mo92

Wenn ich die blinker kontrollleuchte raus mache gehen die außen blinker noch ja. Nur halt der tankgeber hat garkeine funktioniert mehr, weder nadel noch Reserve kontrollleuchte funktionieren. Also von den Bedien Elementen kann der Strom nicht kommen. Habe den stecker vom blinker Schalter und den stecker für die licht Regelung abgezogen und die beiden kontrollleuchten blinken weiter Ja genauso habe ich die hupe jetzt abgeklemmt, nur grün/schwarze kabel und den hupen taster dazwischen

Wenn ich das leuchtmittel von der blinker kontrollleuchte heraus nehme geht garnichts mehr. Also kein blinken an der Reserve kontrollleuchte aber auch die benzin nadel bewegt sich nicht mehr und die Reserve kontrollleuchte geht auch nicht an Das ist das kabel welches ich schon mal angesprochen habe, der vorbesitzer hatte die Masse an der hupe angeschlossen, trotz das der hupengleichrichter eig ein eigenes Netz an. Das musste ich aber ändern weil ich sonst die hupe nicht zum Laufen bekommen habe

Jetzt zeigt sie aufeinmal tank Inhalt an und blinkt leicht obwohl ich den stecker gezogen hab. Das ding macht mich wahnsinnig. 😑 20260330_165744.mp4

Ich kann wenn ich den Schwimmer bewegen die Helligkeit des blinkes der kontrolleuchten verändern. Kurz vor Schwimmer unten ist die Helligkeit nur noch ganz gering, aber wenn ich den Schwimmer nach ganz unten drücke ist das blinken wieder richtig hell. Ganz unten und ganz oben ist die Helligkeit der blinker kontrollleuchte am hellsten Reserve leuchte blinkt nur mit wenn der schwimmer ganz unten ist, sobald ich ihn aus der Reserve (ganz unten) bewegen hört die Reserve kontroll leuchten auf mit zu blinken 20260330_165024.mp4

Leider hat das reinigen auch nichts gebraucht Ja ich weiß das ich mit abgezogenen kabel durch den TÜV kommen würde, aber das ist für mich keine Option. Ich will den Fehler beheben. Zudem langfristig müsste ich ja dann immer in den Tank schauen um zu wissen wieweit ich noch komme 20260330_163431.mp4

Also ich habe gemessen: Tank ganz leer also Schwimmer unten ca 330ohm Sobald ich den Schwimmer keinen cm nach oben bewegen dann habe ich direkt OL. Die letzte messbare Position war ca 600 ohm

Das Bremslicht funktioniert aufjedenfall hinten. Glaubst du der tankgeber ist kaputt? Und ist für das problem verantwortlich? Ich reinige gleich erstmal die kontakte Wenn ich den 3ten stecker vorne abziehe mit schwarz und schwarz/weißem kabel hören die kontrolleuchten ja auf zu blinken. Oder klau ich damit den kontrolleuchten einfach die Masse? Ach ich mag das Thema nicht -.- Der Rest hat so gut funktioniert und jetzt das 😑

Oke

Die habe ich neu gemacht weil die alten porös waren 🙈 der vollisolierte unten war leider der einzige den ich noch als kabelschuh mit er passenden geringen Breite zu Verfügung hatte. Der Kabelbaum ist neu. Halt nur das kabel vom stecker bis zum tankgeber ist alt. Aber um die 3 kabel ist zusätzlich noch ein Schlauch gezogen. Das kann aber eig nicht die Ursache sein, weil ich ja grade das kabel mit stecker aus dem Gehäuse hängen habe und das problem weiterhin besteht

