Friedi

Da gehe ich mit.

Bei mir führt der Link ins Nirvana...

Naja, Alles schoen gesehen. Wenn's gut geht, ist die KuLu nur auf und hat den Ring rausgedrueckt, sonst nix. Wenn's schlecht laeuft, liegen die Federn, Teller etc im Getriebe (als zerdueckter Matsch) Und wenn's ganz superdumm laeuft, haben sich die Teile so zwischen die Getriebezahnraeder gelegt, dass es die Nebenwelle aus dem Gehaeuse gedrueckt hat. (=> Super-GAU) Aber da es ihm im Standgas passiert ist, wird's hoffentlich Option 1 sein. 0815-80-erKupplung, original Vespa.

Nicht nur das. Gestern abend - so die Katastrophe zum Wochenendabschied - war epoS hier, den neuen Roller fuer Birte anschauen und fuhr dann heim. Naja, zumindest bis anne naechste Ampel. Dann hat's einmal kurz geruckt und denne war Schluss mit Kraftuebertragen, einmal schoen die Kupplungsinnereien innen Motor verteilt. Mit Glueck im Unglueck ist ihm das aber im Standgas passiert. Da wird's dann (hoffentlich) die Nebewelle nicht rausgedrueckt haben.

Jetzt ist der Tag der Tage. Meine Haelften hier gehen morgen inne Post zur Schweisserei nach Merser-Town.

Alles wird gut :) Und dann wird auch gleich die LiMA Seite mit geschweisst, denn da waere es eh ganz schlecht geworden.

Vergiss es. Die Dinger sind so dermassen gigantisch, dass ich natuerlich doch durchgebrochen bin. Und zwar im rechten Kanal gerade nach hinten zur Kupplung. Eher unerwartet an der Stelle, aber der Kanal geht einfach unglaublich weit nach oben. Naja, also eine Woche Pause, waehrend das Dingens beim Schweissen ist.

Hier wird heute auf Quattrini gefraest. Na mal sehen, was das so gibt...

Un' ? Fotos von'ne Katastrophe ?

Unglaublich... DAS ist die Basis an Hand der sich SIP und SCK (etc) dumm unbd dusselig verdienen. Das, was wir machen, ist doch nur nettes Zubrot.

genau. Und dann kommt der Bjoern vorbei und tritt wieder den ausgebauten (vollen) Oeltank um....

Na, dann ist der Rote nicht schnell genug. Wenn man bei 3-4 Gas das Gefuehl hat, dass das Tempo reicht, dann ist's prima. Frag Claire, die wird gar nicht wissen, wie schnell meine rote laeuft....

A noe. Seitdem ich neulich den Motor vonna Roten gemacht habe, ist endlich Ruhe damit. Der hatte vorher imma am Zylindakopp gesüfft.

Hatta doch 'ne Frau füa.

Bei mir geht's auch grob in suedlicher Richtung. So ab 15:00 bei mir:) Der Sprint Vogel lueppt wieda - und'n Tacho hatta auch schon wieder gaengig gemacht. Guter Tach heute.

Auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: hatta.

Ok, jetzt iss'e da. Das Wetter schaut gut aus, nachher hole ich die Sprint aus'm Winterschlaf und denne geht's los!

Hatta keine PN bekommen... Und: OK, Wathlingen passt auch. Das schaffen wir.

Jo. Und jetzt hast'e gestern noch gefragt ob ich nicht noch einen Kandidaten zum Baden haette - hatta natuerlich gehabt, war nur zu chaotisch gestern. Und nu' kommt heute einer an und will den vergessenen Kandidaten kaufen. Ich schau ma, ob/dass ich den Trip nach Nienhagen am WE noch schaffe.

Jo, mach das ma' ... :)

Genau, ich auch nicht. Den habe ich auch erstmal fix 'gesichert'. Der wird mir bei der Arbeit noch gute Dienste leisten

RueLi -> Lieferbar Blinkerschalter -> Lieferbar Halta: noch nicht. sonst noch was?

Endlich mal jemand aufgewacht. Bin ich hier immer der einzige, der frueh aufsteht?

So 'ne TOP Felge mit schicken Hutmuttern - und denne inna Midde keine Abdeckung auffa Achsmutta. Beschichtete Felgen sind uebrigens nicht immer das A&O. Wenn Wladimir (=russische Mitbürga, der das nache Feia-Abnd hinne macht) den falschen Tag hat, dann meint er's sehr gut mit der Menge des Materials. Wat habe ich da jestern rumgewürgt um den Reifen drauf zu bekommen. Das rostet zwar nie wieder, aber das Abziehen wird bei dem spezifischen Objekt trotzdem ein Albtraum. Wobei: Ich verbaue seit dem letzen Sommer fast ausschließlich die gepulverten Felgen und es ist mir jetzt das erste mal passiert, daß es eng wurde. Kann natuerlich auch an den Reifen gelegen haben, die innerhalb den Tolerenzen ganz eng waren. Was mir jetzt so beim zweiten Betrachten auffällt: WELTBESTER Aufkleber vorne rechts unten (jajaja, von vorne betrachtet) auf dem Beinschild !!

So, jetzt geht wieder die Technik-Raterei los :) Am Zylinder rumfraesen willst Du ja nicht ( und ja, lass das bloss bleiben...), also 'nur' 1,5mm Dichtungen. Was fuer einen Kopf faehrst Du? ist da schon bei der Quetschkanten Dreherei etwas fuer Langhubwelle vorgesehen worden? Falls nicht, dann ehe 1 mm am Kopf und 0,5 mm am Fuss. Schau mal in den SCK Katalog Seiten 74-75. Da ist das Konzept gerade fuer den 210-er ganz gut beschrieben.