Alle Inhalte von Cox
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Nix zu danken! Lag am Ausgangsmaterial. Der muß von vornerein da rausgeblasen haben. Zwar nicht viel, aber hat gereicht. Würde auch die Vergaserabstimmprobleme die Stefan und ich hatten erklären. Werd heut oder morgen da was bestellen: www.klangundkleid.de Wenn noch jemand mitbestellen möchte bidde PM.
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Und auch schon wieder gestrichen weil erledigt. War auch nötig, auf der Zündkerzenseite und der gegenüberliegenden (also am Auslass wo's geklemmt hat) hats ewig gedauert bis es gleichmäßig runter war. Morgen kommt der Kolben, dann bau ich den Freitag soweit zusammen. Kann ich wohl machen, ja. Und danke, Küche is gebucht. Kann ich mich wenigstens nich wieder aussperren! Nimmst mich dann mit?
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Wer ist dieser Spooky und was macht der auf Platz eins? Joschi gib mal Feuer, du bist am nächsten dran! Koso bearbeiten und Nadeln besorgen, so machmers! Zweitschlüssel von der Post hab ich ja nichmal! Heißt aber auch nix, ihr seid ja eh öfter da als ich Kannst da aber mal nebenan tapezieren gehn wenn dir fad is...
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Kann unterschiedliche Gründe haben. Nicht gleichmäßig, fest genug angezogen, wenn die Dichtflächen nicht plan sind bringt selbst das nichts. Ich schau am WE mal nach. Ich seh da keinen Grund zu weil: es bisher genau so aussieht. Würde für mich jetzt irgendwie genau so viel Sinn machen wie ne andere Sitzbank zu montieren! Die Pumpe, die du ja eh noch hast kannst du gerne mal mitbringen. Die können wir dann gleich verbauen. Schaden tut DAS sicher nicht! Sonst würd ich da erstmal nichts dran ändern. Nen 30er TMX hat der Thomas noch. Ich hab meinen abgegeben weil meine Erfahrungen mit den Dingern genau gegensätzliches vom Ollie gebracht haben. Der ist (zumindest mit Powerjet) nicht fahrbar auf den 2taktern. Der Powerjet setzt zu sporadisch und nicht kontrollierbar ein. Bin mit dem zigtausend gefahren, ist aber auch nur meine Meinung...
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@Joschi: Ich bin eh der Meinung das lag am undichten Kopf und nicht am Koso. Wenns da rausbläst sind jegliche Abdüsversuche halt für die Kitten, ähm für die Katz natürlich... Da hält dann auf Dauer auch kein GS-Kolben stand! Edit meint noch hinzuzufügen das du trotzdem mit einem heiß gemachtem 177er nicht so stundenlang Vollgas über die Autobahn fahren kannst wie mit deinem 139er Malle. Das sind zwei völlig unterschiedliche Klassen!
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Morschn. Wenn du noch ne dritte Meinung brauchst nimm den Originalkolben. Aber die Kolbenringer bzw. Forumsmarionetten haben ja schon alles gesagt Zylinder hat ein paar Riefen am Auslass, geht aber noch gut. Wenn der Bug wieder ausm KH is kann der dir bestimmt die Kontaktdaten von dem tollen Dremeltüpen geben. Glaub hatte irgendwas mit diesen holländischen Sandalen zu tun... Wieso verschiebt sich meine Zeit nich? Will auch 11 haben!
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Nicht nur du mein kleines Lichtstromaggregat, nicht nur du! Noch nicht, nein. Hängt noch mit den anderen ab und wartet auf nen kopfschmerzlosen Helm. Bei der Gelegenheit fällt mir ein das ich den Harald noch anposten bzw. andpden muß!! Soll ich, soll ich nich... Auf Bäumen wachsen die ja auch nich mehr: Klick! @Frl. Grabowski: Du kannst auch NIE!
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