vespacar p2

Was hat deine Spindel bzw. Dreibackenfutter an Druchlass?

Vielleicht einfach so eine Spannzange im Dreibackenfutter spannen:

https://www.shop.santool.de/de/spanntechnik/spannzangen/reihe-300/typ-385e-5c/sechskant-385e/o-7-0-typ-385e-5c-sechskant.html

Nicht die schönste Lösung aber sollte gut genug funktionieren und sicher deutlich günstiger als irgendeine Sonderanfertigung...

Alu Emaillieren wird glaub ich schwer:

Brenntemperatur Email 700-800°C

Schmelzpunkt Alu 580-680°C

Die Tage hab ich ein Emailschild mit dem sechseckigen Piaggio Logo zum Verkauf gesehen. Hab leider kein Bild gespeichert und ist wohl schon weg. War eher klein, glaube so ca. 25cm Kantenlänge und hat recht original ausgesehen. Hatte ich zuvor noch nie gesehen. Kennt das wer?

Was sagt denn der Fertiger?

Je nach Wärmebehandlung sieht das danach schon eher so aus wie die obere (matt/gräulich).

Magnetisch sollte es auch nach dem härten noch sein.

Wennst eine genauere Analyse brauchst kannst auch beim Schrottler freundlich fragen. Die haben in der Regel ein Handspektrometer und können das in wenigen Sekunden checken.

Am 18.9.2021 um 19:53 hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

3,5t Sprinter darf keine 3,5t ziehen. Bei 2,8t ist schluss. Und 2,8t nur mit der Anhängerkupplung ab Werk mit der kurzen achse. Nachrüst kupplung nur bis 2,2t. Für mehr brauchste den 5t Sprinter.

Da scheint auch mehr zu gehen:

https://www.mad-vertrieb-shop.de/anhaengelasterhoehung/mercedes/sprinter/

Hat mit denen jemand Erfahrung? Will demnächst am Vito eine nachrüsten und 3,2t statt 2,5t wären schon fein...

Auf Kleinanzeigen ist gerade auch eine APB1 drin... Sieht italienisch restauriert aus.

"alles komplett funktionstüchtig, alles nagelneu ..."

Bremskupplung fehlt natürlich

36k will er

Hab letztes Jahr auch für eine ~35 Jahre alte Tür einen neuen Beschlag gebraucht.

Frag mal mit Foto und Maßen bei www.beschlagdoktor.de an, die sind recht fix.

Oder mit Hersteller und Bezeichnung Ebay durchforsten, da gibts auch ein paar die sich auf so alten Kram spezialisiert haben.

Wenn du mehrere Bauteile/Komponenten hast die auf gleichen Referenzen beruhen solltest du die in einer Datei konstruieren.

Keine Ahnung wie fit du bist und wo ich jetzt mit dem erklären anfangen soll. Wenn du ein neues Bauteil erstellst und z.B. den ersten Volumenkörper extrudierst/drehst etc. dann von Körper auf Komponente umstellen. Damit erzeugst du für jedes Bauteil eine eigene Komponente. Kannst du alles zueinander referenzieren und sieht im Verlauf fast so aus wie jetzt bei dir nur ohne die Referenzen zu anderen Dateien.

Am besten ein paar Tutorials zum Workflow für Baugruppen anschauen, dann wirds wahrscheinlich am besten.

Gibt viele verschiedene Wege die zum Ziel führen. Am besten man weiß vorher wohin es gehen soll und baut dann das Modell dazu passend auf.

Bei Baugruppen konstruiere ich normalerweise alles in einer Datei und verknüpfe nur die importierten Modelle (Normteile etc., also Zeug an dem man normal nix ändert) aus anderen Dateien.

Oder hab ichs falsch verstanden was du eigentlich machen willst?

Du kannst bei den verknüpften auch einfach Verknüpfung lösen und dann nach belieben aus Körpern Komponenten erstellen und dran rum basteln oder einzeln exportieren. Geht dann halt nicht mehr auf die Ursprungsdatei zurück.

Für Das A Modell hab ich auch nicht viel an Unterlagen.

Aber nach der Nummer ist das auf jeden Fall ein Ape A Motor. Die Fahrgestellummern gingen nur bis A15T aber wie minifrank oben schon schrieb gibts da wohl auch höhere Zahlen bei der Motorkennung. Liste dazu kenn ich nicht. Was hat deine für eine Fahrgestellnummer?

Wellchendichtringe li/re sind wie bei V1-33 (18-35-8mm)

Die Blechnäpfe sind in meinem Katalog leider nicht extra aufgeführt, ab B Modell sind die anders aber diese hier müssten passen:

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=32_66&products_id=3875&osCsid=9a1b7d2292fb173006b5fc3f761e9f0e

Die Welle vom Sip sollte passen, 13939 also Piaggio Nummer hab ich in einem Katalog auch als passend für A12-A15 (also Fahrgestell Präfix) stehen.

Lager lassen sich ja gut ausmessen, denke die der V30-33 sollten da auch gleich sein.

Wie sieht denn so ein Shim aus und wie dick sind die normalerweise?

