2xs

hi! noch da? für 25,- EUR nehm ich's...

Hallo Leute, ich bin immer noch bei meiner V50N Special Bj. 1980 am "wiederbeleben". Jetzt habe ich folgendes Problem: Wenn die Vespa kalt ist (1-2 Tage gestanden) und ich den Kickstarter einmal runterdrücke...springt sie sofort an. Eigentlich ist das toll...jedoch würde ich erwarten, dass ich dazu Choke ziehen müsste. Den brauche ich aber im Moment gar nicht! Wenn ich dann ein paar hundert Meter gefahren bin und die Vespa aus mache....dann bekomme ich Sie nur via anschieben und 2. Gang an. Mit dem Kickstarter ist dann nix zu machen. Was muss ich denn am Vergaser einstellen, damit das mit dem Kaltstart und Choke richtig funktioniert? Ach ja...wenn ich während der Fahrt Choke ziehe kann ich keine Änderung spüren...sie wird nicht schneller...aber auch nicht langsamer. Hier noch meine Konfig: - 50n Motor (original) - 75er DR - 68 Hauptdüse - Nebendüse weiss ich nicht...hab ich aber noch nie verändert - Pinascoritzel - original Auspuff Die Vespa läuft so laut Tacho 60 km/h ... ist das normal? Danke schonmal... ...Stefan

Hallo, ich habe eine 50N (Bj. 81, 4 Gang) und schon immer das Problem gehabt, dass die Vespa nur kalt via Kickstarter anspringt. Wenn ich aber ein paar Kilometer gefahren bin und den Roller ausmache - springt sie nicht mehr an. Dann muss ich immer im 2. Gang anschieben und einige Meter laufen und langsam die Kupplung kommen lassen. Meistens springt sie dann an... Mittlerweile nervt micht das! Was kann ich machen? Setup: 50N Motor original 75 DR Pinasco Ritzel 68-70er Hauptdüse getestet (momentan 68er) SHB 16.16 Vergaser W4AC Zündkerze Bitte helft' mir Danke, Stefan

Hallo GSF, ich habe meine V50 Special (Bj. 1980) jetzt wieder einigermaßen restauriert und jetzt fehlt mir noch ein neues Tachometerglas für den Trapeztacho. Ich würde ungern gleich ein komplett neues Tacho kaufen. Aber wo bekomme ich es? Bei den üblichen Shops (SIP, express, Stoffi) habe ich nix gefunden... ...bitte helft mir! Danke, Stefan

Hallo Leute, ich habe mir jetzt fuer meine Vespa 50N Special einen DR 75 besorgt. Wie kann ich das Kit ab einfachsten einbauen? Was muß ich dabei beachten? Welche Düse muss ich denn einsetzen (habe im Moment 68-72)? Sonst noch Tipps auf Lager? Vielen Dank 2xS

sorry leute, ich hatte in das falsche forum gepostet. klar das ich schon viele antworten bekommen habe, jedoch wollte ich einfach nochmal wissen, was andere leute dazu sagen...

hi leute, ich wuerde mit meiner vespa v50n special gerne mal schneller als 50km/h fahren... mit wuerden so ca. 70-75km/h reichen... koennt ihr mir konkret nenne was ich dafuer bestellen muss, damit das auch moeglichst ohne große probleme laeuft! also ich rechne mit einem neuen kolben, vergaser und auspuff...aber was nimmt man da??? es soll moeglichst unauffaellig sein, weil ich ja normal damit fahren will... thanX

was ist denn lima-wdr. lima = lichtmaschine aber wdr???

Hi, meine Vespa läuft nur noch mit gezogener Starterhilfe. Und jetzt auch nur noch 40km/h mit original Motor... woran kann das liegen. Sonst hatte ich noch nie Probleme. Mfg Stefan

ist ein original vergaser verbaut 16/16. wenn ich mir jetzt den 75 DR hole muß ich die "düse" einstellen... was genau bedeutet das??? wie geht das?? mfg 2xs

welche teile muss ich mir denn jetzt genau bestellen? ich denke an den DR F1 75er, irgendeinen Vergaser und einen Auspuff, aber was genau??? Bitte helft mir!

So, hier ist die Nummer: VNB1M129 Verwirrt mich ein bißchen, aber vielleicht wisst ihr ja Bescheid! CU

Wie kann ich meine Vespa V50N Special schneller machen, ohne den ganzen Motor zu zerlegen. Im Moment faehrt die Strich 50km/h. Ich moechte so ca. 70km/h ohne Probleme fahren koennen. Bitte gebt mir eine detaillierte Anleitung mit evtl. Neukomponenten und wieviel das ganze in etwa kostet. Vielen Dank

Das Licht ist im Lenker. Definitiv!

