vespa-haiza

danke für die ganzen antworten ....ich meine nicht auf ori sondern auf 75er !hat da vll auch jemand erfahrungen ?

fahre im moment eine et3 banane in chrom !überlege mir nun einen polini left zu besorgen !welcher vorteile bezüglich km/h und ps zuwachs habt ihr gespürt als ihr euch die banane/polini left im vergleich zum ori v50 pott draufgemacht habt ?

was zum teufel ist an der frage zur alltagstauglichkeit und leistung nicht gescheiht ?*g*

wie wärs mit einer sinvollen antwort ?!*gg*

insomnia hat geschrieben , dass er den im alltag benutzt at ,genau das möchte ich auc machen ^!nun meine frae an ihn ?bringt der auf deinem setup auch ordentlich leistung ?kannst du vll ma werte angeben ?wie lange hält der bei dir schon (km-zahl)?

ja mein katalog ist noch gültig bis ende februer ?und glaubste wiklich dass die den preis über50euro anheben ?!!!

war das mit dem empfehlen jetzt ernst gemeint ?hält der lange ?....hä 170 ?!...der kostet bei rollershop-express genau 125 ...hab hier gerade den katalog vor mir liegen ;) !! komisch ...das wundert mich jetzt auch !auf der i-net seite steht 170 und im katalog 125 .....?????!!!!

also ich weiß nicht ,kann sein dass die werte nicht stimmen ,aberrollershop-express gibt an ,diese werte auf dem p4-prüfstand getestet zu haben !!!aber warum ist der 75er alu dann so unppulär ??!ach und zu den tachos :meine fährt im moment nach tacho 68 und aufm prüfstand is se auch 65 gelaufen !!denk mal das kommt aufs tacho an......

ne ich hab noch so einen kleinen prospekt ,da steht kein hp4 notwendig !keine ahnung was das bedeutet !hab halt nur mal von einem gehört ,dass er den auf seinen 16er gaser gebaut hat ,ne sito banane drangebaut hat und alles gut abgestimmt und der hat mir so von knappen 80 erzählt !ist das denn realistisch ?kann mal sowas auf 16er gaser fahren wenn man größer bedüsst ?und letztes :warum hört man so wenig von dem zyli ,wenn er doch so gut sein soll ?!!!

neulich habe ich im rollershop-express eine bewertung über diesen zylinder gelesen und kam zu überraschenden neuerkenntnissen !^^....ich dachte mir für solch einen preis musste den haben ,vorallem weil er extrem leistungsfähig und extrem haltbar zugleich ist !nun aber meine frage :haltet ihr die leistungsangaben für wirklich realitätsnah ?da steht zB. dass er bei sonst komplettem ori zustand (bis auf 19e gaser und ordentlich abgestimmt) auf einer v50 eine leistung von 9 ps hat und dazu eine endgeschwindgkeit von 90 km/H !!nur durch diesen zylinder ?kann das sein bei 75 ccm ??danke im vorraus !lg

also ich hab mich jetzt da mal duchgelesen ....scheint ja nicht so das wahre zu sein *g* !stimmt das jetzt also ,dass wenn ich ne 3 gang vespa hab ,ichs nicht verbauen kann ?!

morje^^ !also ich hab nen 75er polini drin und ne sito banane in chrom auf meine v50 draufgehauen !gut abgestimmt läuft die karre jetzt knappe 70 und hat schon ordentlich power dahinter :) !nun habe ich bei rollershop-express ein panasco zahnrad entdeckt ,was verspricht die endgeschwindigkeit bei verminderten drehzahlen zu senken !!leistungsausbeute sollen ca 10-15 km/h sein !nun will ich mir dieses verbauen und wollte fragen was ihr davon haltet !?ist das wirklich sinnvoll und wird mein an/durchzug nicht sehr darunter leiden !ist das ganze ne problemlose angelegenheit ? danke und lg ic meine natürlich die endgeschwindigkeit zu erhöhen !;)

also an deiner stelle würde ich mir einfach ein 50er polini holen und den ordentlich abstimmen ,dann läuft die kiste schöne 60 und du kannst gut im verkehr mitschwimmen !schleif einach beim polini die polini-schrift weg ,dann sollen se dir erstmal nachweisen ,dass das kein ori zylinder is !!!vergleichen werden sie wohl kaum !50er dr wär auch ne möglichkeit ....vorteile sind halt ca 55 km/H spitze und ein deutlich verbesserter durchzug !!!!

also welchen könnte ich jetzt ohne weitere ausbauten einbauen ,den et3-motor oder den von der primavera ?????????

