Zum Inhalt springen

racingkalle

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    74

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von racingkalle

  1. racingkalle
    Warum sollte 18° zuviel vorzündung sein?
  2. racingkalle
    Hat schonmal jemand versucht einen kupferdraht zu fahren anstelle des gummirings?
  3. racingkalle
    Natürlich kann man den ohne Kupplung starten. Mit der Bohrmaschine über die Mutter am Polrad andrehen. Sehe allerdings den Sinn darin nicht wenn du doch schon festgestellt hast das mit deiner Kupplung was nicht stimmt.
  4. racingkalle
    Hast du geprüft ob der Kopf sauber anliegt? Bei mir war die vertiefung sehr knapp und hat sich beim ersten festschrauben leicht verkantet.
  5. racingkalle
    bin mal einen zylinder gefahren da war der steg total verbogen weil runtergefallen. hatte auch keine auswirkung, daher denke ich das sollte gehen
  6. racingkalle
    Ich denke nicht so schlimm. würde ihn aber ganz entfernen nicht das ein stück abbricht und dann alles zerschiesst.
  7. racingkalle
    Ich persönlich würde nicht über 65°nOT gehen
  8. racingkalle
    Das kann auf dich zutreffen, sollte jedoch nicht verallgemeinert werden. Was am "besten" läuft ist stark von den Komponenten sowie Zeiten abhängig. Gleichzeitig ist es auch geschmacksabhängig wo im Drehzahlband man seine Leistung möchte.
  9. racingkalle
    Das klingt sehr gut. So ähnlich sind meine ja auch. Läuft mit Polinibox sehr gut. Auslass würde ich so lassen wie er ist der hat schon ein recht gute Breite.
  10. racingkalle
    Ich würde euch beiden mal empfehlen ein be3 zu probieren. Löcher im Luftfilter über den Düsenstöcken ist meiner Meinung nach ein muss
  11. racingkalle
    welche kompomenten und komplette bedüsung fährst du?
  12. racingkalle
    Wenn du die Anpassarbeiten sauber ausführst sind das verdammt geile Zylinder. Insbesondere für den Preis.
  13. racingkalle
    Mit Scorpion ist das ganze zwar lustig aber eigentlich schlecht fahrbar. Ich hab nahezu alle Boxen durchgetestet bis jetzt und die Polini ist mit Abstand die beste. Fahre mit 23/68 und PX125 Getriebe. Mit dem Scorpion bist du damit viel zu schnell und hast Anschlussprobleme im 4ten. mit der Polini passt das aber wirklich perfekt. Wenn du beides hast teste beides mal du wirst sehen das sind zwei verschiedene Welten.
  14. racingkalle
    gerne. ich denke wenn du 2mm fläche stehen lässt solltest bei 57 oder 58 nOT rauskommen. das selbe maß fahre ich auch (120vOT bis 57nOT) und mache damit 20PS am Rad
  15. racingkalle
    Bei vOT siehts gut aus. bei nOT würde ich persönlich 2mm Dichtfläche stehen lassen zur sicherheit und dann eben ca 55nOT machen. das passt auch soviel leistung verlierst du da nicht. an der welle würde ich bezüglich wuchtung garnichts machen.
  16. racingkalle
    Kann ich so bestätigen. Habe meinen am Wochenende auch von BBS auf Polini umgerüstet. Fährt sich wie ein anderer Motor. Viel besserer Zug untenrum und viel schöner zu fahren. Bei mir sinds 124Ü zu 178A. Kann die Polinibox wirklich jedem empfehlen der ähnliche Zeiten fährt. Dazu ist sie die einzige Box die auch schönen Klang entwickelt.
  17. racingkalle
    Bist du dir sicher das di richtig gemessen hast? Das ergebnis weicht schon extrem ab
  18. racingkalle
    @Moorteufelbin ich zum teil bei dir. bedenke aber dass der Zylinder mit 57er Welle tiefere Steuerzeiten hat und mit Polinibox sicherlich mehr druck von unten und weniger obenrum. Insbesondere mein Diagramm war mit dem Setup sehr drehzahlorientiert und ist daher keinesfalls vergleichbar. Zum Thema Nacharbeiten: Bei mir hat von den Maßen alles gepasst, jedoch würde ich dringend empfehlen vor einbau alle Kanäle zu entgraten.
  19. racingkalle
    Warum genau ist der 4te nicht brauchbar?
  20. racingkalle
    Beide Zylinder haben mit 57er Welle ziemlich niedrige Steuerzeiten. Ich würde dir raten mit 60er Welle zu fahren. Wenn du die 57er aber schon hast dann nimm sie. Die Überströmer des Stelvio sind minimal höher als die vom SuperG. Ich würde dir aufgrund des Preisunterschieds zum SuperG raten das ist in Preis/Leistung nicht zu schlagen.
  21. racingkalle
    Richtig. am rad sind es 19,6PS
  22. racingkalle
    Hier mal ein paar Daten. Setup: PX Motor VMC Super G Überströmer maximal aufgefräst ohne aufzuschweissen BGM Langhubwelle 60mm Si24 mit Luftfilter (130HD BE3 55 160) Scorpion Auspuff Leistungsdiagramm:
  23. racingkalle
    Welchen Endschalldämpfer benutzt ihr denn am Nordspeed Camaro/Mustang um möglichst leise zu sein? Habe öfters gelesen Fox aber welcher genau? Wäre um ein paar links dankbar.
  24. racingkalle
    Ich fahre mit Luftfilter ne 130er
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung