Rusty Sprint

super, da warst aber eh schnell. seit gestern 21:00 schauts nämlich genauso besch...eiden aus bei uns (

Die wär nix? har har - leider nicht meine grösse

kuck mal im runnertreff forum dort schmeissen die ihre auto-chokes am laufenden band raus. wird ja einer übrig sein.

@hüggi Unser SKR - Team schwört auf den Dunlop TT91GP. Den TT90GP gabs früher, leider wurde die produktion aufgelassen. Nach letzter Aussendung von SIP gibts den Reifen jetzt auch schon für günstige 48 eier. Wie gesagt, nachdem der aktuelle Schwalbe runter ist, gibts mal zum testen ne Runde TT91GP

psst einfachste, schnellste, unauffälligste, haltbarste und zugleich massivste leistungssteigerung ist der luftgekühlte malossi zylinder mit 172ccm. im idealfall spendierst du der karre noch eine längere übersetzung (15/41) damit sich der nicht totdreht. (getriebe muss verpresst werden) 20er originalvergaser mit 95er (sicherheitshalber) HD bestücken und gut is. :wasntme:

jupp, der raceman reisst regelmäßig ein. Soll aber nicht weiter schlimm sein, hält trotz riss. Woher der kommt weis ich auch nicht.... diesmal hab ich sogar einen der längs nach :grr: deswegen kommt er nun weg und ich steig um auf S1 oder auf Dunlop

Hallo! Ich dachte die lesen sowieso alle hier :wasntme: na, ich werds mal auch auf heimischen pages publizieren lg martin

hatte ich Letzte Woche auch :grr: hatte bald auch das schwimmernadelventil im verdacht, welches ich dann auch gleich mal gewechselt habe. mir ist aber auch aufgefallen das der vergaserdeckel nicht wirklich fest zugeschraubt war. (wtf, lösen sich da etwa die schrauben??) jetzt is ein neues ventil drinnen und alles fest verschraubt, viola, fährt wieder. und es war erst meine 2. reparatur an einer vespa, is also kein mirakel, bekommt man mit einem schrauben dreher und einer kleinen ratsche mit (richtig geraten) 8er nuss hin. lg martin

ohne luftfilter = magerer mit luftfilter = fetter

hopp

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