Moin zusammen!
Dies ist mein erster Beitrag und es geht um meine erste Vespa. Seit gut 2 Wochen besitzte ich eine "Vespa PX 80E Arcobaleno Electric Start" aus dem Jahre 1991. In der Vergangenheit hatte ich viel mit 2 Taktern, sei es Garten-/Baustellengeräte oder (Mini-) Motorädern zu tun - eine Vespa war immer außen vor. Aktuell ist war etwas Platz in der Garage, so dass der Plan ist die Vespa wieder ans Laufen zu bringen und zu behalten. Laut Kilometerstand hat die Vespa ca. 12.800 km abgespult. Vergaser, Zündung, Getrenntschmierung, Drehschieber sind von mir soweit überholt bzw. als gut eingestuft worden. Langfristig wollte ich von den 80 ccm vielleicht in die Richtung 125 ccm gehen - nichts besonderes.
Allerdings beschleunigt der Kompressionstest wohl das Vorhaben: Der Tester zeigte leider nur 2 bar bzw. ~5 bar mir Öl an. Kein Problem dachte ich (hat ja nur 12.800 km), Kolbenringe tauschen und gut - leider ist es doch etwas größeres, siehe Bilder. Wie ich nachlesen durfte, stehe ich aufgrund des Baujahres doch vor einem etwas größeren Fragezeichen was ich jetzt mache:
Typisches neues Zylinderkit, sei es zwischen 125 - 139 ccm. Nur wer trägt mir das zwischen Aachen und Köln ein - hat hier jemand einen Tipp?
Neuer (gebrauchte) Motor z.B. 125 ccm - ehrlicherweise finde ich die aktuell alle zu teuer.
Gebrauchter 80 oder 125 Zylinder samt Kolben (teilweise mit unbekannter oder <15k km)
Überholung Zylinder + neuer Kolben: nicht wirklich viel zu Übermaßen gefunden, daher erstmal raus
Favorit war Option 1, da Motor/Simmeringe nicht siffen, Getriebe sich schalten lässt und ich somit erstmal auf das Spalten verzichten kann. 22 Ritzel noch drauf, fertig.
Favorit aktuell ist Option 3, mit einem gebrauchten 80 Zylinder/Kolben, so dass die Vespa endlich mal wieder laufen könnte. TÜV besorgen und anschließend nach der 125er+x+Kurbelwelle Variante Ausschau zu halten (hatte schon mit @sogmir@calmato60 geschrieben aufgrund der Beiträge in 452677-vespa-px-80-e geschrieben).
Wie ist eure Meinung dazu?
Vielen Dank vorab!