specialbenni

Im auktionshaus ist grad ein solches grünes rea drin. Vespa cosa px lusso t5 mal eingeben

Sorry brauch beide, hab 2 spezials. Kannst das schwarze haben.....

Die beiden hier funktionieren einwandfrei :

So hab mal was getestet. Ist auf jeden fall das relais das nicht funktioniert. Dies hier geht nicht :

Oder das relais trennt nicht komplett auf

Ok hab nachgelesen, scheinbar funktionieren alle nachbau relais nicht in der spezial. Werde mal das alte probieren.

Also auf jeden fall das relais defekt bzw falsch? Massefehler oder so was ähnliches möglich?

http://www.ebay.de/itm/390634917805 Das hier

Sie bieten auf 1 Blinkrelais für Wechselspannung. passend für: V50 / PV / ET3 "Auto-Voltage": 6 - 12Volt Das relais ist drin. Ist das das falsche? 18 watt blinker soffitten Ach so : vb3t spezial ist die vespa.

Hallo. Meine lenkerendenblinker blinken zwar, gehen aber nicht ganz aus dabei. Immer ein leuchten im "hintergrund". Ist also ein blinkendes dauerlicht so zusagen. Relais ist neu, neuer kabelbauem, alte zündung. Was könnte das sein? Danke euch

Danke euch, werd ich die woche mal probieren und gucken.

Ok wird kontrolliert. Werd berichten wies weitergeht. Danke erst mal

Ok, werd die woche mal n bischen rumfahren und mal gucken ob sichs bessert. 74 hd ist doch erst mal nicht verkehrt, bei meiner anderen spezial ist die 74 gut. Auch mit dr75 und 16/16. Sooo viel zu fett denk ich mal wird das nicht sein.

Zu viel öl evtl.? Hab gelesen das in die 4 gang bei manchen weniger als die 250 ml rein gegangen sind. Ich hab 250 ml drin allerdings war der motor draussen zum befüllen.

Evtl doch kolbenringe?

Sprit ist neu. Ok hab grad nachgelesen, dann sollte das getriebeöl nach sprit riechen oder? Hab sie wie gesagt nur ca 10 min laufen lassen, und davon 3 min kurz gefahren zum mal durchschalten. Vom fahren her denk ich alles soweit gut, n bischen standgas noch einstellen, gänge und kupplung... Hab eine ladung öl geopfert und mal durchgespühlt, das hat nicht nach benzin gerochen. Dann hab ich die kupplungsbeläge gewchselt, sollte dort nicht öl drin stehen. Dort war auf jeden fall nach 1 monat rumstehen nichts drin.

Sorry keine papierdichung. Beides alu. Ja öl ist sehr dunkelbraun, fast schwarz. Der simmerring hinter der kupplung? Den kann ich wenn die kupplung draussen ist wechseln, ohne spalten oder?

Kolben sollte richtig rum sein, pfeil richtung krümmer. Papierdichtung am auslass ,aludichtung zwischen krümmer und auspuff, allerdings mach ich die nochmal neu, dort tropfts raus im moment. 5 jahre weil der roller halt rum stand und ich den grad wieder aufgebaut hab. Motor war nicht gespalten. Kolben und kupplung gemacht, neuer vergaser und krümmer und auspuff.

Servus. Hab grad den kolben (dr75 f1 )gewechselt, nachdem der motor ca 5jahre nicht lief. Vergaser ist auch neu, 74 hd , 16/16 er Jetzt kommt am krümmer öl raus, denk mal getriebeöl, weil mir das doch recht viel vor kommt. Kann das sein? Wenn dann nur durch die kolbenringe oder? Gibts sonst noch ne verbindung die undicht sein kann vom getriebe richtung krümmer. Zündkerze sieht nicht verölt aus, lief allerdings grad mal so 10 minuten lang. Habs gemerkt, weil die krümmer/auspuff verbindung offenbar undicht ist, und dort öl raus tropft. Zudem qualmt sie ziemlich. Oder ist das weil sie noch "neu" ist und erst ein bischen laufen muss?

Rücklichtbirne kaputt

servus. da mein bestellter dämpfer für meine spezial erst auf ende jahr wieder lieferbar ist, bin ich am überlegen, ob es möglich ist, ein pk dämpfer hinten in die v50 einzubauen, mit nem adapter oder sowas? hat das mal einer probiert ? danke euch

Das mit dem komplett rein drehen gefällt mir irgendwie nicht. Gibt's da ne härtere Feder dafür? Von yss hab ich mal nichts schlechtes gelesen, allerdings passt mir da die weiße Feder nicht. Gibt's die in ner anderen Farbe, am liebsten Silber oder schwarz ?

servus, aber wenn sich der sip dämpfer wirklich so extrem senkt , dann passts ja wieder. hab nur kein bock dauernd durchzuschlagen mit meinen ca 120 kg

Morgen, Hat jemand die sip Performance Dämpfer in ner v50 drin, und wie sind die langzeiterfahrungen? Laut älteren Beiträgen muss man die komplett am einstelllimit fahren, weil die Federn sich zu stark setzen? Ist das aktuell immer noch so? Was für Dämpfer könnt ihr empfehlen? So viele gibt's ja nicht für ne spezial.

will das keiner haben? bis morgen bitte fehlende Angaben nachtragen ! DANKE