Skanaticer

kommt ganz drauf an... ich würd schätzen zwischen 80 und 90 km/h

der rahmen ist schon vergrößert !! ist also schon erledigt ;) das heißt wenn ich einen kompletten motorsatz finde, wäre das um einiges problemloser als den ganzen motor in ein anderes gehäuse zu "pflanzen" danke für eure wirklich große hilfe !! morgen kommt luke zu mir und wir schaun mal was wir noch alles herausfinden :) lg clemens

was ist wenn ich mir einen ganz kompletten pk motor rein gebe ?? ist doch auch möglich odeR ??? kennt ihr wen der einen direktgesaugten motor braucht ?? lg clemens

ist das überhaupt möglich, dass ich das gesamte innenleben eines pkxl kat motors in einen pk oder special (4gang) hineingebe ?? sind da nicht irgentwelche unterschiede ?? und nur weil dann die "verkleidung" des motors anders ist, ist es dann kein direktgesaugter mehr ??? ich check mich da wirklich voll nicht mehr durch !! lg

aber ich brauch eine kurbelwelle für pk xl oder ?? oder für V50 ?? edit: kann mir vielleicht aus dem forum wer dabei helfen wenn ich den motor wechsel weil ich kann das alleine ganz sicher noc nicht

das heißt ich tausch das gesamte innenleben meines jetzigen xl2k motors mit einem v50 aus ? und eine neue kurbelwelle geb ich rein halt keine vollwangenkurbelwelle. dann is es kein direktgesaugter motor mehr, nur weil sozusagen die "verkleidung" ander is und ein loch hat und weil ich eine andere kurbelwelle drin hab ?!

wow das war mir jetzt echt zu schnell klingt ur kompliziert !! was is dann mit den gängen ???

nein nein die hab ich eh oben nur ich habs unten glassen jetzt beim sachen ausbauen !! keine sorge

Bild1 Bild2 Bild3 also muss ich schaun, dass ich einen pk motor finde oder einen neueren special mit 4 gängen dann muss ich gar nichts umbauen oder ? brauch ich dann auch einen anderen vergaser ? oder nur einen neuen ansaugstutzen ?? ist der pk xl mit kat besser als ein special motor ?? edit: die fotos wurden im dunklen gemacht, deswegen die komische qualität...

ich hab aber ansaugstutzen für den pk xl k also meiner wird mit 3 stehbolzen befestigt... ich kenn mich grad voll nimma aus !! wie is das mit den gängen ?? ich hab im moment 4gang schaltung !!

die motorseriennummer steht nicht drin... was müsste ich bei der V50 alles ändern ? und was beim PK ?

bei welchen muss ich weniger ändern ? V50 oder PK in meinem zulassungsschein steht überhaupt folgende motornummer: 105850 was hat DAS bitte zu bedeuten ?? Mein vater schwafelt eh die ganze zeit dass, da was umgestampft worden sei aber ich check gar nix mehr...

wenn ich jetzt dann einen anderen motor habe, was muss ich dann alles ändern ??? und warum sind direktgesaugte begehrt wenn man mit ihnen nix machen kann außer 112 und 136 malle...

kann ich bei dem noch was tunen außer den 136ccm und den 112ccm ??

kat hab ich überhaupt noch nie ghört

ich glaub ich hab nen pk xl2 motor drin ( ich werd schaun vielleicht kann ich ma ja von ebay nen billigen motor besorgen...

also ich hab schon so ein loch aber 1. wenn man mit dem finger hineinfährt stoßt man nach zirka 1-2 cm an 2. sind nirgents gewinde drum herum für schrauben 3. war da mein ansaugstutzen nicht angebracht

also ich hab so ein loch zwar aber das ist hinten geschlossen... es ist wie eine einkerbung die hinten halt zu ist. das is mein zylinder, das eingekreiste ist der platz wo mein ansaugstutzen war verkauft mir jemand einen motor oidaaaa ich könnte heuln ( ( ( ( ( (

naja der ansaugstutzen ist schon am zylinder unten angebracht und nicht am motor selber

also meine kurbelwelle schaut der vollwangenkurbelwelle seeeeehr ähnlich also meiner meinung nach is sie eine... meine motornummer: V5X1MK 2584 CM49 das warn alle zahlen die dort gstanden sind die erste reihe is die wichtigste nehm ich an

da müssen wir warten was der lukas (luke) dazu sagt der hat sich die kurbelwelle heute genau angschaut !! von dem motornummern passt gar keine wie gesagt bei mir ist PK50 rausgekommen ohne zusatz...

deine ganzen pläne für deine vespa fürn arsch sind weil sie einen direktgesaugten motor hat (

also....hier mal alles was wir heute ausgebaut haben ich hab einen 19.19 vergaser dellorto auf dem zylinderkopf steht unten "50 PK" dann ein Piaggio zeichen wo drüber ein pfeil is und neben den pfeil steht SC und dann steht noch die nummer 992905 1 auf dem zylinderkopf auf dem zylinder selbst steht nur die zahl 22 dann haben wir heute die nummer vom motor bei www.scooterhelp.com eingeben und da is PK 50 rausgekommen aber sonst nix also nix von S, XL oder sonst was... den rest von kurbelwelle und so weiß ich nicht, da kenn ich mich (noch) nicht aus !!

das kann man laut sagen !!! hab bis jetzt immer glaubt es is pk s aber jetzt sind alle meine erkenntnisse zu nichte gemacht worden ( wenn es wirklich so is scheiß ich drauf und war mit meinem zylinder weiter ( ( ( (

scheiße verdammte... heißt das, dass ich nur den 50ccm oder den 136ccm nehmen kann ???