Alles klar, werde nach der arbeit mal die Kontaktflächen bearbeiten. Wenn ich das weiße kabel von dem tankgeber ziehe, habe ich ja immer noch ein leichtes blinken in der blinker kontrollleuchte. Wenn ich das richtig verstehe, ist das blinker Relais im dauerbetrieb sobald ich das Licht an mache ? Aber selbst wenn ich das Licht mit dem linken Schalter aus schalte bleibt das blinken der kontrolleuchten bestehen anscheinend sucht sich der Strom irgendwo nen Masse punkt weshalb die beiden leuchten dauerhaft blinken? Habe einfach mal auf gut Glück den Kabelbaum zum tacho neu bestellt. Schaden kann es ja nicht Was ein doofes Thema 😑 habe zwar betriebselektriker gelernt bin aber danach nur 2 jahre im job geblieben. Die Widerstandswerte gebe ich heute nachmittag durch 👍🏻

Scheint soweit kaum rost drin zu sein. Allerdings ist mir aufgefallen das in der unteren Stellen sich die beiden mit rot markieren Elemente sich nicht berühren, ist das richtig so ? Schaucht eig so aus als müssten die beiden kontakt haben in der letzten Stellung "tank leer"

Probiere ich mal aus, vielen vielen dank schon einmal für die ganze Geduld mit mir 🙈 dieser Fehler bringt mich echt ganzschön ans Ende meiner Nerven 🙈😀 Der tank und das gehäuse wurde pulverbeschichtet, aber die Masse kommt ja eig von dem schwarzen Kabel Was ich halt wirklich merkwürdig finde ist der inpuls, woher kommt das blinken ? Auch wenn da jetzt rost sich gebildet hat und zu einem höheren Widerstand führt dürfte die leuchte ja dann eig nur auf leuchten und nicht permanent blinken oder ? So alte und simple Technik die mich trotzdem so verwirrt 😑

Oke :) Ja genau der große Kabelbaum ist neu somit auch das kabel zum tankgeber, nur der tankgeber ist noch der alte. Das kabel vom tankgeber ist gesteckt mit einem Stecker der im gehäuse verschwindet. Die Kontakte oben auf dem Tankgeber sind fest zumindest 2 von Ihnen. Das schwarze Kabel also die Masse ist mit einem kabelschuh befestigt. Ich habe denk Tank geber abgesteckt und von dort richtung tacho gemessen. Auch beim wackeln kein unterschied, das kabel ist aber ja auch neu somit sollte hoffentlich noch alles gehen. Ich habe dann mal denk tankgeber überprüft er funktioniert. Sobald ich ihn nach oben drücke hört die Reserve kontrollleuchte im tacho auf zu blinken und nur noch die blinkerkontrollleuchte blinkt. Dann habe ich unten an dem geber selber die kabelschuhe abgesteckt. Erst die ader die mit dem weiß grünen kabel aus dem Stecker verbunden ist= nichts verändert. Dann die ader die mit dem weißen kabel aus dem Stecker verbunden ist= dann hört die Reserve leuchte im tacho auf zu blinken und die blinkerkontrollleuchte blinkt nur noch Ganz ganz schwach. Habe mal probiert ein video zu machen 20260329_171022.mp4

Ja sorry genau 3te Stecker. Der erste ist ein großer. Also ich habe gegenüber keine Stecker die kabel sind fest in der stecker leiste. Aber ich habe nochmal den Stecker auf der linken seite gezogen und der leiste an den beiden polen gemessen. Dort Messe ich 40 ohm also Durchgang, müsste ja dann passen. Wie sie schon sagten der Tank ist leer somit müsste der tankgeber Durchgang schalten Wenn ich den Stecker rein drücke und etwas zu seite dann funktioniert ja alles. Somit muss ich mich irgendwie um die steckerleise kümmern damit ich einen vernünftigen Kontakt habe zwischen links und rechts oder seh ich das falsch ?

