schoeni

GEILE Karre!

Am 13.6.2020 um 16:52 hat tekeshi folgendes von sich gegeben:

Hatte hier letztens erst n Bild gesehen da war die Banane mit so ner Schelle einfach an der Ori-„Halteklammer“ montiert. Glaube mit der unteren Mutter. 
mein Gedächtnis is aber n Arschloch. Soll heißen dass es auch schon n paar Tage(Wochen, Monate) her sein kann. 
War aber so schön einfach dass ich mir das merken musste

Ciao

Maddin

Dongeh, Maddin. Das macht Sinn. keep it simple. Gefällt mir!!

Super Jungs! Da ich nicht gerade der Schwisser vor dem Herrn bin, mache ich das mit den Schellen. Hätte ggf noch jemand ein Bild für mich? Beste Grüße

Bräuchte Mal eine Info zur Befestigungsalternative einer Sito Banane an der Traverse mittels Schelle, siehe Bild vom Franz. So ähnlich stelle ich mir das für die Banane vor. Die originale Befestigung mittels Gewindeloch in der Traverse funzt nicht! Danke

Werd's mir merken: Dankeschön

Ach herrlich, bei bestem Wetter durch den herbstlich gefärbten Odenwald geknattert, die Liebste hinten drauf - was kann's schöneres geben???

Und dann bei Ampelstarts den einen oder andern Mopedfahrer verblüfft

Vespa Best - f+++ the Rest

Danke, Jungs! Hab den Fehler gefunden: Im Handschuhfach hat die 98er PX 12V liegen. Als ich am letzten WE Abrollern war, hatte ich das Fach mit Regenzeug, Werkzeug, Zügen und was man(n) halt so braucht vollgeladen... Irgendwie hat sich das PLUS Kabel dieses 12 V Abgriffs mit dem Massekabel des Blinkers verbunden: ein schöner Kurzschluss!!

Also Problem gelöst, PX hat wieder Licht und knattert jetzt in den ODW (Odenwald)

Danke GSF

... bei den Umbauten, die es hier gibt und dem Fehlerbild, frage ich lieber nach.

• nur noch die Hupe von den o.g. DC-Verbrauchern geht

• Sicherung OK

• Batt wird geladen (gecheckt ?)

Die Hupe bekommt anders als die anderen DC-Verbr. die Masse geschaltet => mal hier anfangen => Masse vorh. ?

Scheinwerfer (=AC) auch aus => Masse ?

Vielen Dank schonmal fürs Kümmern:

Korrekt: DC Verbraucher: nur die Hupe geht noch - den E-Starter hab schon länger abgeklemmt, da ich den Zahnkranz am LüRad entfernt habe...

Sicherung auch OK - durchgepiepst und die Kontakte an der Aufnahme sehen auch gut aus!

Batterie wird mit 13,5V geladen, wenn ich ordentlich Gas gebe...

Kaskade und Lenkkopfabdeckung baue ich gleich mal ab und checke die Masse (=> Dachte ich spar mir das erstmal, wenn es klar gewesen wäre, dass am Gleichrichter/Regler liegt).

to be continued...

Guten! Dachte 99er PX reicht als Angabe der Komponenten, sorry...

ZGP mit 5 Kabeln: rot, weiß, grün, blau, schwarz.

Ducati Gleichrichter: G - G - +B - C - Masse (von links nach rechts)

Danke!

Guten! Die PX ist noch immer tot, was das Elektrische anbelangt

Habe heute die Nachbarn genervt und folgende Werte gemessen:

Blaues Kabel am Gleichrichter:

Standgas: 0,5 - 0,75 V

Vollast: ca. 13,5 V

Ausgang am Gleichrichter (graues Kabel):

Standgas: 0,4 - 0,65 V

Vollast nicht mehr als 7,8 V

Ist das Teil (Gleichrichter) hinüber oder liegt es an der ZGP/Polrad (kommt da ggf. schon zuwenig Saft raus?)

Wer kennt sich aus?

Bin für jeden sachdienlichen Hinweis, der zur Wiederherstellung der Fahrfreude dient, dankbar!

ciao

Hmmm... dann dürfte aber kein Saft mehr am Blauen Kabel ankommen, wenn an Zündplatte nen Kabel ab oder ne Spule durch wäre.

Suche mal weiter: am Gleichrichter selbst, dann weiter oben am Lichtschalter - obwohl ich irgendwie das Zündschloss in Verdacht habe...

Guten! Habs heute gecheckt: Der runde weisse Kabelverbinder sieht gut aus

Bei der Gelegenheit gleich mal gemessen, ob Spannung vom Motor kommt:

Am Blauen Kabel, das von der Zündplatte kommt habe ich bei Standgas ca. 0,65V.

