schubkraft

ja, danke. und wie/wo sind die werte gemessen ?? M.

...weiß denn keinerwas ?? M.

hallo. was für kolbenspiele bei gußzyl. und aluzyl. sind fahrbar ?? welche nehmt ihr beim hohnen ?? M.

moin. liegt zu 90% der fälle an den laschen im kulukorb (wie obe beschrieben) oder auch gerne an einer verzogenen kulugrundplatte durch "russischen" ein- und ausbau. M.

muß man die e-pumpen eigentlich immer über ne externe 12Volt batterie fahren ?? M.

dichtungen kannst du dir doch wohl selber machen !!! M.

...sooo jetzt: 10 PS version : 1:8,8 und 23° 12 PS version : 1:9,8 und 21 ° M.

.... ja und welche maße haben jetzt die übermaße ??? M.

....für malossi 210 für px200. m.

hd 116, BE3 mischrohr (??) und 55/160 nebendüse ???? M.

ist schon klar. aber gibt es nicht maße, für die die buchstaben stehen ?? M.

... ja, muß man das denn nun, oder nicht ?? M.

hab gefunden. allerdings zweifel ich die werte an. glaube, daß die px200 z.b. 1:9,8 und nicht 1:8.8 wie angegeben verdichtet sind. M.

vielen dank !! M.

finde ich nix. bin ich blind ?? M.

hat ihr ne ahnung ?? M.

hallo. gibts mittlerweile fortschritte bei den e-pumpen ?? M.

@ andre@t5 naa?? was macht die e-pumpe ?? Marco

px200 10 ps hat 23° v.o.t. oder ?? 12 ps 21° v. o.t. ??? M.

andre`, bau doch mal ein deine neue pumpe. wir sind gespannt !! Marco

der frage schließe ich mich an !! wie werden die dinger eigentlich angeschlossen ?? Marco

...habe versucht mit fa. hardi kontakt aufzunehmen. mails scheinen die aber nicht zu beantworten. hat sonst noch jemand erfahrungen mit elektrischen pumpen ?? müssen die zwangsläufig immer über ne externe batterie laufen ?? kann man die nicht drehzahlabhängig betreiben ?? Marco

...hat denn sonst keiner probleme wie ich oben beschrieben habe ??? kann doch nicht sein. worb5 und sck wissen auch keinen rat... M.

...mit nem mikuni wird das nicht besser, sondern schlechter werden. die dellortos brauchen recht wenig benzindruck. wenn du mit nem phb probleme hattest, müßtest du den benzinschlauch noch ne ecke kürzen. Marco

hallo. wollte grade so ein topic eröffnen, da las ich dieses. habe ebenfalls akute spritversorgungsprobleme ab ca. 8000 u/min. benzinschlauch bereits extrem kurz, unterdruckpumpe richtig verbaut, tank voll..... . mein benzindruck ist bereits so hoch, daß die vergaser im stand überlaufen. trotzdem ist im 3. gang bei 108 km/h abrupt schluß !! bin nach langem tüfteln echt ratlos. schwimmernadelventile sind mit 3,5 mm reichlich bemessen. das phänomen habe ich bei ALLEN mikunis ( TM34, TMX35, TMX32, TMX30). ein dellorto phb 28 läuft dagegen absolut tadellos !!! mein ansauger sitzt allerdings etwas hoch. ist ein umgebauter taffspeed. habt ihr noch tips für mich ?? Marco