MilitaeryPolice

der Winkel laut Scooter Center Köln Katalog beträgt aber trotzdem 85Grad nach dem Totpunkt. Werde sie mir jetzt dann doch bestellen und mal schauen, wieviel Grad es dann wirklich sind. Was ist mit dem Thmea KAltmetall. Hält das dann auch?

Habe vor den Pinasco 213ccm mit Langhubwelle zu fahren. Mit Sito Plus. 24er Vergaser und Rest orginal. Das durch die Langhubwelle die Einlasszeiten nach dem Totpunkt solange sind, könnte man doch den Einlass, im vorderen Teil(der zum Zylinder zeigt) mit Kaltmetall verschliessen, damit der Winkel nicht mehr 85Grad hat, sondern vielleicht nur noch 70Grad? Glaubt ihr das geht? Hält das Kaltmetall? Was könnte passieren, wenn das Kaltmetall nicht hält? Hoffe ich habe einen vernünftigen Vorschlag gemacht. Irgendwas muss doch der Stoffi gemacht haben. Der bietet ja den Kit an. Bitte um Antworten, sonst muss ich ja doch die normale Rennwelle fahren

Aber man könnte doch mit Kaltmetall den Einlass(Vordern Teil-->Richtung Zylinder) verschliessen oder kleiner machen, das der Einlasswinkel nach dem Totenpunkt kleiner wird und so das Ding nicht aus dem 24er Vergaser spuckt? Oder

Muss ich dann, wenn ich den neuen Pinasco habe und ihn mit Langhubwelle, eine zusätzliche Dichtung fahren?

aber dann weis ich immernoch nicht, in welche richtung ich dann die Zünd-Platte verschieben muss

Hallo nochmal Habe jetzt schön öfters da abblitzen durchgelesen und habe es bis zu dem Punkt verstanden, das man die Markierungen an Motorblock und lüfterrad hat. aber wie weiß ich jetzt, das ich die genaue Grad eingestellt habe. Wenn Lüfterrad drauf ist. Was zeigt das bltzen der Lampe den an? Danke für die Mühe

Hallo bin neu hier und blicke noch nicht ganz durch. SORRY. Wenn ich einen TourenRoller will der ca 15PS haben soll und einen 213ccm Pinasco mit Langhubwelle sein. Der Rest ist orginal. d.h. 24er Orginal Auspuff? Was ist eure meinung. Der Pinasco müsste der neueste sein. Danke für Mühe.