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Haben wir es übertrieben ? Einlasszeit Kurbelwelle

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Geschrieben 3. November 201114 Jr.

Hey Leute,

da bei unserem 75 Polini Race die Wellendichtringslauffläche der Kurbelwelle kaputt war, haben wir eine neue Kurbelwelle eingebaut und die Einlasszeiten auf 65 n.Ot und 135 v.OT geändert.

Unser Setup bis jetzt:

75 Polini Race

3mm höher gelegt ( Steuerzeiten 122/180 und 29 v.A)

1mm Quetschkante

VSP Inox (Das Bastelkit vom SCK)

20/20er SHBC Dell'Orto

Hatte bis jetzt 8,2 PS.

Naja jetzt mit der neuen Kurbelwelle bekommen wir es nicht mehr zum laufen, entweder zu mager oder so fett das es nicht mehr hochdrehen kann.

Wenn wir jetzt mit der fetten Düse (100) den Roller ein paar Meter schieben,so dass die Drehzahl steigt, rennt und dreht es wie es soll.

Kommen also einfach nicht über einen gewissen Punkt.

Gefahren wird ohne luffi. Nebendüsen von 35 bis 45,sowie Gemischeinstellschraube ändern nix.

Liegts an den Zeiten der KW ?

lg Daniel

Bearbeitet 3. November 201114 Jr. von F.eatR

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Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

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Ja Tach auch,

jeden Tag beim Gang in die Garage quält mich das schlechte Gewissen. Denn dort stehen drei Blechroller, denen nicht die ihnen zustehende Aufmerksamkeit zuteil wird. "Papa, ich will aber Fußball spielen", "Papa, liest du mir ein Conny-Buch vor", "Papa, ich will ein Brot mit Papa-Erdnussmus". Ja, Familie ist schön. So, soviel zu meinem Leben.

Die Roller werden dann aber mehr oder weniger nur alle zwei Jahren bewegt, wenn sie mal wieder zum TÜV müssen. Ok, und zwischen durch dann vielleicht den Berg noch mal rauf und runter, um das Gewissen zu erleichtern.

Habe mich jetzt tatsächlich beim Gedanken erwischt, sie verkaufen zu wollen. Aber...so habe ich mir momentan noch gesagt... nicht um jeden Preis. Noch habe ich meine Schmerzgrenzen. Was mir in meiner Entscheidungsfindung weiterhelfen würde, wäre nun eine ungefähre Einschätzung, ob ich mit diesen Grenzen komplett am aktuellen Marktwert vorbeiphantasiere oder ob das tendenziell schon so passen könnte.

Es geht um eine Vespa Special (BJ`74), eine PX 200 Lusso (BJ´94) und eine VBB1 (BJ´62). Alles keine Sammlerstücke für Original-Puristen. Aber alle mehr oder weniger gut erhalten und fahrbereit. Keine spektakulären Modifikationen und die, die es brauchen, haben TÜV. Papiere alle vorhanden.

VBB und Special auf 12v umgebaut. VBB hat 177ccm Zylindern (nicht eingetragen). PX funktioniert der E-Starter nicht. Hat mich nie gestört und habe auch nie verfolgt, woran es liegen könnte. Die Großen verlieren hier und da schon mal `nen Tropfen Öl und das sollte mal gecheckt und ggf. behoben werden. Das wäre natürlich mit Aufwand verbunden und nicht mal eben so erledigt, sonst hätte ich es schon selbst gemacht. Und der Lack der Special ist so...na ja.

Meine Preisvorstellung sind:
Special: 1500 Euro
PX: 2500 Euro
VBB: 3500 Euro

Realistisch oder komplett drüber. Dann würden sie halt hier stehenbleiben und es heißt hier dann
bald "Schmier dein Brot doch selber"

Anbei noch ein paar Fotos und Videos.

Danke ud Grüße,
Jürgen

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