Könnte man zum testen vielleicht mit Passscheiben arbeiten? Die gibts für ein paar Cent in 0,05mm Abstufung:

https://www.norelem.de/de/de/Produkte/Produktübersicht/Flexibles-Normteilesystem/Verbindungselemente-Kugeldruckschrauben-Auflageplatten-Gewindestifte-Druckstücke-Drehmomentschrauben-Gewindeeinsätze-Ringschrauben-Lastbügel-Tragbolzen/Verbindungselemente/Passscheiben-DIN-988.html

Oder aus Fühlerlehrenband was zurecht schneiden?

Kennt jemand dieses französische?

Würde eher zu (älterem?) Repro tendieren. Oder hat das Motiv schon mal jemand original gesehen?

Stimmmt, das sieht wirklich original aus. Wieder was gelernt...

Da wird sich jetzt wer freuen!

War das original? So eins mit dem Sechseck und dem Vespa Schriftzug drin hab ich bis jetzt noch nicht gesehen...

Wenn du eine Skizze offen hast gibts die Funktion Projizieren. Da kannst du dann in die aktive Skizze Körperkanten oder auch Skizzierlinien/Punkte aus anderen Skizzen übernehmen.

Ne neue Skizze und die erste der Platten sowie die Bohrungen dann darauf projizieren sollte funktionieren

Ich hab vor 4 Jahren für die Firma ein paar Werkbänke gebraucht und dann selbst gebaut.

Die Arbeitsplatten hier geholt:

https://www.arbeitsplatten-shop.de/epages/61566463.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61566463/Categories/Abverkauf

Aus der Abverkaufsware hab ich für fast 5m Buche in 65mm stark um die 225€ bezahlt.

Die sind super stabil, vermute damit kann ich irgendwann mal in Rente gehen...

Kurz angeschliffen und eingeölt, hält auch bei täglicher nutzung ziemlich gut. Zur Not irgendwann nochmal neu abschleifen und ölen.

Für die Soforthilfe in Bayern wäre das die offizielle Seite:

https://www.stmwi.bayern.de/soforthilfe-corona/

Bei der Regierung von Mittelfranken gibt es noch etwas detailliertere Infos:

https://www.regierung.mittelfranken.bayern.de/aufg_abt/abt1/aktuelles/corona_soforthilfe_faq.html

z.B. auch "Ein Verdienst- oder Einnahmeausfall alleine ist kein Liquiditätsengpass!"

Aber auf Bundesebene tut sich jetzt offensichtlich auch was:

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2020/20200323-50-millarden-euro-soforthilfen-fuer-kleine-unternehmen-auf-den-weg-gebracht.html

Denke bei der überschaubaren Anzahl an Beiträgen muss man das Unterforum hier nicht unbedingt noch weiter zerstückeln.

Aber wenn schon Sammeltopics und Fragen verschieben dann bitte nur wo es thematisch Sinnvoll ist.

@thisnotes4u

Wer von den Mods ist da zuständig? Wird unsere Diskussion hier überhaupt gelesen, da ja schon wieder eine TM Frage hier gelandet ist?

Mal eine Frage an die Moderatoren die seit kurzem alle möglichen Ape 50 Fragen in das Topic hier verschieben: Könnte man das vielleicht etwas anders regeln und dafür ein eigenes Topic machen?

Wenn ich mich richtig erinnere hatte dieses Topic früher (als es noch Untertitel gab) den Zusatz "für Modelle mit Motor in der Fahrerkabine" oder so ähnlich. Denke das hat so die letzten 10 Jahre ganz gut funktioniert.

Jetzt ist es irgendwie als würde in einem Wideframe Topic jemand mit Fragen zu seiner XL2 kommen... Finde ich nicht wirklich übersichtlicher.

Vielleicht kann man für die Ape drei Technik Sammeltopics machen: Motor vorne, Motor hinten (groß, also P/MP/TM) und 50er. Das entspräche dann ungefähr der Unterteilung bei den Rollern mit SF/LF/WF.

Genau, da sitzt das Teil:

Diese Plättchen an der Bremsgrundplatte wurden erst ab AC4 21906 verbaut.

Die Hülse mit der Dichtung müsste vom Differential sein (glaube bis AC3 war die verbaut). Wenn die noch dichtet dann geh vorsichtig damit um. Das Ding ist von den Maßen ziemlich speziell und gibts schon lange nicht mehr. Meistens sind die undicht...

Für die ganz frühen findet man recht wenig.

Aber hier gibts den scan der Bedienungsanleitung mit Schaltplan:

https://www.mondoape.com/tecnica-ape-a1-a15.htm

Für die Mechanik sollte fürs erste auch ein AB Ersatzteilkatalog helfen, so gravierend sind die Unterschiede nicht.

https://www.mondoape.com/tecnica-ape-b1-b4.htm

Könnte schon paasen. Das A Modell gabs ja nur bis zur A15, danach gings mit B1 und 150ccm weiter.

Aber eine Liste mit den Motornummern ist mir noch nicht untergekommen.

Hat der Gestängeschaltung und 125ccm?

Gabs das nicht auch bei manchen V Modellen das das Motorpräfix höher war?

Oder waren das die Austausch Blöcke mit einer eigenen Nummer?

Um die zusammengeflickte Kiste gings doch hier schon mal:

Eine (originale) Rahmennummer kann eigentlich nicht vorhanden sein.

Hoffe die war günstig...

Denke der sollte passen. AC3 hatte links den mit Schlüssel und dem Hebelchen für den Blinker unten.

Hier alle linken Schalter:

Das stammt zwar aus dem Car Handbuch aber sollte bei der 601 genauso sein: