jorato

Ich frag nochmal anders: wenn IHR mit der eigenen Vespa rechts glücklich wärt zu dieser im GSF auch gut beraten würdet und Euch dann ein Freund um Hilfe mit seinem REX Roller bittet, wo würdet Ihr fragen? Oder schließen sich für Euch REX Roller und Freundschaft generell aus?

Mag doch sein, dass hier irgendwer neben der Vespa noch was anderes fährt. Vielleicht hab ich ja Glück :) Ach so, falls nicht: kennt wer ein gutes Forum für China Roller?

Hi zusammen, einem Bekannten ist am Zylinderkopf eine metallener Druckleitung geplatzt. Nun hat er - trotz Explosionszeichnung - Probleme, das Teil zu bestellen wel keiner weiß, wie es richtig heißt. Die Schrauberfirma hat empfohlen, das Ding einfach Abzudichten, das würden die immer so machen. Seitdem hat der Roller wohl besseren Anzug. Trotzdem qill er das Teil gern ersetzen. Die Leitung führt oben aus dem Zylinderkopf irgendwo in die Karosserie (noch weiter oben wenn ichs richtig verstanden hab). Kann jemand weiter helfen? Danke im Voraus! Jo

Da ist was dran . Bist Du mal über den Slooowriders-Blog gestolpert? Der macht echt Boch auf 50er Touren! Mir gehts aber eher um kleinere Tagestouren.

Hi zusammen, ich hab kürzlich ne Lösung für die zukünftigen Touren mit meiner V50 Special gefunden und wollte Euch kurz teilhaben lassen. Grundsätzlich gehört an eine v50 meinem Gefühl nach kein Navi aber meine Orientierung ist gleich 0... Bei Ebay gibts die Halterung für knappe 7 EUR und die Vibrationen bei der Fahrt halten sich absolut in Grenzen, wenn ich den Schwanenhals ausreichend zusammen drücke. Ergänzend könnte ein starker Magnet die Halterung am Lenkerkopf fixieren. Ich habs an der Gasgriffseite unten an der Aufnahme für den Spiegel festgeschraubt. Sieht etwas groß aus, da mein Note4 mit Hülle reinpassen muss, gibts aber auch kleiner. In meinem Fall bleibt ubterm Handy auch noch Platz für eine flache Powerbank. Suchbegriff ist Pouch New Motorcycle Waterproof Holder. Bis dann, Jo

So, passt trotz Ölfläschchen astrein ins Werkzeugfach. Wäre mit einem Haken hinten in der Sitzbank auch dort gut zu verstauen (beim Öffner). Mehr als 80cm Abus Kette würde aber wohl schwierig. Bin mit der Lösung ziemlich glücklich. Edit der Vollständigkeit wegen: Kette ca. 46 EUR, Schloss knapp 50 EUR. Schloss und Kette top bewertet. Nochmal edit: hab grad festgestellt, dass sich der Roller mit dem Schloss auch super unterm Lenker sichern lässt!:

Die Abus Kette ist eh geschützt. Sobald ich mein 80er Jahre Topcase restauriert hab wär das für Kette und Schloss wohl die beste Wahl. Oder sobein flacher ein Einkaufskorb hinterm Beinschild. Mach mir da aber Sorgen um meine Beinfreiheit. Hab meinen Reserveradhalter für diese Stelle damals verscheuert weils mir immer zu eng war.

hmm, an den Kat hatte ich nicht gedacht... Also besser nicht, obwohl geringes Mischungsverhältnis? Kann ich irgendwie erkennen, ob der Sprit geölt ist?

so, war heute beim Mechaniker - und die Kiste LÄUUUUFT!!!!!! Aaaaber leider konnte ich nach der ganzen Fehlersucherei (und den zwischenzeitlich vergangen Jahren) die Zylinderhaube nicht mehr finden und musste eine neue bestellen. Jetzt muss ich warten, bis das Teil ankommt. Verdammt . Aber dann will ich endlich Sommer!!!! Letztendlich lags wohl einerseits am verrutsche oder gebrochenen Rundkeil am Polrad, weshalb das nicht mehr richtig saß und keine korrekte Zündung kam. Zusätzlich ist aber noch der Vergaser undicht, wohl die Führung des Schwimmers um genau zu sein. Deshalb läuft der Motor voll Benzin, sofern ich nicht kurz vor Fahrtende den Hahn zudrehe. ansonsten läuft der Restsprit aus dem Benzinschlauch in den Motor, was beim nächsten Anwerfen Probleme macht. Vielleicht hilfts ja dem ein- oder anderen bei seiner Fehlersuche. Euch allen nochmal vielen Dank fürs Mitdenken!!! Vielleicht abschließend doch noch ne Frage: Ich hab in meiner Vespateile-Wanne nen gefüllten 5 Liter Kanister gefunden und hab keine Ahnung mehr, ob ich schon Öl zugemischt hab. Kann ich das Zeug bedenkenlos in meinen Mazda (Benziner) kippen und den Kanister dann für die Vespa weiter verwenden?

Klingt alles gut, dank Dir, aber das Teil steht ja jetzt eh beim Mechaniker. Trotzdem danke, so kann ich besser nachvollziehen, was der mir demnächst erzählt. Ich werd auf jeden fall rückmelden was es war. Hoffentlich kriegen die das hin.

Das ist gut zu wissen, danke. Hab die Hoffnung (aber keine Erfahrung), dass eine 80cm Kette mit Expandern oder so unter den Sitz passt. Blödsinn? Kanns erst testen, wenn ich die Karre wieder hab. Werd dann mal nen Testkauf wagen.

Hi, ich meine, die Düsengröße hätte ich mit dem befreundeten (Profi in Rente) Schrauber gecheckt. ggf. waren die Düsen beim Zylinderwechsel auch nicht angepasst worden. Und immerhin lief die Vespa ja zur damaligen Probefahrt richtig gut. Spricht das nicht dagegen?

wow, 14 Seiten Diskussion! Aber sehr hilfreich. Mal ne Frage zu den billigen china Alarmen: Kann man so ein Teil auf USB Betrieb umrüsten? https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Anti-Diebstahl-Sicherheit-Alarmsystem-Fernbedienung-Vibrationssen/173059788861?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D43784%26meid%3Dfaa023c59a324b1fabd7445e6c1a4658%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D362186275027%26itm%3D173059788861&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Da lässt sich in der Sensitivität immerhin einstellen. Ne kleine Powerbank sollte ggf. doch reichen (hab keinen großen Plan davon)?

Hi zusammen, habs BIS HEUTE nicht hingekriegt, die Karre wieder laufen zu lassen. War auch iel losbin den Jahren dazwischen :). Die Vespa steht jetzt beim Mechaniker, der wird das hoffentlich schaukeln. Der meinte zunächst, der Keld des Polrads wär gebrochen und der Motor voll Venzin gelaufen. Vergaser wohl etwas undicht. Zwar konnte er erfolgreich starten, bei der geplanten Probefahrt sorang sie aber wieder nicht an. Ich werd hier in jedem Fall posten, woran es lag, falls jemand mal ähnliche Probleme feststellt. Bis demnächst, Johannes

Hi zusammen, nachdem eunige Jahre ins Land gegangen sind hab ich meine V50 Special jetzt beim Mechaniker. Der hat vorsichtig signalisiert, dass das schon wird. Jetzt soll das Teil natürlich nicht direkt geklaut werden und ich frage mich, wie ich die V50 am besten sichere. 1: Lenkersperre: angeblich ja kaum ein Hinderniss 2: Abus Bügelschloss: Hab ich noch vom Trekkingbike. Passt wohl aber nur nach Felgenbohrung durchs Vorderrad. Wäre zwar Denkbar aber erstmal soll die Kiste fahren. Daher will ich das Ding unten durch die getretene Bremse fädeln. Zum Anschließen an Poller würd ich eine ABUS Kette kaufen wollen (Loop VersionAbus 30737 Chaine Antivol Citadelle 12KS80 Loop Noir), die ich mit dem Bügelschloss schließe. Hat die jemand? Reichen 80cm aus? 120 werden wohl kaum unter den Sitz passen. 3,4 KG wären auch etwas happig. Ich will die Kette möglichst mit Expandern unter der Sitzbank verstauen. 3: Vorderradfelge: ich überlege, diese gedrehte Stahlplatte mit Schlossaufnahme kaufen, die durch Felge und Dämpfer zu fädeln ist. lässt. Da dann ein Alarmschloss dran. Hat jemand mit dem Handling dieser Lösung? Ist das unkompliziert oder eher Gefummel? Was wär ein verlässliches, erschwingliches Alarmschloss? Dank Euch im Voraus!!! Johannes

Hi, nett von Dir, aber ich hab keine Ahnung, was Du damit meinst :). Hast Du viell. nen Link zum passenden Ersatzteil? Kann vielleicht die Verkabelung im Schalter für permanenten Kill sorgen (eigentl. liefs ja)? Abblitzen meint Zündprobe mit Papier oder spinn ich jetzt völlig?

