RunAMC

Hey Grubi, der Auer Ansauger ist höher, damit man im SI-G (T5) Vergaser auch die normale SI-E Düsenstöcke fahren kann und diese dennoch von dem Hauptluftstrom abgeschirmt sind ;) Nur das du dich nicht wunderst. Grüße

Hallo nlz: die Airboxen sind konzipiert diese OHNE Dichtung zu montieren. Steht so auch eindeutig in der Artikelbeschreibung. Wenn du dennoch die Dichtung montierst passen keine Abstände und Passungen mehr! Resultat, die Airbox stützt sich nicht mehr gleichmäßig ab. Bitte melde dich doch via WhatsApp unter der Nummer 0178 9325947. Danke! Grüße Adrian

Hallo Supermoto, Melde dich doch bitte bei mir. Grüße Adrian

Hey Atze, könntest du dich bitte via WhatsApp bezüglich der Box melden. Danke! Nummer: +49 178 9325947 Grüße Adrian

Hey Alex, könntest du mich via Whatsapp kontaktieren. Gerne auch Bilder schicken. Würde mir ungemein helfen, dass ganze zu verbessern und eine angenehme Lösung für uns beide zu finden. Tel. 0178 9325947 Danke!

Hey Hank, bitte bei mir am besten via WhatsApp melden. habe die Airbox mittlerweile genau in diesem Bereich optimiert inkl. Abstützung der Verschraub punkte auf dem Wannengewinde. Grüße Adrian

Hey Hank, erstmal danke für die durchaus positive Resonanz! zu deinen Fragen: 1. Momentan ist keine Version mit Dichtung geplant. Wollte die Box extra ohne Dichtung, da mir das gefummel damit immer auf die nerven gegangen ist. Dennoch schau ich mal ob ich etwas mit Dichtung machen kann. 2. Eine dickere Wandstärke ist leider durchgängig aufgrund der Platzverhältnisse an manchen stellen nicht möglich. Gerade im hinteren Bereich. Ich bin alle meiner Produkte kontinuierlich am weiter entwickeln, verstärken und optimieren so auch die Airbox. Demnächst wird es auch den Venturi V2 für die Si Vergaser geben mit noch größerer Trichter Fläche. 3. Ich habe derzeit sehr viele Projekte/Entwicklungen am laufen, diese auch gerade schon erprobt werden auf 2 Vespas. Ich hoffe das ich in 1-2 Montanen soweit bin. Bin derzeit sehr stark "Land unter", da ich dies nebenher mache, kann ich leider nicht auf alles sofort reagieren. Dafür erstmal sorry. Deswegen kam der Blick in das GSF erst jetzt. Wenn ihr wünsche oder Anregungen habt könnt ihr mir auch gerne eine WhatsApp schreiben, dass sehe ich dann gleich. Tel. 0178 9325947 Grüße Adrian 😉

Kommt

Ich sehen den Vorteil darin, dass die Luft direkter angesaugt wird und nicht mehr durch die Vergaserwanne sich den weg quasi suchen muss. Gerade bei einem erhöhten Volumenstrom. Und zusätzlich wird die Luft nicht so verwirbelt wie bei der herkömmlichen Vergaserwannen-Ansaugung.

Da ein kleiner Einblick

Ohne

Ja die bedenken habe ich auch... Werde das mal in der Praxis testen und dann konstruktive Anpassungen vornehmen. Habe da schon die ein oder andere Idee. Danke für den Kommentar!

Nach jetzigem Konstruktionsstand ja.

Das weglassen der Wanne wäre dann theoretisch Möglich. Allerdings müsste man dann schauen wie man die Züge einhängt/gegenhält.

Ist noch in den Anfängen, daher noch ein bisschen früh.

Habe jetzt mal ein bisschen rumprobiert. Bin jetzt an einer Direkt Ansaugung dran. Nicht mehr durch die Vergaserwanne. Leider lässt das Wetter ausgiebige Probefahrten gerade nur eingeschränkt zu.....

Ich konstruiere mal ein bisschen rum

Hey Pholgix, danke für eine Impressionen. Das mit der Beule in der Airbox wäre sicherlich machbar. Die frage ist was diese Ausbeulung Performance technisch bringen würde. Ich vermute spürbar wird sich das nicht auswirken. Wie siehst du das?

@Barnosch leider passt sie auf meine Sprint mit originalem Motor nicht. Auf einer VNB mit PX Motor passt sie ohne Probleme. Weis nicht ob sich die Platzverhältnisse bei einer Sprint mit PX Motor diesbezüglich verändern. Bin auf jeden Fall dran die Airbox auf die Sprint anzupassen.

Hiermit gehe ich meiner Verpflichtung nach alle exklusiv-sinnvollen Neuentwicklungen im GSF zu veröffentlichen. Habe den Venturi Ansaugtrichter für den Pinasco SI28/28 ER jetzt Fertig (hier zu finden: https://www.auer-motoclassics.de/shop/venturi-ansaugtrichter-fuer-pinasco-si28er-vergaser/). Bei Fragen oder Anregungen keine scheu! Grüße Adrian

Der 28er ist auf dem weg zu mir. Kann noch nicht genau sagen wann der Venturi dafür so weit ist. Sobald ich ihn fertig habe siehst du es im Onlineshop oder auf insta.

Danke Crank-Hank für dein Interesse an mir bzw. meinen Sachen. Zu der Frage was hab ich schon alles entwickelt/getüftelt, kann ich gar keine aussagekräftige Antwort geben viel... . Allerdings überwiegen im privaten Bereich "Rumprobiert". Es wird in Zukunft mehr geben auch für Simson. Leider ist meine Zeit begrenzt da ich das alles nebenher zu einem Vollzeit Job mache. Ich habe eine Sport und Race Ausführung gemacht da die Sport Ausführung unauffälliger ist (niedriger). Dies wurde auch mehr oder weniger gewünscht. Zum Rahmenthema: ich wollte die Box perfekt an den Rahmen der PX/Rally anpassen um soviel wie möglich an Platz zu nutzten. Da der Rahmen der älteren Largeframe Modelle an den stellen ein bisschen kleiner ist passen diese Boxen dort nicht. Da ich selbst auch noch eine Sprint fahre wird es in Zukunft auch dafür die Boxen geben, dann halt bisschen kleiner (bin dran). Hoffe ich konnte dein Wissensdurst stillen

ahhh sehr gute Idee. Werde ich so in Zukunft umsetzten! Danke!

Hey skreek, Danke für deine Nachricht. Wie meinst du leicht erweitert? Ist er dann nicht noch lockerer