Macome80

Liebe Community, danke für die vielen tollen Gespräche und Nachrichten auch wenn es nicht zum Verkauf meiner Sprint geführt hat. Die Kommunikation hat mich auf jeden Fall ein Schritt auf meinem Weg weiter gebracht. Nachdem ich dann noch das mega tolle Video vom Meister Megerle gesehen habe wie dieser ein 1966 Vespa in einem wirklich schwierigen Zustand hergerichtet hat, habe ich heute morgen mal meine weiter sauber gemacht und äüßerlich von Verschmutzung und Rost befreit. ich musste feststellen, das der Zustand eindeutig besser ist als das was der Meister wiederbelebt hat. Die Motivationspritze saß eindeutig. Danke an der Stelle, so dass ich nun doch weiter an der schönen Spring arbeiten möchte. alles kommt eben wie es kommen muss. es gibt keine Zufälle. wie gesagt, danke euch für den Austausch! Das hat geholfen 😉 Beschreibung: Aus gesundheitlichen Gründen verkaufe ich schweren HErzens hier meine Vespa 150 Sprint Veloce. Ich hatte mir eigentlich vorgenommen die Vespa von grundauf zu rstaurieren, leider muss ich aber etwas kürzer treten, daher verkaufe ich schweren Herzens die alte Dame. Die Vespa hat italieniesche Papiere. Stammt aus dem Jahr 1974 und wurde damals in Italien umlackiert. An der Vespa sind natürlich auch Blecharbeiten durchzuführen. Näheres würde ich dann aber gerne bei Interesse über PN oder aber auch gerne am Telefon besprechen. Bilder schicke ich gerne per PN oder auch per E-Mail. Preis: 1720€ Standort: Paderborn [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt] Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Im schlamm entdeckt

51 Jahre Mordorschlamm entfernen. Endlich mal ehrliche Arbeit 😉

Natürlich war der Auspuff mit Tüdeldraht nach italienischer großväterlicher Manier am Rahmen befestigt. Einfache Demontage 😉

So Everst Projekt ist bei besten wetter gestartet nachdem der Motor nun in der PK nach Revision montiert wurde und 1a läuft. Auf zum 1. Camp auf 250m höhe. Backen ab, Motor raus. Hände waschen und in den Schlafsack.

Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜

Komme aus Paderborn NRW. Italienische Papiere, umtragung auf 125iger, Motor überholen, restliche Technik überholen bzw. erneuern, dass wird wirklich ein Langzeitprojekt. Auch die Kosten sind ja sicherlich nicht ohne für die Vollabnahme und die deutschen Papiere samt Umtragung. Aber das ist dann wohl der letzte Schritt. Anfangen werde ich wohl mir der Zerlegung und dem beseitigen des Rostes um eine Bestandsaufnahme zu machen was am Blechkleid so los ist. Danke für den Tipp mit der Firma Blechraum Wavler 😉

Komme aus Paderborn NRW. Italienische Papiere, umtragung auf 125iger, Motor überholen, restliche Technik überholen bzw. erneuern, dass wird wirklich ein Langzeitprojekt. Auch die Kosten sind ja sicherlich nicht ohne für die Vollabnahme und die deutschen Papiere samt Umtragung. Aber das ist dann wohl der letzte Schritt. Anfangen werde ich wohl mir der Zerlegung und dem beseitigen des Rostes um eine Bestandsaufnahme zu machen was am Blechkleid so los ist. Danke für den Tipp mit der Firma Blechraum Wavler 😉

Ja das war mir beim Kauf bewusst. Da geht viel Zeit ins Land bis der Sprint fertig wird. Aber das ist völlig in Ordnung. unterstützung in Sachen Bleche erneuern habe ich, ansonsten hätte ich den Kauf nicht gewagt.

Junge ist das ne geile story. Die Doku ist echt Klasse und hilft sicher bei dem was uns bevorsteht. Danke Dir Wavler 🙌🏼 …und stimmt bin erstmal aus dem Topic hier raus. Mache morgen oder so mal nen neues auf 😉

Wenn ich wieder daheim bin Stelle ich mal ein paar Bilder rein.