Danke schonmal, schau ich mir genauer an.

Scheiße mensch! Neuer Kondensator eingelötet, trotzdem ist da nix zu machen. Das Ding springt nicht an. Hinzu kommt, dass anscheinend der Kickstart an der Aufnahmewelle(?) etwas ausgenudelt ist und manchmal durchzurutschen droht. Was mach ich da am besten? Durchbohren und splint rein? Und wie krieg ich das Teil zum Laufen?

Hey Leute, tatsächlich konnte ich manchmal beobachten, dass die Zündkontakte gefunkt haben. Ich dachte, das Problem ist, dass sie nicht ständig Funken :). Sofern überhaupt keine Funken zu sehen sein sollten, spricht das tatsächlich für den Kondensator. Ich such mal in irgend einem Rollerladen, ob ich diesen Kondensator kriege und werde wohl ums Löten nicht herumkommen. Wird aber mit Sicherheit günstiger, als das neue Polrad, was super ist :D :D :D. Dank euch! Ich sag mal Bescheid, wie's gelaufen ist. Genießt das sonnige Wochenende! Jo.

Erstmal danke für den Tip! Hab die erstmal angeschrieben. Mal sehen was sie schreiben. Die Zündspule ist neu. Sonst kein Austausch.

So, habe mit meinem Bekannten den Roller mal gecheckt. Beim Anschieben spotzt das Ding 3-4 mal, springt aber nicht an.Zündkerze gewechselt, half nix.Ein Blick hinter das Polrad allerdings zeigte, dass die Zündkontakte nur sehr selten zünden, sauberfeilen hals nicht. Sie bewegen sich allerdings zusammen und auch wieder auseinander. Soweit also ganz gut.Mein Bekannter vermuetet schwach gewordene Magneten im Polrad. Klingt logisch, finde ich. Das einzige, das mich zögern lässt ist die Tatsache, dass die Vespa ja vor kurzem noch lief. Da das Polrad neu etwa 140 EUR kosten soll, tu ich mich natürlich schwer, das Ding auf Verdacht zu kaufen.... Also, was meint Ihr? Sind trotz einmalig erfolgreicher Fahrt entladene Magneten denkbar? Und sollte das das Problem sein: Kann ich das Polrad irgendwo aufmagnetisieren lassen? Ich komme aus Herne NRW.

Hi zusammen, ich hab den Auspuff gründlichst ausgebrannt (mit dem Gasbrenner), 3 fach Lackiert und heute montiert. Kein Ergebnis... Morgen kommt jemand, der sich das Teil mit mir zusammen ansehen wird. Vielleicht weiß ich dann mehr. Nochmals danke für Eure Ideen und Angebote (insbesondere für das des günstigen Ersatzauspuffs!).

Hey, hab nochein paar Fragen: - Kann ich zum Ausbrennen nicht auch nen 5EUR Einmalgrill nehmen? - Muss der Auspuff so liegen, dass die Suppe abfließen kann? Wie genau wäre das? Kleines Rohr sollte nach unten zeigen? Oder dickes Auspuffrohl als Abfluss? - Kann ich irgendwie vorher testen, ob's tatsächlich der Auspuff ist?

@subway: zu 5: Danke. Werd das Lagerfeuer notfalls mal versuchen. BRensenreiniger bringt nix? HEißluftpistole auch nicht? Wär doch sinning, wenn der Siff abfließen könnte, oder nicht? Zu 6: hab keine Düsen angepasst. Der Roller lief aber ja. @MCKN_Gerri4: Hab den Deckel auf dem Sieb im Vergaser abgenommen, das Sieb gereinigt (war eh blitzblank) und das ganze wieder draufgeschraubt. Die einzige Schraibe, an der ich vorher mal gedreht hab, war das Standgas. Die ist aber wieder in der alten Stellung. Ausschließen kann ich Falschluft natürlich auch nicht.