wo bekomme ich denn einfach so nen neuen 125er motor her ?und was für einen ?wenn ich mir nen prima-motor hole ,kann ich den doch auch einfach dran anschließen ,wie ben jemand gesagt hat ,oder ?!!!!!

jo danke jungs ,also ich zumindest lasse sie sie eintragen !;) dat problem vom frreund ist halt ,dass der nur normalen autolappen hat und damit ja nur 50er fahren darf und trotzdem umbedingt diese ideee in die tat umsetzen will !iw schnell würde die vespa mit dem 125r motor denn dann laufen ? mfg

vielen dank für die schnelle antwort !so werde ich es machen aber erst im sommer weils jetztb mit tüv eh noch nicht lohnt und ohne kommt für mich nicht in frage !;) ein freund hat das gleiche vorhaben und hat gefragt ob es auffällig wäre und ob die bullen es schnell schecken würden wenn er den kompletten motor wechselt ,weil da ja überall piaggio draufsteht ??! mfg

also ich wollte in meine vespa v 50 special (3-gang) einen primavera/et3 motor einbauen !wäredas möglich ?man hat mir gesagt der müsste perfekt reinpassen ,stimmt das ?! danke,mfg flo

ich habe mir neulich eine noch top erhaltene v50 bei ebay ersteigert ,fährt 65 ,halt alles schön und gut !nun dachte ich mir ,dass ich noch was an der optik mchen muss !ich habe mir bei scootercenter riffelbleche usw bestellt !dann habe ich alles dranmontiert bis auf die riffelbleche !und jetzt zum eigentlichen ,was ich wissen wollte !als ich die trittleisten meiner v50 abmachen wollte ist mir aufgefallen ,dass man sie nciht einfach rausschrauben,rausdrehen oder rausziehen konnte,da sie irgendwie noch von unten festgenagelt sind !kann mir jemand helfen und sagen ,wie ich alle trittleisten problemlos abbekomme ? mfg vespa-haiza

ja also ich hab jetzt mal mit mehreren leuten geschrieben ,die meinten zwar das ding würde keine geschw. bringen aber ne menge anzug im vergleich zum originalen !also ich hab nen 75er polini drin und dazu ne sito banane drauf !dat dingen läuft nach tacho ca 65 !könnte es dann eine höhere leistungsausbeute geben ?und kann man die zündung in der werkstatt einstellen lassen und wie viel würde das ca kosten ?

ich wollte mir demnächst für meine v50 ein pinasco lüfterad bestellen und habe deshalb mehrere fragen dazu ..!bringt so ein lüfterrad wirklich einen deutlich verbesserten anzug ?und dann noch eine frage zur zündung !ich habe oftmals gehört dass man die zündung neu einstellen muss ,stimmt das wirklich und geht es nicht auch ohne ?und wenn ,wie müsste ich die zündung einstellen !

sorry wenn dat nicht alles so ganz richtig warr ,hab halt nur mal so ein bischen nem freund zugeschaut wie ders gemacht hat und da ist was ganz anständiges bei rum gekommen !aber naja .....da bin ich nicht so bewandert ^^

ich meinte natürlich nicht scheißen sondern schweißen !;)

ja das war jetzt halt nur mal so eine kurzbeschreibung ,natürlich muss man die noch ausbauen ;) !achja und zu meinem zugeschissenem roller :neu in antrazit lackiert,trittbretter verzinnt,85ccm polini,chronseitenhaupe,motor komplett überholt,19er gaser,jetzt neue sito banane in chrom,chromgriffe ,bald weiße sitzbezug,riffelblech,polini rennluff ,düse angepasst....achja und der roller ist so hochglanzpoliert ,das er glänzt wie flüssige butter ....naja im prinzip haste recht :extrem zugeschissen ^^ !uich selbst hab die arbeiten am trittbrett nicht machen müssen ,deshalb kenne ich mich nicht so sonderlich gut dadrin aus ,war halt nur mal so wie ichs machen würde !

also wenn es nur rost ist ,dann einfach ordentlich abscheifen ,rostschutzmittel drauf und dann einfach mit riffelblech beziehen !wenn es durchgerostet ist ,rost soweit es geht entfernen und dann die durchrostungen scheißen oder spachtelt !dann erneut rostschutz auftragen ,am besten verzinnen !dann entweder riffelblech drauf oder neu mit rostschutzfarbe lackieren ;) !ansonsten gibt es auch die etwas teurere möglichkeit sich einfach ein neues trittbrett zu kaufen und entsprechend zu lackieren !