Scooter-Ben
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Zur Erklärung warum ich das ganze Hinterfrage: M244 DS mit PHBH 30 --> ND 55, HD 135, AV 264, X2 2. Clip, 50er Schieber, Nadelventil 270 S&S Newline S Läuft soweit fast perfekt. Problem: 1. Gang Vollgas, beim Schalten in den 2. fühlt sich das dann kurz so an, als ob er kurz keinen Sprit bekommt. (Auch bei vollem Tank) Deshalb vermute ich, dass das Ventil zu klein ist?! Kann das sein, dass der im ersten die komplette Kammer leer saugt? BGM Fastflow verbaut.
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Und was wäre dann das maximalste was man verbauen kann? Aktuell ist ein 270er drin
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verstehe. Top erklärt. Danke
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Ok, aber wie kann dann der Vergaser überlaufen? Das Benzin kommt durch das Ventil rein. Die Nadel macht dann zu wenn der Schwimmer nach oben geht. Wie kann das dann überlaufen? Steh da irgendwie auf der Leitung. Mein Gedanke war ein 400er Nadelventil einzubauen, dass möglichst schnell Benzin nachfließt.
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und wenn es zu klein ist?
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Was passiert denn im Vergaser PHBH 30 wenn das Nadelventil zu groß ist. Was hat das für Auswirkungen. Merci
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Na das wäre Sicherlich die einfachste Lösung. Da ich aber ne GS4 1. Serie habe, gibt's da kein Handschuhfach. Trotzdem Danke
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Kannst du da evtl. mal ein Foto machen wie das montiert aussieht? Das verrutscht auch nicht? Merci BEN
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Servus zusammen, bin auf der Suche nach einem Smartphone Halter den ich irgendwie an der GS montieren kann. Diese hat ja keine Schrauben für Spiegel oder ähnliches am Lenker. Möchte gern für größere Touren n Routenplaner nutzen. Hat da jemand ne adäquate Lösung? Merci
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Nochmal n paar mehr Bilder Hacker Brushless Motor --> Laufzeit 15 Minuten, Quasi neu
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Sag du mir was das für ein Modul ist Kein Plan mehr von der ganzen Sache. Kannst mir gerne n faires Angebot machen. Ich bin zu weit weg von dem ganzen Zeug. Hat auf jeden Fall den umbau von dem Lenkrad.
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Hobbyaufgabe!! Servus zusammen, ich hab Keine Zeit mehr für dieses Hobby. Hatte mehrere Mugen MBX 6&7 Eco und Verbrenner und noch n DEX 210 Elektro. Autos sind schon verkauft. Hätte noch ne Fast unbenutzte Kobropo EX10 Euros Funke, Hacker 1/10 Elektro Motor, Noch n Brushless Elektromotor mit Regler, Ladegerät, viele Kleinteile, Sprit, Reifen, zwei Bags, Akkus, Dif Öle, etc. abzugeben. Bei Interesse einfach melden, dann mach ich mal genauere Fotos und schreib zusammen was ich noch alles hab. Hab das nur schnell heute morgen mal grob alles Fotografiert. Am liebsten als komplettes Set. Aber gerne dann auch einzeln. BEN
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Prinzipiell auf jeden Fall. Ich habe das ja eher zufällig entdeckt. Beim Fahren hab ich noch nichts gemerkt. Hab den Motor aufgemacht weil ich ne längere Primär eingebaut hab. Da kam das Übel ja erst zum Vorschein. Ohne den Motor zu öffnen hätte ich wahrscheinlich die ersten Anzeichen in 1000km gemerkt, dann wäre ich ausgeflippt. So war es eigentlich nur sehr ärgerlich.
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Schon gemacht, Kohle gutgeschrieben.
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Hab keinen Vergleich zum DRT. Ich war überrascht wie leise die ist. Minimal lauter als 64/24 BGM schräg
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Ich verbau auch schon immer die doppelten! Motor läuft wieder, und warum auch immer, noch ruhiger mit weniger Vibrationen. Hab die 62/25 Primär von BGM verbaut. Mega!!
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Ja das Lehrgeld habe ich bezahlt, eigene Dummheit eben. Das Marketing hat in dem Fall bei mir bestens geklappt. Wollte nicht an falscher Stelle sparen, aber daraus hab ich ja jetzt gelernt. Teuer ist nicht immer gut. Die 60 € hatten es bei dem Motoraufbau jetzt auch nicht mehr rausgerissen! Hatte das Rep Kit von BGM verbaut. da sind ja schon härtere Federn drin, soweit ich das noch in Erinnerung habe. VAPE Lüfter hat 1600 gram, Kupplung BGM Pro Ultrastrong CR80. Egal, Motor ist wieder zusammen mit dem original Schaltkreuz!!
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Keine Ahnung was du mir damit sagen möchtest. https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltkreuz+serie+pro+by+mj9+_87029100 Dann lass doch einfach gut sein bevor hier einen auf neunmal klug machst.
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Das ist mir schon bewusst, deshalb war ich ja auch so schockiert. Hätte nicht gedacht, dass es so aussieht. Was gibt es noch für Fehlerquellen? Am Fahrstil liegt das mit Sicherheit nicht.
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Also ich für meinen Teil würde behaupten das der Motor mit höchster Sorgfalt im Frühjahr neu aufgebaut wurde. Getriebe mit DRT Ritzeln aus distanziert, neue Schaltraste, Züge vernünftig eingestellt usw. Ich fahre schon viel und als euphorischen Fahrer würde ich mich jetzt nicht einstufen. Je nachdem was du damit meinst. Verschalten oder ähnliches hab ich mich kein einziges mal. Da kann man doch von einem 60€ Schaltkreuz erwarten, dass es nicht so aussieht? Auch nicht mit 28NM oder lieg ich da falsch??!!
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Das hört sich aber gut an. Nach wieviel KM? Werde jetzt das original mal testen und mir für die Zukunft auch das BGM holen.
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Ich bau doch dieses Schaltkreuz nicht mehr ein !!!! Das ist ein Bild von dem verkackten Serie Pro nach 3000 km. Hab mir gestern n neues "Piaggio" geholt.
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Serie Pro MJ9 Nach 3000 km Also auch nicht das gelbe vom Ei. 27 PS Verbau jetzt auch wieder das "Piaggio"
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