Rhgeehadd!

Hallo! bitte verwende auf keinen fall nitro verdünnung!2-k lacke sind durch nitro reversiebel und du machst die blanken stellen nur noch grösser und wäschst den orig. lack ab! bei derartigen kratzern gibt es halt 2 möglichkeiten: entweder du gehst in ne lackiererei und lässt dir ne art "spot repair" machen,d.h. bei den kratzern wird ein übergang geschliffen,neue farbe drüberlackiert und wenn das alles ausgehärtet ist wird das overspray wegpoliert.ist zwar nicht 1000%ig und man sieht evtl. ne farbnuance aber das blech ist versiegelt und es sieht alle mal besser aus als jetzt. je nach dem wird das vielleicht so 100-200 öros kosten. oder du schleifst selbst nen übergang rein (mit möglichst feinen schleifpapier,ca.800-1200), pinselst es aus oder lässt dir den basislack in spraydose abfüllen und sprühst es auf, in mehreren schichten das du genug material drauf hast,(pass auf das es nicht läuft),wartest paar tage bis der lack gut ausgehärtet ist und schleifst erst mit 1200 nass und anschliessend mit 3000 nass drüber und polierst es wieder hoch. vorher die stellen gut entfetten! viel erfolg!

...Danke jungs,das problem lag vermute ich wirklich am verdünner.die kocher hatten sich schon in der nass in nass grundierung gebildet und komischer weise nur an den durchgeschliffenen stellen auf metall.ist wohl wieder ein fall für akte x-die ungelösten fälle ..jedenfalls hatte ich medium verdünner genommen weil die schnelle leer war. seit die schnelle vedünnung wieder im hause ist funzt es auch wieder!?verwende die verdünnung von nexa,fast 1491 hierfür. lag wohl echt daran das bei der medium verdünnung (1492) die oberste schicht schon zu gemacht hat und der untere teil noch ausgegast hat. trotz allem,danke für den netten support! gruss zores.

benzinfest sind alle 2-k lacke.(mit härter). in spraydose abgefüllte farben haben kein härterzusatz weil die farbe in der dose ja sonst aushärtet. wer schön sein will muss leiden,also bissi was investieren

...mal ne frage an die lackiererkollegen: habe seit paar tagen probleme mit kochern beim nass in nass füller von nexa 909. komischerweise nur auf neuteilen. mischungsverhältnis 1:1, mit fast- oder medium- verdünnung. kann mir jemand weiterhelfen? der vertreter von nexa ist auch ratlos.

nen guten übergang schleiffen und den rest mit presto machen.

ja genau,die berühmt berüchtigte dvd vom master!

der corsa war ne nacht und nebel aktion :)

oh wie schön,der 4.lackierer! wie ich aus deinen beiträgen rauslesen kann verstehst du wohl auch was von deinem handwerk! gar nicht schlecht!! also ich hab auf seite 33 glaub ich mal 2-3 bilder von meinem roller reingestellt. ansonsten hab ich nur im photoalbum par entwickelte bilder,da mein rechner einigermassen neu is und ich nicht jeden tag mit der kamera auf der arbeit rumlaufe.aber wenn meine woche urlaub rum ist werd ich gern ein paar bilder machen und sie hier reinstellen. hab noch ne 50 in der firma stehn die ich vor kurzem gemacht habe und es kommen ja immer wieder irgendwelche roller die man machen muss..

bilder?

...na ja,nach 8 jahren berufserfahrung und ab september meisterschule kann ich doch behaupten das ich mein handwerk einigermassen verstehe im prinzip hast du recht,als leihe die richtige viskosität rauszubekommen ist schwer und !!immer!! das laut mekblatt angegebene mischungsverhältnis zu beachten weil wir ja alle wissen was passiert wenn zu viel oder zu wenig härter drin ist!

..ja evtl glasstrahlen ist feiner als sandstrahlen oder mit nem negerkeks dran gehn.

@ pepper hh: wenn du aber am freitag nen kompressor bekommst wieso willste den roller dann mit de spraydose lackieren? mit ner spritzpistole bekommst du allemal ein besseres spritzbild hin! willst du später klarlack drüberziehen oder nur uni?

...gude lars! ja is ganz interessant hier im forum als vespafahrer..komisch das ich das gsf erst so spät entdeckt habe freut mich wenn ich dir/euch helfen kann!..wenns ums lackieren geht immer gern! gruss daniel "zores"