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andy.arbeit

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  1. andy.arbeit
    Wenn man es richtig möchte (aus, nur Standlicht an, Standlicht und Fahrlicht), dann kann man dem Stecker umbauen. die lange diagonale Leiterbahn durchtrennen und ein Kabel mit 2,8 Stecker basteln und auf das rechte Ende im Foto aufstecken. Schrumpfschlauh drüber und entsprechend der nächsten Abbildung anschließen.
  2. andy.arbeit
    Heute habe ich die Lenksäule montiert. Abstand zwischen Kotflügel und Karosserie sieht gut aus. Anscheinend doch nicht verbogen.
  3. andy.arbeit
    Welchen 50ccm Zylinder würdet ihr mir empfehlen? Originaler ist nicht mehr vorhanden. Auch kein Vergaser oder Auspuff.
  4. andy.arbeit
    bei höherer Leistung (größerer Zylinder) und höherer Endgeschwindigkeit, könnte eine bessere Bremsleistung (größerer Durchmesser) vom TÜV gefordert werden. Ich möchte nicht auf offene Felge umrüsten, da ich die alten Felgen gerade aufgearbeitet habe lassen, d.h. sandgestrahlt und lackiert.
  5. andy.arbeit
    Die Hinterradbremse hat Original eine Bremstrommel mit 135mm, da eine geschlossene Felge verwendet wurde. Habt ihr diesen Durchmesser auf 150mm (Umbau auf offene Felge) erhöht, wenn ihr den Zylinder auf 125ccm vergrößert habt?
  6. andy.arbeit
    Die rote Farbe war nicht der Olack und darunter war auch nichts mehr
  7. andy.arbeit
    Hier noch weitere Bilder ohne den Kotflügel und noch ein Foto von den Falten , leider nur ein unscharfes Foto
  8. andy.arbeit
    Moin Hier noch Fotos von der anderen Seite. Wie kann man es genau überprüfen?
  9. andy.arbeit
    Lenksäule / Vorderrad wieder zusammengebaut. Lagerschale und Staubschutzring fehlen noch.
  10. andy.arbeit
    Meine Vespa habe ich jetzt komplett auseinander gebaut.
  11. andy.arbeit
    Hallo, Gab es die Sprinter nur in der Farbe Rosso 847? Bei meiner sieht man an einigen Stellen Orange.
  12. andy.arbeit
    Bremspedal gereinigt
  13. andy.arbeit
    Die Mutter des Benzinhahns konnte ich nicht lösen. Da half dann nur noch ihn durchzusägen. Ein neuer Benzinhahn war ohnehin geplant. Jetzt habe ich den Tankreiniger von Tankdoc bestellt, um die Reste von Benzin, Öl und Harz zu entfernen.
  14. andy.arbeit
    Aufgrund fehlender Rückmeldung, habe ich die rostigen und dreckigen Flächen etwas geschliffen und die Bremstrommel außen mit Brantho Korrux 3 in 1 lackiert.
  15. andy.arbeit
    Habt ihr die Bremstrommel (außen) und die Radnabe (auch außen) gegen weiteren Rost behandelt? Lackiert, brüniert oder eloxiert? Oder nur gesäubert und wieder zusammengebaut?
  16. andy.arbeit
    Woran erkennt man, dass man eine neue Bremsteommel benötigt? Die Riefen erscheinen auf dem Foto tiefer als sie wirklich sind.
  17. andy.arbeit
    Lenksäule ist jetzt komplett auseinander gebaut.
  18. andy.arbeit
    Nein. DIese hier war verbaut.
  19. andy.arbeit
    Es wurde am Motorgehäuse gefräst. Großes "Loch" im Drehschieberbereich. Also doch wieder Membran, oder? Bis 125ccm könnte ich fahren.
  20. andy.arbeit
    Frage in die Runde. Welches Setup hat ihr auf euren Spriter oder SR verbaut? Habt ihr es eintragen lassen? Falls ja, wie hat ihr es gemacht? Umbau von 6V Unterbrecherzündung auf 12V elektronisch?