Das ist der stecker. Kommt vom tacho kabelbaum

Tut mir leid Mein problem ist: Das im tacho die kontrolleuchte blinker und Reserve dauerhaft blinken obwohl der blinkerschalter nicht betätigt ist. Wenn ich das schwarz schwarz/weiße kabel herausziehe dann passiert folgendes: -Blinker kontrolleuchte hört auf zu blinken wenn der blinkerschalter nicht betätigt ist. Also schonmal gut. -Reserve kontrollleuchte leuchtet durchgängig, was auch gut sein kann weil kaum sprit drin ist. Wenn ich den Stecker mit dem schwarz schwarz/weißem kabel rein drücke und etwas nach unten drücken dann funktioniert alles. Also außen blinker und auch die kontrollleuchte blinkt wie sie sein muss. Anscheint liegt es wirdklich an der Steckverbindung oder ?

Ich konnte grade nochmal etwas zeit investieren und habe alle kabel die links richtung tachokontrolleuchten gehen abgesteckt und jetzt habe ich glaub ich das problem gefunden und zwar vorne der 4te Stecker von oben hat nur 2 kabel eins schwarz und das andere ist schwarz/weißes wenn ich das raus ziehe oder richtig feste rein drücke dann hören die kontroll leuchten auf zu blinken. Kann es sein das die Kontakte nicht mehr vernünftig sind an dem Stecker?ich habe die Hülse mal etwas zusammen gedrückt! Aber sobald ich das kabel oder den Stecker leicht berühre fängt der tacho wieder an zu blinken

Jeder blinker ist mit 12v / 21watt leuchtmittel ausgestattet Reserve und blinker kontrollleuchte blinken synchron ja. Ob der tankgeber im vollen Zustand was anderes anzeigt weiß ich grade nicht, weil ich ungern den Tank jetzt einfach voll machen möchte obwohl sie nicht ganz funktioniert. Kann ich den tankgeber anders prüfen ? Ist tatsächlich noch der alte verbaut, ging aber vor dem Umbau. Die kabelschuhe habe ich alle 3 erneuert

Ich habe die hinteren blinker Signal geber, also diese Hülsen beim einbauen vertauscht und zu spät gemerkt. Habe dann jetzt vorne einfach die beiden Adern getauscht

So schaut meine steckerleiste momentan aus, ich probiere gleich mal zu vergleichen. Ole danke :) der Motor ist frisch revidiert, hoffentlich habe ich da erstmal ruhe mit 😀

Habe grade nochmal im Brief nachgeguckt. Es ist eine vespa px 125 E lusso vnx2t von 1984 allerdings erst 88 angemeldet. Die 6 Stellungen Nummer nach vnx2t fängt mit 281 an Ich habe auch schon von einem Bekannten den tacho mir ausgeliehen, weil ich dachte evtl haben die Leiterbahnen ein problem. Leider kein unterschied Steckerbelegung wenn ich auf der vespa sitze, müssten ja eig links die Kontakte für die Reserve und blinkkontrollleuchte sein. Steckerbelegung tacho von links an: Grau Grün/weiß Weiß/schwarz Rot Lila Gelb/schwarz Schwarz

Mh, ja da müsste alles oke sein. Habe schon Durchgang vom maßepunkt am spannungsregler zum Motorblock gemessen, passt soweit. Ist ja alles neu, habe kein rost. Wenn der Kontakt nicht da wäre würde wahrscheinlich auch das standlicht und Fernlicht Probleme machen. Bin über jede Idee dankbar :)

Alles gut, bin selbst Elektriker und verzweifel an dem Problem 🙈 Ja, standlicht an oder aus und auch das Bremslicht macht keinen Unterschied. Auch wenn die die birne aus dem rücklicht schraube bleibt der Fehler bestehen. Kann es evtl ein Masse problem sein ? Vorne unter der kaskaden abdeckung ist bei mir eine schraube, ganz klar mal ein Masse punkt gewesen. Allerdings habe ich nirgends im Internet gefunden wo diese Masse hin soll

Ich hab das grade mal getestet. Grünes kabel an das relais. Maßekabel ans gehäuse und an eine 12v birne und das Gehäuse der birne mit Maße verbunden. Rot oder weiß beide bringen die birne zum blinken Kann es vill auch ein Masse problem irgendwo sein ? Vg