CHAOS 2

laß uns freunde sein. ich wollte dich nicht ärgen.tut mir leid

ich fahre eine xl1 mit nem 102 dr und eine xl2 mit nem 133 polini.nix mit drüber lustig machen.aber das hier hat keinen zweck.gehört so schon zu bla bla

komme zwar aus der smallframe fraktion aber egal.hatte mal ne rehbraune zündkerze.also dachte ich mir na super alles richtig abgestimmt. aber dann ging nach einpaar tagen gar nichts mehr.wieder kontrolliert.und wieder rehbraun.bis ich mir den unteren isolatorfuss angeschaut habe oder eher gesagt was davon übrig war. woran das lag kann ich mir nicht erklären.aber es war ne ngk und ist eigebtlich ne recht gute quallität,oder?

verstehste keinen spass wa.was fährst du den xl 2?

willst mich jetzt ärgern oder was soll der smilie

juupi ich hatte also recht du hast nicht vielleicht nen fotochen davon.wollte das mal sehen wenn das bei ner vespa offen ist. ach ja du weisst ja das du auch leichtere rollen verbauen kannst.dann wird der anzug verbessert.weiss aber net woher du die griest .kannst mal so ne rolle ausmessen.und was die wiegt.

Da mach ich mir ja lieber mehr druck auf die reifen und und benutze den auspuff als düsen triebwerk nichts für ungut aber das teil ist echt nur geldmacherrei.

also da ich es nur von sfera und ko kenne kann ich dir nur bedingt helfen.vielleicht ist es bei dir ein ganz anderes system.aber ich glaube nicht. so pass mal uff stell dir den keilriemen vor.(ich hoffe du hast eien)der bewegt sich zwischen zwei so wellen.einmal die hintere wo das rad sitzt,und die andere wo die kurbelwelle sein sollte. wichtig ist hier die seite an der kurbelwelle.dort sitzt die variomatik.(am rad sitzt die fliehkraftkupplung) nun musste man darauf ein kleines lufterrad finder .dort ist eine mutter.die musste lösen.dann kannst du den kafig mit den rollen abnehmen.den musste aber erst aufschrauben.

du hast doch so einen variomatik kafig mit rollen drin.wenn du jetzt fährst nutzen die sich ab.deswegen sollte da auch immer fett drin sein.außer du hast welche mit teflon drumherum die sind nämlich selbsschmirend. wenn sie abgenutzt sind wird der anzug immens schlkechter.also immer auf einen korrekten zustand achten.

habe ich mir auch gedacht.ist bei vespa ja eh nicht al zu schlimm.solange man keinen sandkasten im vergaserraum hat.denn wenn er noch da ist(mal von gedrehten zylindern abgesehen)ist nicht all zu viel zu filtern

es kann sein das der riemen sich kurzzeitig verklemmt. hatte mein bruder bei seinem automatik schon mal. ach ja achte darauf das deine rollen nicht einseitig abgenutzt sind

Sollte man beim 19/19 denn den draht filter einsetzen.den ohne diesen geht es schon viel besser obwohl man ja keine filterung mehr hat.dann könnte man doch gleich alles weglassen und ne grössere düse verbauen oder ? ich binn übrigens der sezum habe es nur nicht geschafft mein account beim password vergessen wieder zu übernehmen.fang ich halt bei null beiträgen wieder an