieht doch schon mal gar nicht schlecht aus.

Würde da aber auf jeden Fall mal nen anderen Auspuff testen.

Du hast den Aprilia Auspuff ja um 10cm verlängert.

Mach mal die Verlängerung raus, dann könnte da auch noch bisschen was bei raus springen.

@ jolle

Der Auspuff ist zwar länger vorn aber hinten ist er um das selbe Volumen gekürzt, sollte sich also aufheben Steuerzeiten stehen Paar seiten weiter vorn.

Auslass liegt bei 32° sowas

Verspreche mir auch noch etwas von der anderen Membran die ich ursprünglich verbaut hatte.

Sonst ist das Setup

Malle 136 in spezial Gehäuse(marke eigenbau)

Mazu vollwange

2,56 Übers

Vespatronic

momentan Tassi Rd 350 Membran sonst Polini Rd 350

Delortho 34 Flachschieber

Auspuff wie gesehen Aprillia spezial...

Soo auch hier gibts wieder was neues!

Das war die Kurve vom Stockacher Prüfstand

...Der Witz an der Sache ist jeder der die Kiste kennt meint das teil hat mehr und kann mehr!

also helft mir mal wo könnten die verschollenen Ps liegen?

Würde auch gern mal nen Anderen Auspuff testen wenn möglich...(leider gehen nur die 180° versionen...

Bin gerade dabei einen PK 80 S Motor wieder fit für die Strasse zu machen.

Vorbesitzer war wohl ein sehr kreativer aber unbegabter Schrauber.

Zylinder und Kopf sind original Piaggio. Zylinder hat deutliche optische Längsrillen

die aber mit dem Finger nicht zu fühlen sind.

Kolben kam da wohl letztens ein neuer rein, mit mir bisher unbekannten Einprägungen.

Da steht irgendwas von "Gaul" oder "Graul" "oK" und dann eine eingeprägte Nummer. "455"

Sehen die ERsatzteilkolben so aus?

Nächste Frage:

Aktuell verbaut eine Metallfußdichtung. Kann die gegen eine Standartpapierdichtung

aus den Dichtsätzen getauscht werden oder muss da einem Metalldichtung drin sein?

Danke und Gruß

x003

Wenns nur ne normale dünne ist ist es standartmäßig von den fuffi dichtsätzen warscheinlich die Metalldichtung.Wenn sie Dicker ist würd ich mir Gedanken machen(warum sie drin ist)Dichtung ist eig egal hauptsache sie wird auch dicht!

wiso lieber kaltmetall als schweißen? wegen wärme, verzug usw?

ne... weilste es gegebenfalls wieder raus bekommst!

du hast anscheined den falschen GS kolben bestelln

es gibt ihn in 57 , 57.5 und 58 durchmesser!!

mfg

Hey danke für den tip!

aber das hilft mir garad net wirklich könnt mich Totärgern...

Wollt eig mit der kiste fahren dorthin.

Aber egal nach stockach gehts halt dann per Auto mit dem Momstersauger Projekt im Kofferraum...

wollte eh aufm Prüfstand!

Sch...

Dann muß etz wohl wieder der orginal rein...

Na toll nur gut das ich mich gestern mit dem Gs Koben bearbeiten so gequält hab

Etz hab ich auch noch nen Kolben den ich net brauch...

Typisch anfängerfehler immer wenns schnell gehen soll

wie gesagt, bei mir hat der gs-kolben dieses phänomen abgestellt.

löcher so groß, wie du dich traust - vielleicht hilft vorher nachdenken dabei.

p.s.: manchmal ist weniger mehr

ich habe noch nie nen kolben gekürzt, wofür auch?

So etz hab ich ein Problem...

Hab ne Zylinderbohrung von 57,3(orginal grad ausgepackt) und nen 57,00 Kolben GS was bedeutet das er 0,15 mm Platz hat auf der Seite is aber scho recht viel wenn man den vergleich zum org. Kolben(malle) ansieht.