Wie nö? Bekommt man noch irgendwo so einen Rohling für so ein Typenschild? ... irgendwie kommt es mir vor, als würde ich dämliche Fragen stellen, kenne mich aber wie gesagt mit "Vespen" noch nicht so gut aus ... :grins: cu frank

Die Fahrgestellnummer bekomm ich noch im Laufe des Tages. Problem scheint aber zu sein, dass das Typenschild nicht mehr dran ist. Aber eine Bescheinigung vom Kraftfahrtbundesamt weist darauf hin, das dass Ding nicht geklaut ist. Da steht die Fahrgestellnummer drauf. Ist das ein Problem, wenn das weg ist? CU frank

So, vielen Dank ersteinmal für Eure Antworten. Da ich leider keine chance habe das Teil zu besichtigen, muss ich dass jetzt sozusagen blind machen. Was ich aber rausbekommen habe: Typ anscheinend irgendwas mit VVN 23 (genaue Bezeichnung kommt noch) Motor 1985 repariert (dichtungen und gänge) seit dem nicht gelaufen keine Durchrostungen, alle bleche vorhanden keine risse im blech alle teile vorhanden außer: die zwei einzelsitze die lampe vorne ständer als preis so ca. 200-250 ? wie sieht es so mit teilen für diesen typ aus? habe bis jetzt nur erfahrung mit anderen rollern. cu frank

Hidiho! Hab von nem Freund eine Vespa angeboten bekommen. Sie soll angeblich 125 ccm haben und von 1959 sein. Außerdem ist der Zustand sehr schlecht. Rost an allen Teilen, elektrik nicht vorhanden. Motor ok. Näheres weiß ich leider noch nicht. Wieviel Geld darf die noch kosten? Vielen Dank im Voraus! 2xs

das mit dem fehlenden blinker werde ich schon irgendwie hinbekommen...muss erstmal wieder ein bisschen zeit haben. die kaskade hatte ich abgenommen, da ich schon eine neue bestellt habe (die alte war teilweise zerbrochen) und den scheinwerferzierring...den suche ich auch noch...habt ihr nicht zufaellig einen uebrig??? wo kann ich den bekommen...guenstig. ach ja...weiss irgendjemand wieviel liters in meinen tank (v50n special) passen?? mfg stefan

hi, ich habe ein kleines problem roller v50n 4gang bj.81 die bekomme ich den roller den aus??? ich habe an meinem lichtschalter einen kleinen taster, der eigentlich dafuer bestimmt sein sollte. soweit ich weiss, muss irgendwas kurzgeschlossen werden??? nur was??? an den kontakten sind keine kabel angeklemmt. welche muss ich da nehmen?? mfg stefan

vielen danke schonmal fuer die antworten: die blinker lass ich sicherlich dran... aber ist brauche erstmal einen neue blinkerschalter, weil der vorhandenen kaputt ist. ausserdem blinkt es hinten nicht richtig...da blinkt dann das bremslicht... kein scherz. wie ist der choke den zu benutzen??? wenn ist starten will rausziehen oder drin lassen?? ach ja, ich habe noch ein problem mit dem kupplungshebel...der ist nicht stramm (wie die handbremse) sondern laesst sich nur halb ziehen... wie kann ist das einstellen. ich habe den kupplungszug schon unten am motor ein bisschen stammer gezogen, jedoch ist es dann nicht wirklich besser...

Hallo Leute, ich habe mir, wie gestern bereits geschrieben, eine Vespa 50N Special gekauft. Leider habe ich ueberhaupt keine Ahnung von dem Ding, also werde ich jetzt einfach ein paar Fragen fragen! 1. Was tankt diese Maschine? Ich habe es jetzt mal mit normalem 1:50 Gemisch von der Tankstelle versucht und sie laeuft aus, jedoch will ich wissen, ob das auch richtig ist. 2. Der Benzinhahnhebel hat zwei Stellungen (C und R). Was bedeutet das? Wann ist der Hahn denn zu. Ich hatte noch keine Lust den Benzinschlauch abzunehmen und das zu testen. Das ist je immer so eine Schweinerei. 3. Bei dem Benzinhahnhebel in ein Knauf, den man vor und zurueckziehen kann. Was ist das? 4. Ist unter der Sitzbank vorne normalerweise etwas anderes als bei mir?? Evtl. ein kleines Staufach? 5. Ist der Lenker aus Plasik?? Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Stefan

Hallo Leute, ich habe mir heute eine Vespa 50N Special gebraucht zugelegt und haette jetzt gerne ein paar Unterlagen zu dem Roller, wie z.B. Explosionszeichnungen oder Bedienungshandbuch (o.ae.). Wer kann mir dabei helfen??? Gruß Stefan Ach ja: Die einfachen Skizzen habe ich schon gefunden, aber mich wuerde ein Original-Handbuch oder eine detaillierte Explosionszeichnung interessieren!!!