phelix

Vielen Dank für eure Schnellen Antworten! Vorab mal ein Bild wie es vorher von aussen aussah! Ja, es war unten durchgerostet! Das innere Blech hat nur Flugrost. Aber ansonsten gibts kaum Rost. Die Geometrie stimmt soweit, denke ich, aber sie ist sicher schon mal gelegen! Das ist der Stand heute! Ein paar Bohrlöcher gehören wieder geschlossen, und kleinere Dellen ausgebeult. Abgesehen davon sieht das Projekt ganz gut aus, glaube ich. Wenn ich euch also richtig verstanden habe, sollte ich das Trittbrett belassen. Den Holm sowie die Übergänge zum Trittbrett an der Oberseite gut gegen Rost behandel. An der Biegung zum Beinschild noch etwas rausnehmen, siehe Bild in Grün!! Und das Ganze wieder fein zumachen. Auf zwei mal. Wieder Grün! Vielen Dank inzwischen Felix

Hallo Vespafahrer! Habe soeben damit begonnen meine erste Vespa zu restaurieren. Habe mich vorab intensiv im Internet eingelesen, und möchte keine halben Sachen machen. Es handelt sich dabei um eine 125GTR Bj.1974. Ich denke, dass die basis soweit ganz gut ist. Mit ist auch klar, dass zu einem guten Wiederaufbau auch ein neues Trittbrett gehört. Ich wollte jedoch fragen, wie Ihr folgendes Problem löst? Das Reparaturblech reicht ja nur über den ebenen Bereich. Ab dem Übergang zwischen Trittbrett und Beinschild aufwärts, verläuft hinter dem Beinschild ein zweites Blech. Zwischen diesen Blechen bildet sich natürlich auch Rost. Ich hab bei mir ein Stück aufgeschnitten. Siehe Fotos. Ausserdem scheint das hintere Blech auf einer Seite gerissen zu sein. Ich nehme mal an, dass diese Blech mit dem Holm verbunden sein sollte. Gibt es da eine Explosionszeichnung, wie dies Bleche aussehen, und zusammengefügt sind? Und wie macht Ihr das? Schneidet Ihr das soweit auf bis es Rostfrei ist, und fügt selber gebogenes Blech ein? Vielen Dank aus Wien für Eure Antworten Felix