GouMama

Abgedrückt hab ich noch nicht. Wäre vielleicht nicht schlecht zu machen. Wo kann ich sowas machen?

Mit meinem Setup war die k57 nicht so schön zum fahren soweit ich mich erinnern kann und die k48 macht meiner Meinung nach einen feinen Job. Könnte dem ganzen aber noch ein versuch geben habe einige Nadeln da, da das Problem nicht seit gestern besteht und ich schon einige Kombinationen probiert habe. Persönlich finde ich auch dass die Hd zu groß ist, aber Problem ist immer das Kerzenbild. unter 170 scheint sie mir zu hell. Sonntag hab ich Zeit, da probiere ich einfach eine kleiner Hd und berichte dann. (Ps vielleicht habe ich Paranoia aufgrund eines Klemmers letzten Sommer) Vielen dank für die schnelle Antwort euch allen. Ohne euch wäre ich aufgeschmissen.

Sorry mein Fehler es ist ein k48, nicht x

Untenrum ist sie tatsächlich relativ fett. Um ehrlich zu sein wunder mich das selber stark

Guten Tag zusammen, Ich habe eine schnelle Frage, und zwar bezüglich meiner Bedüsung für mein Crono 187. Ich habe ein vhsb 34 und momentan eine 170er Hd. Problem ist bei Vollgas also wenn ich das ober viertel des Drehbandes erreiche fängt sie an zu stottern und dreht nicht voll aus. Bei überprüfen der Kerzenfarbe ist diese perfekt rehbraun. eine kleinere Hd führt dazu das si besser läuft, aber die Kerzenfarbe dann zu hell wird (meine größte Angst nachdem ich letztes Jahr meine Zylinder geklemmt habe). Mein ihr es könnte an der Zündung liegen oder ist in dem Fall die Kerzenfarbe nur nebensächlich? Mein SetUp: Hd 170, Nd 38, Dp 265, x48 zweiter clip von unten, 40er Schieber. Meint ihr ich bin einfach zu fett unterwegs im Vollgas, weil bei Reisegeschwindigkeit (80 km/h) ist die Farbe wunderbar und sie fährt sich traumhaft. Vielen lieben Dank im vorraus. <3

Vielen Dank dir schonmal für deine schnelle Antwort und Tipp. Was hältst du von einer K27 Nadel hab gehört die sollte obenrum auch anfetten.

Hey, danke dir für den Rat, ich habe es probiert herunterzuladen doch bei funktioniert die Datei leider nicht ich weis nicht wieso 🥲. Habe weiter getestet und hab gemerkt wenn ich mehr als 1/2 Gas gebe das sie sehr mager wird obenrum. Habe mir überlegt ein dp 268 anstatt dp 266 zu probieren und Nadel von einer k24 auf k57 zu wechseln. Habe auch vor eine 182er HD zu bestellen da es immer noch mager bei mir obenrum ist. Was haltet ihr von der Idee? Nehme mir jeden Rat zu Herzen. Danke 🤩

Hey, hätte eine schnelle Frage, ich stehe grad auf dem Schlauch bei der richtigen Einstellung von meinem Vmc Crono 187 mit vhsb 34 und zwar ist sie unten rum eher fettig, doch oben rum hab ich das Gefühl das sie zu mager ist. HD ist 172 verbaut (die größte die ich habe) dann noch ein DP 266 mit k24 Nadel 2ter Clip von oben und 48er ND. Meine Frage ist ob es an der Nadel liegen könnte denn das vermute ich. Hat jemand von euch eine Idee? Hätte so über eine k2 oder k57 Nadel nachgedacht hat da jemand Erfahrung ob das helfen könnte. danke

Alles klar hab mir den dq 266 bestellt und kleinere Nebendüsen

Glaubt ihr wenn ich eine k98 Nadel anstatt die k57 verwende, das sich dann das Problem bessert?

Probiere ich mal danke sehr für eure Hilfe

Also doch dq bestellen? Wenn ja welche Größen empfiehlst du mir?

Meinst du wegen dem stottern bei 1/5 Gas oder wie? Bin schon von 58 auf 52 gegangen und vom Kerzenbild scheint es eigentlich zu passen.

