Frequenzmensch

ja also das ist mir jetzt schon peinlich, es war einfach nur das weisse kabel. merke: fang an zu schrauben und wenn du dann nicht mehr weiter kommst fang an fragen zu stellen. jo trotzdem dickes danke.

Moin, aufgestanden, Kaffee getrunken und jetzt fang ich mal an zu schrauben ich mache jetzt erstmal die Lenkerabdeckung ab, gestern Abend war es mir einfach zu dunkel dafür, kann ja eigentlich nicht viel sein es sei denn es liegt am Gleichrichter.

ja danke erstmal, die Sicherung habe ich schon überprüft die ist noch ganz ja und das Standlicht funktioniert ja auch noch dann kann es ja nicht die batterie sein...naja werde wohl doch viel Zeit in der Suche verbringen müssen, ich habe ja schon gesucht aber bis man sich durch die vielen Fragen und Antworten gelesen hat....naja ich krieg das schon hin....

Die gute alte Suche geht mir auf den Sack...Sorry bin ein wenig genervt. :uargh: Ich habe keine Lust tausend Texte zu lesen um die Lösung für mein Problem zu finden... also folgendes, nach einer Fahrt haben sich alle vier Blinker die Hupe und mein Bremslicht ,gleichzeitig, verabschiedet und das Licht/Fernlicht, Standlicht vorne/hinten gehen noch. ich habe dieses Problem noch nie gehabt, was ist das?????

...HeidenauK58 genau denn kann ich auch nur wärmstens empfehlen.

endlich mal wieder zu duschen...soll ja eine tolle sache sein...

Stimmt ich bin noch nie einen Malle gefahren aber meine damalige Freundin wollte unbedingt den 139er haben nur sie wollte nicht darauf hören das man die Zündung besser auf den Zylinder abstimmt tja und jetzt habe ich einen Malossi Zylinder mit tiefen Kolben Spuren in der Laufbahn und einen Zylinder Kopf mit Einschlag Kratern drin....habe ich mir als Erinnerungsstück aufgehoben, achso das war allerdings noch der 139er mit nur einem Kolbenring. da ich jetzt aber weiss worauf ich zu achten habe werde ich mir vielleicht im nächsten Jahr einen 139er zulegen, warum auch nicht soll ja gut gehen der Zylinder... aber bis dahin mach ich noch ein wenig am DR rum...

jo, tach erstmal... ja klar es ist nicht leicht aus dem DR mehr Leistung zu holen aber ich habe den jetzt seit nunmehr 10 jahren drauf aber 5 jahre bin ich nicht damit gefahren also er macht jetzt seit ca 8000 km gute Arbeit und ich habe ihn nie schonend gefahren, ausser beim einfahren natürlich, ich geb dem immer alles wenn es geht ziehe ich die Gänge bis zum geht nicht mehr und seit meinem ersten Kolben klemmer (er war nicht festgefressen) läuft er erst so richtig rund.... und jetzt habe ich mir gedacht schaun mir doch mal wieviel ich dem geben muss bis er sein Kolben Hemd an den Nagel hängt.... er läuft definitiv besser nachdem ich den Zylinder Kopf bearbeitet habe und ich werde damit noch fortfahren, natürlich beachte ich dabei die Dinge die zu beachten sind, weil ich habe mich ja jetzt mit Literatur schlau gemacht... ja bis zum nächstenmal

...so ja, habe dann mal angefangen den Zylinder Kopf abzuschleifen, erstmal nur so ca 0,4mm, also schlechter läuft er noch nicht, mein subjektiver eindruck ist das er giftiger geworden ist und das ich die Gänge besser ausfahren kann...jau ich werde mich da mal langsam nach vorne schleifen... ...und immer schön die Zündkerze im Auge behalten...

Tja, bei unter 0°C gibt es eigentlich nicht so viel was hilft, egal was für Handschuhe nach 10-20km sind die Finger immer kalt. Früher, als ich noch nicht so hart war , habe ich mir immer einen Pocket Ofen unter den Nierengurt gesteckt, hat ganz gut geholfen, was auch ganz wichtig ist kauf dir eine eine vernünftige winterfeste Motorrad Jacke (falls du die noch nicht hast) egal ob Fuffi, 80er, 200er usw., für allwetter Fahrer ist das eine sehr gute Investition....aber ich bin ja ehrlich, zur Arbeit fahre ich mit dem Auto,weil das sind 35km ,eine Strecke, aber nach Feierabend erledige ich meine Einkäufe mit dem Roller und als ich noch im Nachbarort gearbeitet habe bin ich auch mit dem Roller gefahren. meine Winter Ausrüstung: Lederhose Pullover mit Kragen darunter ein T-Shirt Nierengurt--->auch im Sommer Standart Thermo Weste Motorrad Jacke mit nem gaaaanz warmen Innenfutter Dicke Kniestrümpfe Vernünftige Lederstiefel--->natürlich mit futter und wenn es so richtig kalt ist ziehe ich mir auch schon mal zwei Pullover an ab -5°C eine lange Unterhose. Standart Winterhandschuhe, weil selbst die teuersten Winter Handschuhe auch nicht lange warmhalten es sei denn man fährt so schnell das die Reibungshitze wieder aufwärmt, was uns Vespa fahrern ja absolut vertraut ist achso, da fällt mir ein: fahre so risikoreich wie möglich, bei der nächsten Leben oder Tod Situation wird dir plötzlich ganz warm von den zehenspitzen bis in die wangen.....geiles Gefühl.

