Bpunkt

Die Viper kann schon was, ist aber auch nicht der leiseste. Einen Reso kann man wenigstens gescheit wickeln... und mit einem sehr guten Dämpfer von Fox z.B. lässt sich auch was rausholen.

vor 11 Stunden hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben:

 

Ich danke Dir für die gute Idee. Da habe ich den Wald vor Bäumen nicht gesehen.

Einen Malossi ASS habe ich sogar noch liegen, wollte ihn wegen dem Schrägstand eigentlich nicht verbauen, aber zum Ausprobieren ist der natürlich i.O.

Der PHBH verträgt schon den Schrägstand. Fahre ich seit 30 Jahren.

Nimm doch einen Malossi oder Polini Ansaugstutzen für den PHBH. Dann kannst du beides ausprobieren und ggfs. auf SI zurückbauen.

vor 20 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Fuck... 

Genau

schon mal angefragt... ist zu wenig Platz 

vor 12 Stunden hat kletti folgendes von sich gegeben:

Ich habe den Pott tuti kompletti gewickelt

Das wäre schon interessant zu sehen, wie man es hinbekommt die Box zu mumifizieren. Stelle ich mir schwierig vor. 

Ist es wirklich leiser geworden?

Vielleicht hast du ein Spritproblem ohne Benzinpumpe...

Ich laboriere auch gerade rum und stelle fest, dass ab halber Tank die Mühle nicht schön läuft...

Benzinpumpe?

DS oder Membran?

vor 8 Stunden hat Weltweit folgendes von sich gegeben:

also offiziell ist es abgesagt.. aber Sip ist auf grösseren andrang vorbereitet;)

 

sehr gerne seid Ihr natürlich auch an der Tanke beim Armin Willkommen;)

 

;)

Wann und genau wo?

vor 5 Stunden hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

Mach ma Schräglage alder..

Das ist ja das Problem beim K80SR...

Ich kann gar nicht anders bei jedem Kreisverkehr...

Ich komme vom auch vom Twist und bevorzuge den K80SR...

Am 29.6.2020 um 20:15 hat Bpunkt folgendes von sich gegeben:

Dann probiere ich mal BE3 160 und originale ND der T5 aus... mal sehen ob das dann weggeht.

Und es hat tatsächlich sehr gut geklappt. 

Das ist das anscheinend das richtige SetUp.

vor 56 Minuten hat Woifi007 folgendes von sich gegeben:

Ich auch,

welche Steuerzeiten und Vergaser?

Wenn man ohne Motor-Setup sowas postet, dann sagt das doch gar nichts aus... jeder Zylinder ist anders insbesondere in Verbindung mit dem Rest...

Der XL läuft super auf der T5 mit 172 Malossi... das kann bei einem NichtT5 Motor wieder ganz anders aussehen...

Dann probiere ich mal BE3 160 und originale ND der T5 aus... mal sehen ob das dann weggeht.

Am 21.6.2020 um 08:25 hat Rudi09 folgendes von sich gegeben:

 

Hat noch wer Probleme mit Vibrationen in Bezug auf die Viper?

 

Ich habe auch keine aussergewöhnlichen Vibrationen. Passt soweit...

vor 9 Stunden hat eye.dee folgendes von sich gegeben:

Hast du evtl. eine Welle mit mehr Steuerzeit verbaut oder noch die Originale drin?

Da ist die gleiche wie vor dem Zylinderwechsel.

Wie gesagt, nur den Zylinder getauscht...der Alte hatte schon seehr viel KM drauf.

Servus,

ich habe mir mal zu Corona einen nagelneuen 172 Malossi gegönnt, nachdem der alte schon ziemlich runtergerockt war (der Alte ging trotzdem noch ganz gut) und ich hatte unten beschriebenes Phänomen nicht.

SetUp:

172 Malossi gesteckt auf 52 Hub MMW Kopf und SIP Road XL, 16 Grad geblitzt statisch, MRP-Kurzhubgasrolle

26 GR Pinasco Vergaser mit Pinasco Airbox und originalen T5 Luftfilter, Rahmengesaugt

BE4 HLKD 120, 60/100 (wurde so ausgeliefert)

140 HD

Jetzt mein Problem:
Bei der Fahrt habe ich beim Beschleunigen ein Ruckeln zwischen 2500 und 4500. Dann kommt der XL "Reso" und dreht sauber raus und läuft wie Schmitz Katze. Wenn ich den Stopfen bei der LLG Schraube dran habe ist es noch schlimmer.

Hat einer eine Idee?

Genau! Hat den keiner Lust zu berichten zum Thema Viper Box?

Am 3.6.2020 um 21:48 hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

Zuvor die SIP Viper Box auf meinem MHR anstelle eines Elrons montiert.

Drückt gut, oben geht ihm auch gegenüber dem Elron nur wenig ab. 

Was ist dein genaues SetUp?

Habe meine Elron  nun auch getauscht gegen die SIP Viper Box auf MHR 57 mit LHW 60 Hub auf DS. Bin auch überrascht wie gut der geht.

Wer kann noch berichten?

vor 9 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Hat deine T5 einen Hupengleichrichter? 

Nein nichts. Ist eine Italienische...

Ist ja dann eigentlich eine Schnarre...

Ausser Spannungsregler und Blinkergeber ist nichts da. Wenn ich die Schnarre/Hupenknopf drücke wird das Licht dunkler.

Servus,

Folgendes Problem...

T5 ohne Ele und Batterie aufgrund alten schlechtfunktionierenden Spannungsregler ( hat meine Scheinwerferbirne immer zerschossen) den BGM Spannungsregler verbaut. Streng nach Vorschrift... Alles funktioniert super ausser meiner Hupe.

An beiden Kabeln (Gelb und Blau) kommt Dauerstrom, wenn der Motor um Standgas läuft, aber wenn ich den Hupenknopf betätige kommt kein Ton. Mit Lampentest geht Licht aus, wenn ich den Hupenknopf betätige.

Was ist falsch? 

EDIT: Sorry falsches Topic...

vor 6 Stunden hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Megadella V5CL3 SLX für 172er

Heute angekommen.

Dauert aber noch paar Tage bis ich den anbaue. 

Mfg

Bitte unbedingt berichten.. 

Bin gespannt ob das eine Alternative zum Sip XL wäre...

Hier sieht am das Et3/PV Rücklicht an einer Lusso. Klappt prima.

und wie sieht es aus mit dem DIGITALEN Tacho?

vor 4 Stunden hat style63 folgendes von sich gegeben:

Das Rohr kommt in das Rahmenloch unter der Sitzbank. Dafür habe ich eine verschraubte Aufnahme mit Abdichtung.

An den Trichter kommt dann noch der RamAir, der hier nicht im Bild ist.

Das ist jetzt einleuchtend. Aber dieser weiße Trichter kommt wohin und wird wie angebracht?