Mirco44

Moin, hat jemand einen Hinweis zu meinem setup? Läuft leider nicht so wie erhofft mit dem Umbau. Fahre den 244 explorer mit Dellorto PHBH30 auf MRP flansch, 60mm Langhub, Bedüsung 135HD/X2 Nadel mittig geklippt, 60 Starterdüse, AV264 Mischrohr. Habe alles nach dem Motto learning by doing gemacht. ChatGPT hat das Setup mit dem Dellorto empfohlen. Motor springt gut an, säuft dann aber ab nach kurzer Zeit. Wenn ich den Choke-Zug rausschraube und das loch zu halte läuft es besser. Bowden-Zug ist aber nicht auf Spannung. Zündkerze eher nass und schwarz also zu fett. Gefühlt reagiert der Vergaser kaum auf das einstellen an den Schrauben. Eventuell ist ja sogar jemand aus der Nähe vom Düsseldorfer Norden und hat mal Zeit für einen Blick. Bier steht kalt...Cola auch. Danke

Top Danke. Damit kann ich arbeiten .

Da ich auch mal mit meiner zehn jährigen Tochter fahre, verzichte ich schon alleine aus sicherheitstechnischen Gründen nicht auf Spiegel. Ich alleine würde ganz ohne fahren. Die "Unterschraubspiegel" für den Lenker versauen mir persönlich aber die Ästhetik von diesem schönen Gefährt. Und falls dann doch jemand meine Egentliche Frage zur Installation beantworten kann...gerne her damit 😉 Vor allem dieser halbrunde Gummiblock irritiert mich.

Moin, kann mir jemand erklären, wie zum Teufel man diese Klemmspiegel so befestigt, dass sie halten und man auch noch was sehen kann. Bilder mit Position wären Toll. Sollen an meine PX 200. Danke

Ok, Danke. Werde ich prüfen.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Meine neu gekaufte px200 Lusso ist mir während des Transports auf die Seite gekippt. Also nicht ganz flach sondern ca. 20%. Es ist Benzin ausgelaufen. Erst ist sie nicht angesprungen. Also Zündkerze raus, getrocknet und es ging. Zwei Tage Später sprang sie kurz an aber lief sehr unrund. Nach ca. 100m ging sie dann aus und nicht wieder an. Bei der Übergabe hat mir der Verkäufer erklärt, benzinhebel oben ist offen rechts zu links Reserve (oder umgekehrt). Heute sehe ich ein Video in dem erklärt wird, dass die lussos nur noch zu und auf haben? Jetzt bin ich etwas verwirrt. Wie finde ich jetzt raus wo wirklich offen ist wenn sie eh nicht anspringt? Oder was könnten noch Ursachen sein? Danke

Moin, ne ist schon ok. Bin auch ein Freund der klaren Worte. Der Hauptgrund weshalb ich mehr als 10PS möchte ist einfach, dass ich halt 1980ccm und 106 PS von meiner Harley gewohnt bin, Ich denke die ca. 24PS (halte mich auch nicht krampfhaft an einer zahl fest) sind schon gut handlebar. Aber klar...24Ps auf nem Roller sind nicht vergleichbar mit 106PS auf ner 450Kg Harley. Ich brauche aber auch keine Strassenrakete. Als 46 jähriger Familienvater fahre ich gerne flott aber keine Kamikaze-Nummern mehr. Es soll auch definitiv eine px200 bzw. px200 Lusso werden. Meine Harleyschrauber sind übrigen weit jünger als ich mit Mitte Ende 20. Auch die gibt es 😉. Die haben schon komplette Chopper gebaut etc. Ich denke die können da schon weiterhelfen auch wenn es eine Vespa ist. Aber danke an alle. Ich bin schon weiter. Starke Tendenz zu Original (auch Lack) und nicht Restauriert Bj. 84-88 nicht zu viele Vorbesitzer max. 4500€. Dann noch bisschen was in den Motor investieren und los...

Vespa 125 T5 Pole Position Vor allem möchte ich fahren. Aber schrauben macht auch Spaß. Benötige halt nur Anleitungen aus dem Netz oder Unterlagen. Habe auch Freunde die schrauben können. Zwar eher an Harleys aber ich denke die können auch bei ner Vespa helfen. Ich denke ich suche mir eine gute Basis, informiere mich über passende Teile und schraube selbst etwas über den Winter ohne zu sehr zu eskalieren (hoffentlich). Danke euch allen für die Teilnahme. Habt mir auf jeden Fall geholfen. Jetzt würde ich nur noch gerne wissen was ne vernünftige Basis ist aus eurer Sicht. BJ 83-88 wegen TÜV habe ich nachgelesen. Max. Km.? Leistung? Preis?

Ist das Motortuning auf sagen wir mal 24Ps machbar für jemanden der schrauben kann aber keine Ahnung von Motoren hat? Abstimmen lassen muss man ja wahrscheinlich eh machen lassen. Überlege halt ob ne gute Basis kaufen und Teile selbst verbauen wenn es nicht so kompliziert ist mehr Sinn macht. Lackieren lassen kann ich ja immer noch machen. Hab auch nicht wirklich eine Vorstellung davon was ich so ca. investieren muss um mit vernünftigen Teilen an mein 24PS Ziel zu kommen.