@Dr. Hawk dann kennen wir uns vielleicht, von welchem Winzer in Johannisberg bist du der Sohn?

also bei uns im Rheingau wurde die Spätlese erfunden, naja, eher zufällig entdeckt, ja das bekannteste aus dem Rheingau ist wohl der Wein und ob es jetzt hier einen ganz besonderen gibt kann ich nicht sagen die schmecken alle gut und vor allem werfen sie ziemlich gut um.....und das ist ja gaaanz wichtig. am besten mal herkommen und selber Probieren...

...zum Thema Glatteis fällt mir eine Aktion von mir ein, damals als ich noch jung und unvernünftig war fuhr ich im Winter mit meinem Roller wie immer zur Arbeit, ich fuhr verschlafen in unserem Ort einen Berg hinunter dem eine scharfe Linkskurve folgt es war so 7 uhr morgens und die Strasse war doch ein wenig glatt. Berg runter ohne zu Bremsen stellte das noch kein grosses Problem dar doch kurz vor der Linkskurve hatte ich eine Eingebung "Guten Morgen, hier spricht dein Hirn!!!!! Glatteis? Linkskurve? Bremsen? :uargh: also im Bruchteil einer Sekunde entschied ich mich für eine kontrollierte Blechbremse Sprich: Roller auf die Seite legen und das beste Hoffen....weil geradeaus fahren war keine gute idee, wegen Gegen Verkehr....doch nach einer verzweifelten schlitter Tour durch die Kurve hatte ich die Situation ohne Crash gemeistert, ich habe bis heute keine Ahnung wie ich das gemacht habe. Ich habe mir dann, natürlich stolz wie Oskar, auf dem weiteren weg zur Arbeit ausgemalt wie ich meinen Kollegen diese "Meisterleistung" präsentiere....... : Tja und als ich dann im Schritt Tempo auf den Betriebshof fahren wollte beachtete ich das Verhältnis Bordsteinkante zu Vorderreifen nicht und *wuuuums* legte ich mich vor versammelter Manschaft direkt mal auf die Schnauze die Kollegen hatten plötzlich super gute Laune und mein Gesicht hatte diesen gewissen Gesunden Rosa Teint ...........so war es

Ja sach mal? was ist das denn für ne Frage?! Das Teil wird gefahren und gefahren und gefahren und immer schön die Drehzahl oben halten damit es meinem Schatz nicht kalt wird....irgendwann geht was kaputt und dann habe ich immer noch Zeit zum "Restaurieren"

Guten Abend erstmal Ja da sind doch schon einige Tips dabei also ich werde mir mal überlegen wie ich das umsetze und berichte mal über den Erfolg...das mit dem 200er Motor habe ich mir auch schon überlegt aber ich will ja eigentlich aus dem was ich habe noch mehr rausholen da ist die Herausforderung einfach grösser... Yau, nochmal danke für die Ratschläge und ich hoffe das ich einiges davon umsetzen kann ohne meinen Motor zu vernichten... ich fange wohl erstmal mit einer anderen Tröte an...

Danke erstmal für die Antworten, klar echte 95 sind das wohl nicht aber laut Tacho fährt er 95, manchmal tastet er sich leicht an die Hundert ran und da ist der Punkt wo ich denke das der DR noch weiter rennen will aber irgendwas hindert in daran, ich sage mal echte 90 sind es allemal... Ich versuche es mal mit dem Link von Spuek. tja und wenn alles nix hilft muss ich wohl aufrüsten... gruss vom Frequenzmensch, achso ein Bild von meinem Schatz folgt auch noch @spuek Der Abschied vom Sito Plus wird mir wohl eher schwer fallen, weil seitdem ich den drauf habe kommt der Roller schön von unten raus und zieht sauber durch und die Vibrationen sind weg...naja schaun mer mal was das Konto sagt

...aber leider habe ich bis jetzt keine richtige Antwort auf meine Frage gefunden. Folgendes, ich habe einen DR135ccm Zylinder in Kombination mit einem Sito+ auf meiner P80X Baujahr 82. (ja ich habe im laufe meiner Recherche festgestellt das der Sito hier nicht so gut wegkommt aber ich bin schwer zufrieden mit dem Teil) Zu meiner Frage der Roller läuft 95km/h was kann ich machen damit ich endlich die 100 knacke?, ohne den Zylinder auszutauschen oder ist das so gut wie unmöglich mit dem DR?, ich habe mir schon überlegt die Übertsrömer zu Polieren aber damit habe ich nun gar keine Erfahrung. Ich würde mich freuen wenn mir hier einer helfen kann ich bin auch schon mit einem Link zufrieden der mir die konkrete Antwort bringt, wie gesagt nach der 3ten Suchfunktion Recherche bin ich nicht wirklich schlauer geworden. grüsse von mir an das Super Forum hier