kaspert

nein alu nicht der ist nämlich leich rostig!

moin moin , ich habe da mal eine frage habe habe mir eine px200 gekauft!sollte alles original sein! habe heute denn motor aus gebaut und bin jetzt grade bei ihn auf dem wohnzimmertisch auseinander zu flücken ! dabei ist mir aufgefallen das auf dem zylinder keine ccm angabe ist , die laufbahn des zylinders ist 6,5cm breit was ist das für ein zylinder??? auf dem zylinder kopf steht pinasco (genua 810) bin dankbar für jede antwort schöne grüsse

jup sorry habe mich verschrieben (kurzer vierter Gang das PX 125 Getriebe) ich meinte natürlich den kurzen vierten und nicht das ganz 125 getriebe ! ich werde das wohl so alles mal verbauen! ohne dremmeln fräsen und auch kein 30 gasser ! wollte auch etwas sprit sparen ist dann wohl die beste lösung!? mein BIG-TWIN schluckt schon genug schöne grüsse!

jup genau habe ich da gelessen ! ich were mir den auf-bau mal durch-lessen! danke dir für die tipps!

jup hatte ich doch geschrieben vom px 125! muss ich doch haben beim 210 malle oder nicht ?

jup ! genau ich habe danach gefragt wieviel top -speed ich mit den von mir gekauften teilen raus hole! also ohne Einlaßbearbeitung Überstromerweiterung! und da war das was ich von T5 langhuber doch super (was man so mit dem 24er SI anstellen kann) aber ich bin für jede meinung dankbar auch für deine ! schöne grüsse ! warum das ?

moin moin T5Langhuber ! das ist doch mal eine ansage die einen auch weiter hilft ! "meist kommen immer nur gegen fragen warum machst dieses warum machst du nicht das" vielen dank für denn link ! genau so - etwas habe ich gesucht ! schöne grüsse kaspert

die teile habe ich liregen!! der motor ist noch-nicht mal auf ! die arbeit (der spass) ist für die winterlichen tage gedacht! ich werde mal schauen was ich mache ! vielen dank für eure meinungen schöne grüsse!

Aber keine Einlaßbearbeitung? Wieso das? ich möcht da nichts kaputt dremeln oder bekommt das jeder hin der denn motor auseinander und wieder zusammen bauen kann? wir haben das früher 1988 mit der feile gemacht ! es hatt sich viel getan in der zeit

moin moin , ich möchte gerne meinen motor so auf bauen!! PM Evolution Anlage! 210ccm Malossi Zylinder, Mazuchelli Rennkurbelwelle, originaler SI24-24E Vergaser, angepaßter Zentralkopf, kurzer vierter Gang das PX 125 Getriebe, sowie eine Cosa Kupplung (23Zähne) mit verstärkten Federn. Das Gehäuse blieb ungefräst (also keine Einlaßbearbeitung, keine Überstromerweiterung!), wie auch der Zylinder. Der Motor erreichte dabei folgende Leistungsdaten am Hinterrad: 13,2kW habe ich gelesen ! was ist eure meinung wieviel top - speed kommt da raus ??

ja werde mal schauen ! die kosten für den kurzen 4 sind ja überschaubar! wie schaut es mit der top speed aus ? gruß kaspert

moin moin , ich möchte gerne meinen motor so auf bauen!! PM Evolution Anlage! 210ccm Malossi Zylinder, Mazuchelli Rennkurbelwelle, originaler SI24-24E Vergaser, angepaßter Zentralkopf, kurzer vierter Gang das PX 200 Getriebe, sowie eine Cosa Kupplung (23Zähne) mit verstärkten Federn. Das Gehäuse blieb ungefräst (also keine Einlaßbearbeitung, keine Überstromerweiterung!), wie auch der Zylinder. Der Motor erreichte dabei folgende Leistungsdaten am Hinterrad: 13,2kW habe ich gelesen ! Um noch mal auf den kurzen vierten gang zurück zu kommen, ist er für die top speed besser oder schlechter?? wenn man es so verbaut was für eine top-speed erreicht man 110?? danke für jede antwort! gruß kaspert

genau ! gibt es im forum einen link zur Einlassbearbeitung ?