Hab grad keine dq da aber dp von 265 bis 263 denkst du die machen’s auch? Oder doch lieber dq bestellen? Wollte noch anmerken das wenn ich im ersten Gang Vollgas gebe auch Probleme habe über 7600 RPM zu kommen weil sie dann stark stottert und nicht mehr hoch dreht. Wollte fragen ob ihr Ahnung habt wieso das ganze so ist, aber nur im ersten Gang die anderen Gänge laufen einwandfrei. danke euch

Hab eine schnelle Frage und zwar meine Vespa stottert bis zu 1/5 Gas und danach läuft sie einwandfrei. Kerzenbild sieht eigentlich ganz gut aus, weis jemand vielleicht wieso? Mein Setup: Vmc Crono 187 Vhsb 34 -dp 266 -k57 letzter Clip von oben -Nebendüse 52 -Hauptdüse 152 -Gasschieber 40

Hätte noch eine schnelle Frage. Und zwar kann es sein das wenn es eine hohe Luftfeuchtigkeit und höhere Temperaturen gibt, dass dann die Vespa bisschen langsamer ist. ( mir ist bekannt das sie bei wärme fetter wird). Denn ich habe ein komisches Phänomen und zwar, normal auf der Vespa sitzend schaffe ich eine höhere Höchstgeschwindigkeit als bei kühlen und trockenerem Wetter, aber wenn ich mich hinlege damit ich aerodynamischer werde schaffe ich weniger Höchstgeschwindigkeit als wenn es kühler und trockener ist. Also die 2 werte die einen größeren Unterschied hatte bei “besseren Wetterverhältnissen” sind deutlich näher beieinander als bei dem jetzigen schwülen und warmen Wetter das bei mir ist. Kann es mir jemand erklären? Das ganze macht mich stutzig denn im vorherigen Post habe ich über meine Sorge berichtet die mich aber mit dieser Beobachtung verwirrt, denn einerseits ist sie ein bisschen langsamer aber auch schneller. Hoffe es ist verständlich. Danke im Voraus für eure Gedanken. Schönes Restwochenende euch.

Schnelle aber vielleicht auch dumme Frage, aber wie würde sie ein Zylinder mit solch einem Loch im Betrieb verhalten?

Hab gerade dein Beitrag gesehen Flowson, hoffe mir ist das selbe passiert nur durch das zu eng ziehen der Stehbolzen :/. Der Unterschied ist nur das ich noch gute Leistung habe.

Guten Tag, mir ist heute aufgefallen das wenn ich mein Lüfterrad langsam drehe leichte Luftgeräusche vom Zylinder wenn ich kompresssion habe kommen und ich wollte fragen ob das normal ist. Als Rand Anmerkung: letztens hatte ich aus dem nichts eine sehr hohe Drehzahl ohne Gas zu geben aus dem nichts als sie dann plötzlich aus ging. Die Vespa hatte dann ein komisches pfeif Geräusch als ich sie anmachen wollte und sie ging nicht mehr an. Habe dann den Kopf abmontiert und 3 von 4 Zylinder Stehbolzen waren locker. Diese habe ich fest gemacht und die Vespa läuft wieder gut ohne Probleme. Ich hatte nur das Gefühl das sie irgendwie Luft aus dem Zylinder verliert also das ich minimal weniger Kompression und Leistung habe, dennoch läuft der Motor an sich gut. Kann es daran liegen das ich die Stehbolzen zu eng gezogen habe oder das die rote Silikon Paste nicht mehr zwischen Zylinder und Kopf ist? vielen Dank, hoffe das ich verständlich war.

Vielen lieben Dank dir

Guten Abend, wollte fragen ob irgendjemand den Crono mit vhsb 34 fährt? Bräuchte eine Wurfbedüsung um irgendwo anzufangen. Vielen Dank

Was würdest du sagen sollte man maximal an Größe verbauen die noch Sinn macht? Hätte so Richtung 34-35 gedacht

Hallo habe eine kurze Frage und zwar ob es Sinn macht ein KEIHIN PWK 38 Air Strike mit den Crono zu verbauen in einem px125 Gehäuse (natürlich mit Membran)

Einen 200er Block hab ich grad nicht da und das Kleingeld fehlt mir im Moment auch dazu. Ich wollte das ganze mit einem PHBH 30 mit Membran verbauen und 60er Hub. Wegen den Adapter weiß ich nicht ganz genau welchen ihr meint.

Hallo Leute hätte eine kleine Frage, ich fahre eine px125 und wollte fragen ob das ganze auch mit dem Originalgehäuse funktionieren würde oder ob das sinnlos ist (habe Angst das nach dem fräsen das Gehäuse nicht die Nm aushält) . Würde sonst zu einem anderen Zylinder tendieren.