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Hallo, hat sich schon jemand die mühe gemacht mit einem oszilloskop die zündspannungen zu messen. mir gehts vor allem um die kickstarterstartspannungen, welche primärspitzenspannung, welche sekundärspitzenspannung muß an der zündspule anliegen um eine erfolgreiche zündung zu gewärleisten. schöne ostern. gruß hans

danke für deine schnelle antwort. ich denke es ist bei mir die zündspule, wobei ich die zündgrundplatte und lüfterrad nicht ausschließen kann. hab leider nichts zum ausprobieren. wenn die zündspule funktioniert würd ich dir diese abkaufen. hab jetzt ein halbes jahr restauriert, kannst dir vorstellen wie gerne ich das schätzchen laufen hören würde. gruß hans

hallo, suche zündspule, unterbrecher und kondensator für eine vbb gruß

hallo, könnt ihr mir tipps geben wie ich am besten meine Zündung einstelle. danke für euere hilfe. gruss hans

Danke für Deine Info, werd den Motor wieder zerlegen und die Feder nochmals überprüfen. Das Kickstartersegment ist Orginal. Gruß Hans

Hallo, suche einen funktionierenden Kpl. 150ccm Motor 8'' für eine VBB1T Gruß Hans

hat jemand eine Idee? Danke

Hallo, nun sind endlich alle Lager und Simmeringe sowie die Kupplung ausgetauscht. Der Motor wurde wurde wieder zusammengebaut alles funktionierte nach dem ersten Anschein. Bei der letzten Funktionskontrolle viel mir auf, wenn ich den Kickstarter betätige kommt er nicht mehr ganz zurück, weiter bemerkte ich, wenn im Leergang am Polrad gegen Uhrzeigersinn gedreht wird geht der Kickstarter zurück in Ausgangsstellung, wenn ich das Polrad im Uhrzeigersinn drehe macht es immer einen Klick. Könnte das am Kickstarterritzel oder an der Kupplung liegen? Vielleicht könnt Ihr mir helfen, Danke. Gruß Hans

Bremstrommel ist bereits ab, meine die Kronenmutter die das Lager fixiert, könnte auch Sicherunsmutter sein, die aussieht wie eine Kronenmutter.

Will die Lager der Hauptantriebswelle austauschen, nun meine Frage: Muß ich zuerste die Hauptantriebswelle herausschlagen und dann die Kronenmutter öffnen oder umgekehrt. Im Moment geht beides nicht ohne Gewalt. Hab versucht die Kronenmutter mit einem Durchschlag zu lösen aber rührt sich nichts. Danke für die Hilfe. Gruß Hans

werds mal versuchen, bin über jeden tip dankbar.

Ja, genau die meine ich, werd mal versuchen diese zu mit Heißluft zu erwärmen.

Auf diese Kronenmutter passt bei mir eine 22er Schlüssel, aber bring diese nicht auf

Hallo, bin gerade dabei meine VBB zu überholen, möchte alle Lager und Simmeringe austauchen. Der Motor ist bereits gespalten und die Kurbelwelle ist ausgebaut. Hab nun das Problem das ich die Kronenmutter, mit der die Hinterradhalterung u. Bremsankerplatte an der Antriebswelle befestigt sind, nicht lösen kann. Hab es schon mit Rostlöser versucht, nichts geholfen. Muß ich hier die Mutter im Uhrzeigersinn öffnen? Kann mir jemand einen Tipp geben. Besten Dank. Gruß Hans

Wie bringe ich die beiden Lager, die sich auf der Kurbelwelle befinden, herunter. Danke für die Hilfe. Guß Hans

Hallo, wie schon geschrieben, suche einen Schaltdrehgriff für VBB gruß

hallo, hab jetzt meine frontgabel wieder im rahmen. Bin nun dabei die seilzüge zu installieren. meine frage nun: - wo muß die tachowelle eingezogen werden, läuft diese im gabelrohr und kommt am unteren ende des rohres heraus? - hat der seilzug der vorderbremse den gleichen verlauf wie die tachowelle? - hat vielleicht jemand ein paar bilder wie diese züge eingebaut sind? bin für jede hilfe schon im voraus dankbar. gruß hans

Hallo, suche ein Vergasergehäuse für eine VBB1T. Gruß

Suche immer noch.

Wo bekomme ich solch einen rahmen, würde sofort einen kaufen. gruß

Hallo, da ich kein Spenglerprofi bin bräuchte ich Hilfe beim Austausch des Trittbleches: Als erstes wollte ich mir ein neues Blech mit Traversen für die VBB besorgen. Im nächsten Schritt, anzeichnen des Umfang des neuen Bleches auf dem alten Bodenblech, dachte mir das alte Bodenblech auf Stoß (TÜV?) wieder anzuschweißen(MAG) (bin kein Schweißprofi). Danach wollte ich das alte Blech mit der Flex ausschneiden, die Schweißnähte auf dem Mittelholm aufboren und mit einem scharfen Meißel die letzten Blechreste entfernen. Die nächste Aktion wäre dann die Entrostung und Konservierung des Mitteltunnels. Als nächsten Durchgang stellte ich mir vor das Blech auf dem Mitteltunnel zu fixieren, mit ein paar schrauben provisorisch zu verschrauben um es gegen verrutschen zu sichern. Als nachfolgende Aktion wollte ich die bereits vorhandenen Löcher im Mitteltunnelblech ins neu Bodenblech übertragen und durchboren und anschließende verschweißen und danach die Schweißpunkte mit der Flex oder Feile bereinigen. Kann mir hier noch jemand wichtige Tips geben? Wäre sehr dankbar. Grüsse

Suche einen Rahmen für VBB.

Suche eine linke Seitenhaube (ToolBox) für die Vespa 150 VBB. Gruß

hallo, bin gerade dabei meine frontgabel zu zerlegen (restauration), hab hier ein problem mit der stoßdämpferverschraubung unterm schutzblech, sieht aus als sei auf der befestigungsschraube eine hülse aufgeschoben. bring diese Schraube und hülse nicht aus der halterung. kann mir jemand einen tip geben? desweiteren kamen mir die stiftlagerung der radachse entgegen. wo bekommt man solche und wie baut man sie am besten ein? würde mich sehr freuen wenn mir jemand helfen kann. besten dank schon im voraus. gruß

Ich suche einen Motor für meine VBB1T, ideal wenn er in einem einwandfreien Zustand wäre und ich diesen Motor gleich einbauen könnte.