Danke für die Antwort. Wie meinst du das mit der PX. Gibt es da welche wo du sagen würdest gute PX schlechte PX oder meinst du die Serie generell. Und zum zweiten Teil. Sind 177er getunte 150er oder wie ist das gemeint.

Danke für deine Einschätzung. Meine Info von einem Vespa-Fahrer ist, lackieren mit Vorarbeiten wie auseinandebauen, sandstrahlen, und zusammenbauen wären ca.2700€ Aber du hältst beide Preise für angemessen und hättest da keine Bauchschmerzen auf den Ersten Blick.

Hallo zusammen, back again. Mein Motorrad ist verkauft und jetzt sehe ich mich ernsthaft um. Danke an Alle die mir mit konstruktiven Aussagen geholfen habe. Ich habe zwei Vespas in die engere Auswahl genommen. Bin mir aber total unsicher ob das gute Entscheidungen wären. Deshalb bitte euere Schwarmintelligenz und Expertise. Ich suche...eine Schaltvespa. Px200. Motorleistung O.G. ist mir zu schwach und würde ich falls nicht schon getunt erhöhen. Der Look sollte aber weitestgehend erhalten bleiben. Lack muss gut sein, Km nicht zu viele wobei eventuell sogar egal wenn ich die Leistung erhöhen will? Alles am Angebot sollte irgendwie realistisch erscheinen. Vespa Nr.1 Sieht nach einer sehr guten Basis im O.G. Zustand aus. Preis sehr gut. Hier müsste aber einiges Investiert werden. Leistungssteigerung, Lack auf jeden Fall. Was noch kommen könnte keine Ahnung. Der Verkäufer macht einen sehr seriösen Eindruck. Fährt das Teil seit 15 Jahren, hat nie was gemacht außer Verschleißteile und hat alle Unterlagen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-e-lusso-nur-bis-30-10-verfuegbar/3147252511-305-4472 Vespa Nr.2 Alles fertig allerdings kein O.G-Zustand. Preis hoch aber angemessen? Der Verkäufer ist total transparent und hat alles selber gebaut. Ist KFZ-Mechaniker. Motor bis auf den Deckel Neu. Karosserie von anderem Fahrzeug Sandgestrahlt und neu Lackieren lassen. Farbe finde ich top. Wegen des Bj. habe ich extra nachgefragt Thema Zulassung Tüv etc. Alles ist eingetragen und darf auf der Strasse bewegt werden. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px200e-lusso/3115465249-305-3010 Was wäre euer Ratschlag? 1,2 oder keine davon. Falls ihr was anderes an Fahrzeugen als Empfehlungen habt gerne her damit. Gruß Mirco

Ja genau. Das habe ich vor. Aber man kann ja durchaus eine Vorauswahl treffen. Bei einer Harley z.B. kann ich sagen, wenn du agil fahren willst guck dir eine Low Rider S oder ST oder Fat Bob oder Sportster s an. Bist du über 180m ist die Sporter eher zu klein. Willst du gemütlich Cruisen mit Musik und Komfort kommt eher eine Roadglide oder Streetglide oder e-Glide infrage. Willst du customizen kaufe eine Streetbob oder Fatboy usw. Eventuell kann man solche Aussagen auch bei den Rollern treffen. Ich bin z.B. 187m groß und kann bestimmt auch nicht alles gemütlich fahren.

Danke für die Infos. S&S kenne ich auch von Harley. Dafür bauen die auch Motoren. Wusste garnicht, dass die noch anderweitig unterwegs sind. Ein wenig Rollererfahrung habe ich schon. Bin mal eine Piaggio Sfera gefahren. Passen denn die beiden Modelle gut zu meinem Anforderungsprofil oder gibt es da noch was, was ich mir mal näher ansehen sollte?

Hallo zusammen, ich bin Mirco aus Düsseldorf und hänge mich hier mal dran. Ich komme von einer Harley Davidson und möchte umsteigen auf einen Roller. Möglichst viel ccm damit der Schritt von der Harley nicht zu krass wird, älteres Modell und als Schalter. Ich finde z.B. die Vespa PX 200 ganz interessant aber auch eine Lambretta GP 200. Aber ich bin halt Neuling und habe wenig Ahnung. Es gibt ja wahrscheinlich Baujahre welche man eher meiden sollte oder Modelle welche anfälliger sind als andere etc. Eventuell gibt es auch namenhafte Customizer die Roller neu aufbauen und die Leistung steigern oder so. Könnte auch interessant sein. Ich bin zwar ein guter Handwerker aber mit Motoren kenne ich mich nicht aus. Deshalb kommt ein Schrauberprojekt (Motor) für mich nicht in Frage. Wichtig ist auch mal zu zweit ne schöne Ausfahrt zu machen und gut von der Ampel weg zu kommen Bin dankbar über jede Hilfestellung.