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Nochmla eine Frage.

Welche Übersetzung sollte ich bei dem ZIRRI Grauguß reinmachen?

Auspuff ZIRRI SILENT, RENNWELLE 20mm , 30-Ansaug, Vergaser ( weiß ich noch nicht ).

Derzeit ist die orginal PV Primär drin und den kurzen 4. Gang von ZIRRI gönne ich mir definitv nicht.

Danke

( Hallo.

Was sagt ihr dazu:

Primavera zusammengebaut mit Zirri Grauguß, 30-er Stutzen, Vergaser ??? ( bin ich grad am testen ob 28-er KOSO, 32-er MIKUNI oder DELLORTO ), ZIRRI SILENT Auspuff, Rennwelle und Überströme massiv gefräst am Block und Zylinder ( auf den dritten Überstrom ).

Bremstrommelsplint bei ersten Fahrt verloren und die Bremstrommel ist schräg herabgerutscht.

Da dacht ich: Nun ist alles im Eimer. :uargh:

Wieder zusammen gebaut und alles gecheckt, leider ging der 2. 3. und 4. Gang nicht mehr rein.

Heute hab ich den Motor zerlegt und festgestellt das an der Hauptwelle der Sicherungsring aufgebogen, die Unterlegscheibe dazu gebrochen und zu guter letzt auch noch die Verrastnut des Sicherungsringes ausgebrochen ist.

Sowas schon mal wer erlebt?

Wie kann das denn passieren ( klar, wegen dem Sicherungssplint der Bremstrommel vielleicht ), aber das ist gehärteter Stahl.

Da brechen doch nicht so einfach Teile aus und verbiegen die Sicherungsringe ?????

anbei ein Foto. :uargh:

( (

Hallo zusammen.

Mir ist bei der ersten Ausfahrt nach dem Zirri-umbau in der Primavera der Sicherungssplint der Bremstrommel rausgeflogen, Schraube gelockert und die Bremstrommel heruntergerutscht. ( (

Die Wespe heimgeschoben und wieder repariert.

Gänge ließen sich super schalten.

Nun läßt sich nur noch der 1. Gang und der Leergang einlegen.

Kann es sein das die Welle einen Schlag abbekommen hat?

Würde mich wundern da der erste ohne Probleme reingeht.

Was kann da sein?

(

Vielen Dank

Setup:

Zirri Grauguß, 30-er Ansaug, Vergaser ??? ( grad am probieren ), Sirri Silent Auspuff, abgedrehtes Polrad ( ca. 1200 gr. )