Is das fahrbar oder eher schlecht?!

Was meint ihr dazu

ich mag den kolben, bei mir hat das "schmieren" an der kolbenwand damit aufgehört.

du solltest ein loch für den einlass reinfräsen, oder zwei, wenn du es breiter magst. die kleinen spülfenster in die überströmer solltest du auch öffnen, das wars schon.

wenn du aber nen original malle kolben zur auswahl hast, würde ich den heute gesehen auch wieder nutzen, ist nix schlechter, nur alles dünner/leichter, damit nicht sooo stabil.

Das mit dem Schmieren Kenn ich zu genüge... daher Kommt auch der Klemmer/Fresser gibts irgentwie ne Faustformel wie groß der Einlass am Zylinder sein sollte bzw abstand oben unten...

Kenn halt nur den org Kolben den hatte ich auch gut 5mm gekürzt

ging 1A die ganze zeit hatte sich halt leide zu anfan mal geklemmt...

Und jetzt ist ganz tot nach 1 1/2 Jahren

Bin halt jetzt echt schwer am überlegen ...

Wieviel spiel sollte sein beim Kolbeneinbau?

und wie ists mit dem einlass auf was sollte man achten der kolben im Discussionstopic von olisan ist echt super schön und 25 Ps sprechen für sich

Hat schon mal einer Probiert einlass mäßig wie bei den Falcs zu fräsen so in Herzform.

Schade um den schönen Roller hattest dir gut mühe gegeben...

Vorgestern...

Malossi Membranplätchen daraufhin zu mager dann kam der Malle satz

warum hast du nicht den alten malossi durchgehohnt und nen übermaß gs kolben bestellt ?

ich finde die gs kolben super auch für malossi.

...Sch.. etz hab ich auch in den Hot topics was gefunden,hatte es vorher total überlesen.*Schäm*

na egal...

Hat jemand Bilder vom Kolben?

Ich hab ihn deshalb nicht abgedreht da alles schon bearbeitet ist und ich jetzt auf die schnelle was neues bauen muß wenn ich mit dem Roller nach Stockach will.

Hab halt jetzt gedacht wenn eh alles neu dann kann man auch den Gs kolben nehmen...

Hi nach dem mein Malle vorgestern Den geist aufgegeben hat(nach guten 1 1/2Jahren Qual) muß nun ein neuer drauf.

Das Hauptproblem ist, ich will eig. am Sa damit 450 Km nach Stockach fahren.

Und die Kiste soll halten!Jetzt hab ich noch nen neuen Zylinder und nen neuen GS kolben liegen und bin am überlegen ob ich dieses Setup fahren soll.Habe keine erfahrungen mit dem Gs- Kolben.Wie sind eure Meinungen dazu oder einfach neuen Malle rein mit org Kolben bearbeiten und gut ist...

Übrigens Fährt das ganze dann mit ner Worb 5 Lippenwelle und 25er Gaser(...ja ich weis, aber der is halt eingetragen...)

Wie sind eure Meinungen zum Malle mit Gs und wie sollte man den Kolben bearbeiten 1:1 Malle oder anders?

Gruß Holger

geilen Prüfstand hast da gebastelt

Sag mal was hast du da als rolle genommen?

Heute meine angemeldet. Eingetragene 4 kw und 121ccm.

Bekommen hab ich nen großes Motorrad Nummernschild und im Schein steht "Kraftrad ohne Leistungsbeschränkung" !

Hätte allerdings gern nen kleine Nummernschild gehabt. Die grßen sehen zum aus..........

Greetz

Ben

Willste tauschen?

Hätte gern ein großes hab meine 80 auf 125 umgetragen und man sagte, unter 11 Kw gibt es nur ein kleines über 11 ein großes.Dachte es gibt da noch nen Paragraphen (Erhalt der Orginalität oder so)das wenn man ein großes hatte auch wieder eins bekommt. Aber da ich mir eh ein neues machen musste hatte sich die nette Dame nicht weichklopfen lassen.

habe gelesen dass die malossi membran passen soll aber es muss doch ein motorad gegeben haben dass genau die gleiche membran hatte die perfekt passt

habe auch etwas von ADIGE Membran gehoert wiess aber nicht mehr 8 denke von hoerensagen...

