pati

ok, wie würdest Du dann weiter machen ?

gerade ist die SIP Road Banane aus dem Gutachten drauf. Der DS ist aber denke ich der kleine, weil soo viel Fleisch zum fräsen war jetzt da nicht wirklich, ausserr ich mache ihn aussen größer, aber dann kommt ja trotzdem alles durch des "kleine" Loch am Ende

Servus, nach langem mitlesen muss ich nun auch mal ein paar Fragen stellen. Ich hab in meiner PK50 das SIP Kit verbaut und bin eigentlich recht glücklich damit, allerdings ist sie mir ein wenig zu langsam, bin bei ca 90kmh und Landstraßentempo wäre halt dann doch nett. Jetzt hab ich mir überlegt den @egig unisex Auspuff zu verbauen, um später für einen ggf 170er Umbau schonmal gewappnet zu sein und dann nicht nochmal investieren zu müssen. Das ganze läuft gerade mit der Mazzu Rennwelle, DSPC19 und über einen unbearbeiteten DS. Die ÜS sind an den Zylinder angepasst, die Vape ist auf statisch 19° eingestellt. Bringt der ohne riesige Überarbeitung das gewünschte (ich weiß, 30mm und Membran all-in wäre natürlich super, aber wenn ichs wirklich eilig hab stehen ja auch noch "richtige" Mopeten da), oder ist das eher unwahrscheinlich ? Ich habe gesehen, dass der SIP Zylinder nur einen Stehbolzenabstand von 52mm hat, der Unisex aber mindestens 54mm braucht. Hier habe ich mir eine dünne Adapterplatte in CAD designed, da kann man dann die Platte an den Zyli schrauben und hat von hinten zwei Schrauben als Stehbolzen für 60mm, hätte da sonst noch jemand Bedarf, dann würde ich von der gleich mehr bauen oder die Datei an egig weiterleiten, wenn er das auch brauchen/vertreiben kann. Wenn das alles nach eurer Meinung nicht so wirklich zum Erfolg führen sollte, was sagt ihr was dann Sinn macht, wie sollte man den Zylinder noch bearbeiten, dass das einigermaßen passt ? Ich bin offen für alles, hab aber noch keinen Zylinder selbst gefräst, bin in der Vespa Szene noch recht(...ganz) neu. Vielleicht hat ja jemand eine Anleitung für Dumme irgendwo, wie man was misst und wo man fräst etc. Vielen Dank euch PS: bin Mechaniker, schraub viel an Oldies, aber in nen alten 44er hängt man selten den Dremel in den Motor ...