vesberRD

Das jamal ne rege Teilnahme, denke auch, dass man das echt situationsabhängig machen sollte, ganz entspannt sich an den autos bis in die erste reihe vorzuschieben und die frisch restaurierte vespa dann zügig zur eisdiele zu fahren is glaub ich nich ganz verwerflich und da aht der mann in grün wohl auch nix auszusetzen nach vorne zu preschen halte ich auch für total unverantwortlich, zumal wir ja nun nicht nen flauschig weichen airbag dann in die fresse kriegen...

So auch ich hab ma was nach diesem SuperSommer Tag dank CO2 Ausstoss schon im März.... Hat jemand von euch mal Erfahrungen mit der Rennleitung gemacht? Folgendes: Stelle mich fast nie an ner Ampel hinten an, sondern tüddel entweder durch die Mitte, da weiß ich genau dass das nich ganz legal is oder links an den Jungs mit vierrädern vorbei.... Was können dort für Konsequenzen auf mich zukommen, damit ich beim näcshten Mal beschweid weiß. Is find ich bissle nervig sich hinten anzustellen und zuzugucken, wie die Autos über die Ampel kriechen... Thx schonma.....

alles klar, so werd ichs machen, danke für die anleitung sidewalkserver !

sehr gut jungs, dann weiß ich zumindest schonmal was mir next weeeknd bevor steht danke!!!

Wollte meiner v50 special neue Reifen auziehen, vorne und hinten, was muss ich dabei beachten? Sind da nur die Schrauben zu lösen, die sich im inneren Bereich der Felge befinden? Diese 4Stk? Am besten dann gleich neue Schläuche rein, ist das richtig? Denke nich, dass das so kompliziert sein wird, oder?... Vielen Dank ans GSF

deutschland braucht eliten, soviel zu unserem Bildungsniveau danke, http://www.louisenlund.de

So vielen Dank für die beiden konstruktiven Vorschläge, wird einem Leihen!!! doch noch geholfen, ist nur schade, dass man sich hier auf Grund von Unwissenheit "dumme" Kommentare anhören muss. Und laufen tut sie auch wieder, kp wodrans lag, hab neue Mischung reingekippt und sie 30km gefahren-- Thx for comments

Hallo habe ne 50n Bj. 60, nun habe ich ein Problem sie zeiht nicht richtig beim anfahren, und dann wenn ich sie bei 55km/h habe dreht sie langsam so nach 3-5min wieder runter 45-40-35 km/h kriegt man auch nicht mit nem bißchen Spiel am Gas hin. Bin am überlegen ob ich mir nen 75er Satz rein mache dann hab ich das Anfahrtsproblem und vielleicht auch Problem B geregelt. Hatte jemand ne Idee, woran es ligen könnte? Danke Gruß Malte

wurde erst ab 69 gebaut special also ne einfache v 50 biete mono suche doppelsitzbank

na judi v50 speciale mono hab ich hier nagelneu

Hi Suche für eine V50 Bj. 60 ne Doppelsitzbank, gerne mit Schloss und Schlüssel, is aber nicht so wild, wenn nicht, würde ggf. auch tauschen. Vielen Dank Gruß Malte

ja genau, als 50er zu mehr ist das ding glaub ich auch nicht im stande

Moin moin, habe eine Piaggio ZIP 25 geschenkt bekommen, nagelneu wollte gerne die Drosselung raus nehmen damit ich das Ding mit meinem normalen Führerschein fahren kann. Macht da der TÜV mit, hat da jemand Erfahrungen von euch? Und macht sonst das gesamte Gefährt da mit, is ja eigentlichauch nen normaler Roller.... Bitte keine Vorträge über "Elektroroller" fahre selber ne PK mit Handschaltung, will die ZIP aber nicht her geben... Vielen Dank

da bleibt mir wohl nicht anderes über ma alles durchmessen und vielleicht in ner nachtschicht kabelbaum neulegen

Die kabel von der Lichtmaschine gehen ja soweit ich mich erinnere zum spannungsregler und direkt am ausgang gemssen waren das wohl 150 watt.. nur uns´is nich ganz klar wo der ganze strom abhaut, das man nciht mal die vorder und rücklampe versorgen kann und beid der hupe,bzw, blinker, welche einen schalter zusammen haben kommt kein saft an. die kabel sehen alle noch wunderbar aus und wenns irgendwo einen kurzen gegeben hätte dann müsste die stelle so sehr schmoren, weil quasi der ganze saft dahin verschwindet. oder is es doch die lichtmaschine????

denke nicht, weil es ja nen technisches problem ist irgendwas am kabelbaum wohl ist

Hallösche.... ich suche eine komplett restaurierte 50er Vespa mit HANDSCHALTUNG. KOMPLETT RESTAURIERT UND ABSOLUT FAHRBEREIT. das wäre spitze V50 oder PK wäre cool.... wohne in der Mitte Schleswig-Hoslteins, somit wäre eine Reise an Bodensee aus Kostengründen nicht so sinnvoll... Also irgendwo hier aus der Nähe. Gruß der VESPARD

ja genau, das der kleine aber feine unterscheid, aber trotzdem vielen dank!!!

da is gar keine batterie drin. regelt sich ja alles übern spannungsregler

Moin Jungs... sitzen seit nunmehr fast 2 Monaten an meiner VESPA PK 50 XL 2 HANDSCHALTUNG!! Das Licht flackert mal stark mal schwach, die Blinker gehen gar nicht mehr und die Hupe auch nicht. Die Lichtmschien macht ungefähr 150Watt, wir finden jedoch den Fehler nicht, an der Lichtmaschine kann es nicht liegen, und der Spannungsregler is auch neu.. Hatte vielleicht jemand mal die gleiche Problematik?? Noch ne andere Sache, kennt jemand im Raum Rendsburg, oder Kiel, nen guten Lackierer, der meine Vespa mal wieder frisch macht?? Na klar was wir alle wollen, gute Arbeit zum fairen Preis. Vielen Dank euer Malte alias VesperRD

hallo ich suche einen blinkerschalter für eine pk50xls 2 am besten mit kabel. der blinkerschalter ist zusammen mit der hupe. bauhjahr 1991. vielleicht findet ja irgendwer was in seinem keller

Hallo, ICH SUCHE EINE LICHTSCHALTER FÜR EINE PK50XL2 BAUJAHR 1991. DER SCHALTER IST MIT DER HUPE ZUSAMMEN. ICH BENÖTIGE DEN SCHALTER AM BESTEN MIT DEN DAZUGEHÖRIGEN KABELN, WEIL DIE NAJA WIE SOLL ICH SAGEN HALT NICHT MEHR IN ORDNUNG SIND WÜRDE MICH SUPER FREUEN, WENN MIR JEMAND WEITER HELFEN KÖNNTE. VIELEN DANK AUCH AN HAUKE AUS KIEL, OHEN DEN ICH GAR NICHT AUF DIE IDEE GEKOMMEN WÄRE DIESES FORUM ZU BESUCHEN. ES GRÜ?T DER MALTE