Moin zusammen, klar habt ihr recht da steckt viel Arbeit drin. Luigi hat den Farbbottich derbe geschwungen. Beinschild, trittblech und tunnel müssen gemacht werden. Also schweißarbeit steckt halt drinnen. Doch für den Preis den ich bezahlt habe bekommt sehr selten eine Sprint 150 Veloce Bj 1974 aus sozusagen erster Hand. Hätte daher nie gedacht das ich einmal eine mein nennen darf 🤩 freut mich einfach riesig. Mit der Restauration kann ich mir ja auch Zeit lassen. Suchen muss ich halt nicht mehr.

Hey Yes, vielen lieben dank für die schnelle Antwort. sobald ich technisch alles wieder auf vordermann gebracht habe gehe ich das ganze an. Freue mich wirklich riesig drauf die Sprint zu fahren.

Guten Morgen zusammen und frohe Ostern, gestern habe ich eine 150 Sprint Veloce kaufen dürfen von einem sehr sehr netten Kollegen. Bin echt mega begeistert von der schönen Form der Vespa und unglaublich dankbar das der Vorbesitzer, es war ein Familienerbstück aus BRescia, das ich die Ehre habe die Vespa mein Eigen nennen zu dürfen. Danke Guiseppe!!! Nun möchte ich diese Restaurieren und am liebsten als 125ccm eintragen lassen. Die Vespa lief noch nie in Deutschland, hat italienische Papiere. Ich werde vermutlich eine unbedenklichkeits Erklärung haben müssen und diese dann beim örtlichen TÜV vorführen müssen. So weit richtig oder? Ich würde mich unendlichen freuen wenn mir jemand bei dem Weg helfen und unterstützen würde.

Die sehen beide cool aus. Denke über kurz oder lang werde ich da was nachrüsten. Mit dem handzeichen abbiegen 🙈 das ist schon sehr rustikal und gefährlich. Rechnet heute vermutlich niemand mehr mit.

danke dir Spiderdust! Sicherheit und Blinker da is ganz klar was dran. Müsste ich mich mal schlau machen. Vorne an lenkerende, top idee aber am Heck macht es das „cleane“ auftreten futsch.

Freue mich so das die Vespa kein Blinker hat. Ohne Handschuhfach schon sexy die Kurven oder?

Danke euch für die vielen Infos. Aus Paderborn in NRW. Ja beim TÜV war natürlich die erste Frage nach technischen Unterlagen weiter war mein Bekannter noch nicht gekommen.

Anders sonst keine Chance? Ich mein du wirst es wohl Wissen müssen mit deiner Erfahrung. Hatte die Hoffnung, dass wenn man vielleicht deutsche Papiere als Kopie bekommt von einem baugleichen Fahrzeug man vor der Vollabnahme davon kommt.

Guten Morgen zusammen, ein Bekannter der sich eine HP3 mit der Fahrgestellnummer V5N2T.... aufgebaut hat ist hier in Paderborn am verzweifeln und benötigt einmal eure Hilfe. Der Roller wurde ohne Papiere gekauft und es gibt nun echt Stress den Roller wieder legal auf die Straße zu bringen. Unbedenklichkeitsbescheinigung von der örtlichen Polizei liegt nun vor und der gute Vespa Verkäufer hier in der Nähe behauptet das der Roller eine komplett Abnahme beim TÜV benötigt, um an anständige Papiere zu kommen. Vielleicht hat jemand von euch bereits Erfahrungen gemacht wie an neue Papiere zu kommen ist?

Guten Morgen zusammen, Habe am wochenende auch eine Vespa PK XL gekauft. ohne Blinker und Bremslicht Baujahr 88. Original Lack der gut erhalten ist. Ich finde die Vespa sehr sehenswert. Habe noch eine PK XL 2. Optisch überhaupt kein vergleich. Die XL ohne Blinker ist wirklich sehr hübsch und wirkt 10 Jahre älter von Design als sie wirklich ist. Frage mich natürlich auch was diese nun wert ist in einem guten Originalen Zustand?! Das einzige Problem, welcher Kabelbaum ist hier eigentlich der richtige?