High-Hopes

Keine Panik, meine original PX200E läuft auch nur zwischen 90 und 95 km/h laut original Tacho. Bin ca. 1,90 m groß und wiege 88 kg, da ist 90 KM/h wirklich im grünen Bereich. MfG Christian

Roller sucht neues zuhause. In liebevolle Hände abzugeben. MfG Christian

Hörrt sich gut an. MfG Christian

Wenn keiner die PX will, muss ich wohl mal über Ebay nachdenken. MfG Christian

Hab den Preis auf 750 gesenkt (Schmerzgrenze). Mehr ist nich drin, dann lieber auf den Frühling warten MfG Christian Edit: Neuer Preis 720?

Was ist los? Hat keiner interesse an einer rostfreien und unverbastelten PX 200. Bin gerade damit gefahren springt an, läuft, schaltet, kuppelt. Christian

Ich kann denn Roller auch im Umkreis von ca. 50 km liefern (draufsetzen und hinfahren ). MfG Christian

Hi, der Roller ist noch zu haben, hab Dir eine EMail geschickt. MfG Christian

Wegen einigen Anfragen: Der Roller wird nicht geschlachtet, ich möchte ihn komplett verkaufen. MfG Christian

<!-- --><!-- -->Hi, ich verkaufe meine Px 200 E Lusso. Hier erstmal die Daten: Baujahr 1992 Kilometerstand 17300 Farbe blau Leistung 7kW TÜV 03/07 Die Vespa ist technisch in gutem Zustand. Sie kuppelt und schaltet ohne Probleme (Kupplung greift, Gänge springen nicht). Sie springt gut an und läuft ruhig. Die Bremsen sind in Ordnung und die Reifen sind gut. Die Vespa ist in einem unverbastelten Zustand. Sie hat keinen Rost. Leider hat sie ein paar kleine Beulen und Kratzer. An der Seitenbacke ist eine etwas größere Beule (nichts wildes). Die Seitenbacken sind schwarz lackiert. Vor kurzem wurde der Luftfilter gereinigt, neue Zündkerze eingebaut und das Gertiebeöl gewechselt. Folgendes Zubehör gibt es dazu: Sito+ Auspuff neuwertige Rollergarage (grau, gute Qualität) 1 Liter Zweitaktöl Getriebeöl Zündkerzenschlüssel (+ neue Zündkerze) neue Birnen Der Roller steht zwischen Köln und Bonn. Er ist angemeldet und kann probegefahren werden. Der Roller ist genau das richtige um sich einfach draufzusetzen und das Rollerfahren zu genießen. Preis 720? Bei Fragen: PM oder EMail an christian"minus"korbach"ätt"web.de MfG Christian

Hi, mein Sito+ war schon älter, möglicherweise klang er darum auch so "unangenehm". Kann das Geräusch aber leider nicht mit anderen Auspuffen vergleichen. Wenn Dein Sito+ untenrum besser zieht, dann war meiner vielleicht auch irgendwie nicht mehr frei. Auf jeden Fall bleibe ich jetzt beim Original . Christian

<!-- --><!-- -->Hi, habe mich nach Empfehlung aus dem Forum dazu entschieden an meiner PX200E den verbauten Sito+ gegen einen gebrauchten original Auspufff zu tauschen. Erst habe ich gezweifelt ob ich den richtigen original Auspuff bekommmen hatte, das dieser deutlich kleiner als der Sito+ ist. Habe Ihn aber drangeschraubt, tauschen kann man immer noch. Nach dem Ankicken die erste Begeisterung, endlich klingt meine Vespa wie sie soll. Der original Auspuff ist merklich leiser und klingt (nach meinem Empfinden) deutlich angenehmer. Der Sito+ hat eher blechern geklungen, der Original hat einen tieferen angenehmeren Klang. Der erste Fahreindruck war auch positiv, ich habe das Gefühl, das der Roller unten rum besser zieht. Eine Änderung der Endgeschwindigkeit konnte ich nicht feststellen. Mein Fazit, an eine original PX200 gehört auch ein original Auspuff. Christian

Danke, hatte bis jetzt nur im Scootercenter gesucht und irgendwie nichts passendes gefunden. Christian

Kann mir jemand sagen welche Dichtungen ich genau brauche, und wo es sie gibt. Mir ist gleich noch ne Frage eingefallen: Es gibt bei den Auspuffdichtungen für meine PX einen Typ, bei dem in der Beschreibung steht, das er für alle gängigen Scooter passt. Kommt mir irgendwie komisch vor, stimmt das? Christian

Hört sich gut an, hab aber noch keine passable Luftpumpe und mit Platten kommt man nicht gut zur nächsten Tanke. Also Luftpumpe kaufen oder Rad abbauen Christian

Danke, das war genau die Info die ich gebraucht habe. Gibt es spezielle Dichtungen für die Ölablasschraube, habe im Scootercenter noch keine finden können? Christian

Hi, wollte heute meinen Auspuff abbauen und habe festgestellt, das ich dafür das Hinterrad abbauen muss. Leider habe ich hinten einen Schmutzfänger, er ist ca 10 cm hoch und oben aus Metall und unten Gummi. Wie bekomme ich den ab, habe noch nicht herausgefunden wo man ihn z.B. abschrauben kann? Wenn ich ohne abbauen hinten ne Kiste Bier drunter stelle ist der im Arsch. Noch ne Frage: Muss ich beim Getriebeölwechsel, wie in meiner Anleitung beschrieben, nach dem Ablassen ca 1 Minute mit 50ml neuem Öl laufen lassen und dann erst (nach ablassen der 50ml) das neue Getriebeöl einfüllen? Danke Christian

Dann bin ich beruhigt. Ich dachte nur das wenn 100km/h in den Papieren steht, daß dies auch ungefähr stimmt. Wie hoch ist den die Tachoabweichung bei 90km/h auf dem original Tacho? Christian

Hi, habe seit kurzem eine original PX200 Lusso. Sie läuft auf gerader Strecke nur ca. 90-95 km/h nach original Tacho. Bin ich zu groß oder zu schwer (88kg;1,87m), oder sitzt z.B. der Vergaser zu? Luftfilter habe ich gereinigt und neue Zündkürze eingebaut. Welche Rolle spielt der Gegenwind? Ja, ich habe die Suche schon bemüht. Christian

Danke für die Tipps! Habe das Kabel jetzt zur Seite abgezogen. Der Stecker war festgegammelt, ist aber jetzt endlich ab. Christian

Bei mir läuft ein Kabel von der einen Seite der Seitenbacke zur anderen (innen). Am Blinker ist ein Gummiüberzug und darunter geht das Kabel zum Blinker. Wenn ich diesen Stecker hochziehe gibt er nach, Feder oder so , aber er geht nicht ab (will keine Gewalt anwenden). Muss ich diesen Stecker zur Seite abziehen? Christian

Hi, ich bin gerade dabei am Seitendeckel meiner Lusso den Blinker abzubauen. Rausschrauben ist kein Problem, aber wie entferne ich das Kabel ohne etwas zu beschädigen. Christian

OK,danke! Also Luftfilter morgen einfach wieder einbauen und auf "Vespa-Wetter" hoffen. Schönen Abend noch. Christian