  21. andy.arbeit
    Gestern das Rücklicht aufbereitet. Von Alu oxidiert zu Alu poliert. Dazu noch neue Dichtungen innen und außen. Der Kickstarter ist gebrochen. Vielleicht hat der Vorbesitzer probiert, den festen Motor zu starten.
  22. andy.arbeit
    Ich kann euch gerne an meiner Arbeit teilhaben lassen. Es wird sich aber über Monate hinziehen. Die Vespa konnte ich nicht besichtigen, sondern habe sie nur anhand von Fotos und Telefonaten mit dem Vorbesitzer gekauft und dann zu mir transportieren lassen. Es werden bestimmt einige Überraschungen auftauchen. Was mir vorher bekannt war: · Stand über 15 Jahre in einer Sammlung, wurde in dieser Zeit nicht gefahren · Motor ist jetzt fest, beim Kauf vor 15 Jahren nicht · Die rote Farbe ist nicht original, ob sich darunter noch der O-Lack befindet wird sich zeigen. · Lenkkopf und Schaltgriff sind blank. · Karosserie soll gut sein, hat aber zwei Löcher vorne im Beinschild und hinten über dem Rücklicht, wahrscheinlich waren dort Gepäckträger montiert · außerdem eine Beule im Beinschild hinter dem Kotflügel · Rücklicht hat einen kleinen Abplatzer · Betriebserlaubnis nach §21 StVZO von 1995 vorhanden für 50ccm, max 68km/h Jetzt habe ich angefangen die Vespa auseinander zu bauen. Falls jemand die „Scheuer-Schutz-Lösung“ mit einem Stück Wasserschlauch für das Zündkabel übernehmen möchte….. Als erstes die Sitzbank abgeschraubt und den Bezug gelöst. Dass der Schaumstoff ersetzt werden muss, hat mich nicht überrascht. Dann den Tank abgeschraubt (da sind auch noch Reste von Gemisch drin ) und versucht den Vergaser abzubauen. Da begann die erste Schwierigkeit. Ich konnte den Gasschieber nicht aus dem Vergaser ziehen. Die Düsennadel war durch den verharzten Kraftstoff so fest mit dem Zerstäuber verbunden, dass es fast 15 min. und reichlich WD40 gebraucht hat, um es zu lösen. Entsprechend sahen auch die Düsen, der Schwimmer und die anderen Teile aus. Alles mit diesem gelben Belag überzogen. Den ursprünglichen Füllstand vor 20Jahren kann man noch gut erkennen. Lange Ultraschallbäder und div. Reiniger haben hoffentlich das Meiste gelöst. Den Motor ausgebaut und geschaut, welche Komponenten verbaut sind. Ein riesiger Zylinder kam nach der Abnahme der Haube zum Vorschein. Es war ein komplettes Polini Setup verbaut. Vergaser Dellorto PHBL 24 AD Ansaugstutzen Membran Polini Polini Zylinder 130ccm, Bohrung: 57mm Kurbelwelle mit 51mm Hub Polini Auspuff Falls jemand diese Bauteile erwerben möchte, kann er mir gerne eine private Nachricht mit einem Preisvorschlag senden. Bei dem „festen“ Motor war nicht der Kolben im Zylinder fest, sondern die Kurbelwelle im Gehäuse durch eine schwarze Masse. Verbrennungsrückstände+Benzingemisch, Getriebeöl? Das Foto zeigt die Kurbelwelle nach dem Lösen und einer 180° Drehung.
  23. andy.arbeit
    Hallo, meine Sprinter ist angekommen. Baujahr 1971, V5SS2T40xx. Seit 15 Jahren stand sie nur rum. Was davor mit ihr gemacht wurde, weiß ich nicht. Es wird einiges an Arbeit auf mich zukommen.
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