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Von PH3329 · Geschrieben
Ich hoffe ich trete da jetzt keine Grundsatzdiskussion los. Finde es aber super wenn man das so kann. Zumindest spart man sich das Lackieren. -
Von Hockl · Geschrieben
DRT Federn nach ca. 3500km aus nem 244er Quattrini mit 33ps 32nm. Die 2 Federpaare, die nicht mehr drin sind, hat es durch das Abdeckblech durchgedrückt und wurden schön zerkleinert… Aber keinerlei weitere Schäden. -
Von gonzo0815 · Geschrieben
Naja, beim 200er könnte ich das sogar machen. Da würde ich sagen könnte funktionieren. Aber beim 125er pfeift das so durch, ich glaub das dauert keine 2 Minuten und der Druck ist weg. Ich hab ja auch schon einige Motoren gebaut, so um die 15 Stk. SF, LF usw. da war bis jetzt jeder entweder 100% dicht oder hatte um die 10mmHG Durckverlust in 10 Minuten. Nur die beiden machen mir aktuell echt kopfzerbrechen. -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Bei Kebra? Wenns nicht mehr rosten kann -
Von PXOr · Geschrieben
Der hat den Druck mehr als 30sec gehalten, das reicht aus meiner Sicht auch. Nadel ist D22 2. Kerbe, Mischrohr AQ264. Der Vergaser ist neu, die Ölleitung ist mit einer Kappe verschlossen, vielleicht verschliess ich den mal fest mit einem Stopfen oder verlöte ihn. Die Düsen sind Dello Originale, können also schon etwas abweichen. Beim Abstimmen hat aber alles plausibel reagiert. Ich lass das jetzt mal so, auch wenn das von der "Norm"abweicht, denn die läuft jetzt echt schön. Ich behalte das aber im Auge, nach dem Schaden bin ich sowieso sensibilisiert und
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