Würde auch mal im Plastikbomber-bereich schauen die haben doch auch immer so exotische Bohrungsaufnahmen zb stage 6

Schwabach beim Olli?

klickibunti

edith//

mach ma net so schnell Udo

Den kenn ich *Danke*

Hatte ich auch schon ins Auge gefasst.

Gibts noch alternativen die vielleicht etwas näher sind?

Richtung Erlangen

Wie sind so die Erfahrungen beim SESC?

Soo...hab heut mal den Ansauger Benutzerfreundlich gemacht...

Sieht doch gut aus so mit dem großen Gaser...

Angeworfen hab ich noch nicht.Wollte vorher erst noch Düsen checken.

Was meint ihr mit welcher Bedüsung sollte ich Anfangen?

HD115 Hatte ich im 28er ging gut minimal zu Mager!

Was meint ihr 130er oder mehr?Für den ersten Start mit dem großen Gaser

Soo hab etz doch mal ne 160er Düse rein fürs erste!

Das Ding geht richtig richtig Böse...

Weis zufällig jemand einen günstigen Prüfstand wo man bei der Prüfung dabei bleiben kann im Raum BAMBERG/Nürnberg

Will endlich sehen was das Ding drückt

hallo

danke an alle die mit dabei waren

war ne schöne tour - trotz dem zeug von da oben

mfg

der olli

jo war super!

Danach musste ich aber erstmal meinen Roller wieder trocken legen

Also ich werde ihn für die saison gedreht montieren (leider bisher noch nicht so weit )

Aber sobald ergebnisse vor liegen, lass ich es euch wissen!

....Das is doch mal ne Ansage...

Der Malossi bekommt durchs Drehen auch nicht mehr Leistung!

Aber das ansprechverhalten durch den gasfluss wird besser oder?!

...etz haste mich erwischt!

Hab meine Hausaufgaben schon lang nimmer gemacht...

*Klärt mich bitte auf*

Du verwirrst mich.

Sorry wenn ich dich verwirre...

Ne hatte mir da ein bischen mehr Leistung erwartet wenn ich ihn drehe.(so wie beim Malle)

Außerdem gefallen mir die 180°versionen Auspuffmäßig sehr gut.

Und drehen bringt da Vorteile? Kann ich nicht so richtig nachvollziehen?

Sollte ein Versuch sein beim Malle klappts ja auch...

Sorry überlesen.

Der Zylinder wird beim Auslass heißer bei der gedrehten Montage

Irgendwie nicht, wenn man den sowieso schon so kaufen kann: http://img406.imageshack.us/img406/1289/260320101515.jpg

Ui!

Wo bekommt man den?Kostenpunkt?

Hatte mir das nur so gedacht da ich nen 09er M1l hier liegen hab und noch net weis wo ich ihn reinsetze.

Hatte halt an nen Soprtlichen Straßenzylinder gedacht...

und da man oft hörte das das Problem mit der Temperatur besteht dachte ich man bekommt es so in den Griff...

Schweißen ist ja ka Thema.

aber wenns den scho fertig gibt brauch ich mich nich Quälen...

Hallo nachdem ich oft drüber gegrübelt hab wollte ich mal fragen was ihr davon haltet.

Macht es sinn den M1L 09 mit großem Ass zu ummanteln und ihn gedreht mit Wasserkühlung zu fahren.Vielleicht hat das mal jemand gemacht und ich habs blos überlesen...

Da ja da immer darauf verwiesen wird das er bei gedrehter montage Temperaturprobleme bekommt.

hat da jemand Erfahrung?

gruß

Holger

Hammer und Meissel.

....Raus Beißen!