Mit steigender Drehzahl geht auch die Spannung hoch - bis ca. 13V, mehr Gas wollte ich meinen Nachbarn am Feiertag nicht zumuten...

Jetzt vermute ich, dass der Gleichrichter/Regler durch ist..

Oder kann es auch am Zündschloss liegen???

Bin für jeden weiteren Tipp, der zur Lösung des Problems hilft dankbar

Gude und schönen Feiertag noch

Wow! Das ging ja schnell!

Werde es gleich nach Feierabend mal checken!

Vielen Dank!

GSF rulezzz

Gude! Meine PX hat mich am Wochenende im Dunkeln stehen gelassen: mit einem Mal war das Licht aus, Blinker, Bremslicht und Kontrolleuchten inkl. Tankuhr ebenso. nur die Hupe geht noch...

Batterie hat Spannung und die 7,5A Sicherung hat auch Durchgang. Was könnte sich hier verabschiedet haben???

Danke für eure Tips

Gruss schoeni

Ei Heiner, wie?! Wie wärs mal mit ausserordentlichem Stammheimer zum Heinerfestsonntagnachmittag?

Könnte mann ne Runde knattern und dann die Kisten anner Krone abstellen und mal übers Fest latschen...

Is nur son Vorschlag!

Kommt Alle!

der schoeni

CDI is ja bereits am PK Motor dran: ggf. Halter umbauen und gut is?! und wie löse ich das Problem mit diesem 5 poligen Rundstecker: sind die Farben bei PK und ET3 idendisch, so dass ich die einzelnen Kabel einfach verbinden kann - oder gibt es ggf. einen Adapter für so etwas?

Bin für jeden Tip dankbar!

gruss

schoeni

Guten! habe vor am Wochenende nen 136er Malle Direktansauger mit 25er Dello und MRP 30mm Krümmer und Sito Banane in meine ET3 zu wuppen. Meine Frage ist nun, wie sich die 12V Zündung des PK Motors mit der 6V Technik der ET3 verträgt: 12V Birnen hab ich, aber wie sieht es zB mit der Zündspule aus???

Bin SF Newbie und für jeden Tip dankbar!

cheers,

schoeni

wollt eher mal knattern als rumhocken und bier trinken

am WE hab ich vor, nen 136er malle PK Motor in meine ET3 zu transplantieren.

Dann brauch ich auf jeden Fall kilometer zum einfahren - aber (noch) net ins montafon, da is mir doch der ODW lieber...

Alla, warte noch auf tourenvorschläge.......

200er sieht eher schlecht aus: hätt noch nen 133er Polini Motor aus meiner ET3 liegen...

Wie schauts aus mit Knattern.. Irgendwelche Heiner am Start: was is mitm Öhli - den seh ich nur noch mitm Rädchen rumfahrn :)

cu schoeni

Guuhdäh... Wie schauts denn mal mit nem kleinen Toürchen durch den ODW aus??? Meine Wespen brauchen mal wieder Auslauf und alleine knattern is nur halb so schön!

Der Spruch ist nur ein Kleber!

Kleber kostet 2,- Euro plus Porto

lg!

cool

würde 3 stk nehmen!

bitte PM mit bankverbindung.

DANKE

schöni

Würde den Nummernschildhalter nehmen

Guten! Haste den einen "Guinnes pure Genius" noch??? sonst noch irgendwelche Patches von Runs o.ä.???

Gruss Dirk

Guden! Maile mir doch mal deine Nummer - hab noch ein paar Fragen zur PV.

Danke & Gruß

Schoeni

Gude! Langjähriger Largeframe Fahrer (PXen, 200er Rally) hätte mal Bock auf einen richtig heissen SF. Prämisse: das Ding muss richtig Leistung haben, klingen wie ne Vollcross (Fantic) dabei noch alltagstauglich, geTüVt und, und und... sollte von der optik her eher wie ne alltags-allerwelt fuffi als ne überrestaurierte PV aussehen. Gibt es so was (noch)?

gruss aus DA

schoeni

Bitte Leute ... Keine VBAs und so mehr anbieten! Wenn überhaupt, dann noch 2. Serie Lammis, BSA, Triumph, Norton und Co.

Die Karren müssen nicht original sein. Echt und am Stück wäre toll.

Guude! Ich bin stolzer Besitzer einer 76er OLack Rally 200 (908 Sonnengelb) im guten, rostfreien Zustand. Wenn die GT wirklich gut gemacht (tourentauglich, vollgasfest, etc) ist, könnt ich schwach werden, da ich schon immer eine Trapezlenkerkiste wollte.. Bitte Details per PM!