was holle ich dan raus ! wenn ich die geschichte so auf baue wie ich ES vor habe? gibt es im forum einen link zur Einlassbearbeitung ? jup danke dir jochen! gruß kaspert wenn ich eine langhub-well die Einlaßbearbeitung Überstromerweiterung machen würde !schluckt das teil doch schon wieder so viel ! das wollte ich vermeiden habe schon drei schlucker im haus ich, mein big-twin und mein audi! so wenn die px dann auch noch so schluck ! dreht die alte hier am rad :grins: wenn ich eine langhub-well die Einlaßbearbeitung Überstromerweiterung machen würde !schluckt das teil doch schon wieder so viel ! das wollte ich vermeiden habe schon drei schlucker im haus ich, mein big-twin und mein audi! so wenn die px dann auch noch so schluck ! dreht die alte hier am rad :grins:

moin jochen, wiso bringt mir eine Primär übersetzung nichts ?? gruß

moin moin, bin wieder dabei! ich habe von 88bis 1995 px gefahren, bin dann auf harley BigTwin umgestiegen! habe mir jetzt einen 200 px gegönt nur so zum rum heitzen! ich finde es hat sich richtig viel getan auf dem scooter markt , naja alles habe ich nun nicht verlernt !!!! nun zur meinen fragen!brauch noch ein paar gute tipps zum px 200! ich wollte auf KEINEM fall Einlaßbearbeitung, Überstromerweiterung machen! aber trotzdem dem das beste raus hollen was dann noch geht !? welche race kurbel-welle zum malossi > 210ccm aber KEINE langhubwelle?wollte dann noch 30 gasser fahren aber > KEIN Membran Ansaugstutzen + änderung an der übersetzung welche wäre > am besten? schöne grüsse kaspert!

TAUSCHE GEGEN VESPA PX 200 ODER SEHR GUTEN 200 MOTOR JUCHEM - MTB BIETE HIER EIN JUCHEM-MTB AN !! DER RAHMEN IST DER HAMMER ER IST ALU POLIERT UND AUS EINEM GUSS !!ES SIND KEINE SCHWEISS-NÄHTE SICHTBAR !! DAS GEWICHT DES RADES BETRÄGT 9,5 KG DER UMFANG DES RAHMENS IST 14 CM!! DIE HÖHE VOM BODEN BIS OBERKANTE RAHMEN BETRÄGT 80 CM !! FOLGENDE TEILE SIND VERBAUT! NEUE ANSWER MANITOU THREE VOLLFEDER - GABEL (MADE IN USA)! MONGOOSE ALU-PEDALEN BÄRENTATZE! LIGHT CONCOR SATTEL! EIN GUTES SCHLOSS UND EIN DIGITAL TACHO SIND AUCH DABEI !!! KOMPLETTE XT-R !!! SCHALTWERK ! TRETLAGER ! BREMSEN ! REIFENNABEN ! DAS RAD IST IN EINEM TOP ZUSTAND REGELMÄSSIGE INSPEKTIONEN !!! NOCH NIE MIT IM GELÄNDE ODER BEI REGEN GEFAHREN !!! VERKAUFE DAS BIKE WEIL ICH ES NUR ZUM BRÖTCHEN HOLEN NUTZE !!! DAS JUCHEM BIKE IST EINE SONDERANFERTIGUNG (HANDARBEIT) DER NEU PREIS BETRUG CA 4000 DM!!! P.S NEHME AUCH VESPA PX 200 ODER VESPA MOTOR PX 200 IN ZAHLUNG ODER IM TAUSCH !!!!!!!