Stefan Hein

1983 P200E Irgendwann muss das mal fertig werden, vier cm tiefer. Motor läuft prima so kann die schöne bald zum TÜV. Stand seit 2013 in Einzelteilen…als leeren Rahmen mit Papiere gekauft, viele fehlende Teile… Im Dez 24’ Garagen Teillackierung Ich bin zufrieden mit dem Gleiter. 60mm bgm Welle mit bgm 200 Zylinder und Cosa 2. 24 Zähne Kupplung. Ori Vergaser. Viele Teile aus den Regalen verbaut, quasi Recycle Projekt

Nachdem ich die neue Welle probeweise montiert habe stellt sich fast kein Spiel ein, dann kann so laufen. Die optischen Rillen in der Buchse tun nichts Entwarnung, die Buchse bleibt drin

Das stimmt auch wieder, Welle liegt schon hier. Danke für eure Hilfe!!

Ausgenudel, ich wechsele sowas ja nicht zum Spaß 😉 es kommt eine neue Welle rein…. Und darum einmal gescheit machen

Bisher konnte ich keine Büchse mit 11,5mm finden, 13mm kein Problem. Einfaches Zylinder Lager funktioniert ja nicht, eine Seite muss geschlossen sein hat wer eine Idee wo das zu finden ist?

Ok, dann suche ich auch mal nach PX80

Hallo Leute vielleicht habe ich nur kein Glück beim Suchen… muss die Nebenwelle erneuern und im Zuge auch die Buchse 11,5mm, gibt es die noch irgendwo? 13mm finde ich direkt. Danke für einen Schubs ! Grüsse Stefan

Dann kommt mein Betrag „Ducati Zündung „

Wer bietet Lager dummy an? PX KW Dummy‘s danke

Der Kabelbaum ist neu verlegt BGM 7673142 Es handelt sich um eine PX alt und die Zündung mit 7 Kabeln bräuchte ich noch, Lüfterrad ist vorhanden. Wie ich das anschließen muss scheint klar, hoffentlich… Hat wer noch eine gute Zündung liegen, würde mich freuen, ebenso eine CDI. Der Motor wird so gut wie original und darum greife ich mal nicht in die vape Galerie. Danke für Angebote

Ausgebaut getestet… die Mechanik im Schalter sieht aus wie ein Öffner, daher die Frage. Kenne ich von SF halt so, dann kann ich die zwei Kabel vom Millennium Bremslichtschalter einfach parallel zum Fußbremse Schalter anklemmen und gut. Was denkt ihr?

Hi Martin ist schon etwas her deine Frage 😅 Fand ich bei der Suche habe das selbe Thema gerade in Arbeit wie hast du es gelöst? Danke

Hi ich baue gerade die PX200 alt, zusammen. Neuer Kabelbaum ist drin, Scheibenbremse von Millennium mit Lenkerunterteil, Bremspumpe und dem dazugehörigen Bremslichtschalter. Das Modell hat aber wohl einen Öffner an der Fußbremse und jetzt einen Schließer am Lenker. Fußbremse auf Schließer wechseln ist simpel….. Wie verkabelt man das am einfachsten? Danke und guten Rutsch

Ich würde nicht nie sagen, aber vorsichtiger wird man, wenn die Summen größer werden

Aussagen Verkäufer „wusste keiner wie der Motor innen aussieht“ dafür 800€ aufgerufen weil der das Wert ist….!? Darum trage ich natürlich das Risiko und hätte ja jetzt Teile im Gegenwert von den 800€ um den wieder schön zu machen….. 🥳 hätte ich den Motor nicht reinigen lassen, wäre der zurück gekommen worden…. die Zeit zwischen Kauf und öffnen war zu lange… Wir sind in gutem Ton auseinander gegangen weil es auch irgendwann mal gut ist, wobei man nicht einer Meinung sein muss. Na gut, Geschäfte machen wir in Zukunft nicht wieder 😁 VG und gute Nacht

Zustimmung

So nun mal gut! Wie oben geschrieben habe ich dieses Thema für beendet erklärt um genau solche wilden Spekulationen zu vermeiden 😉 Natürlich hat mein Reingungs Spezi nix mit dem Zustand des Motor zu tun, er hat den gereinigt. Fertig Punkt Also Ende der Spekulation Allen ein schönes Wochenende VG S

Ich weiß nicht worum es dir geht?? Oder bietest Du das auch an? Wusste ich nicht, aber dann haben die Forum Member reichlich Auswahl. So ein Gerät hat’s in jeder großen Stadt irgendwo, redet nur nicht jeder drüber 😉👍 VG

habe Euch oben bereits den Kontakt für diese Art der Nass Strahlbehandlung reingeschrieben

Ne Doc, das ist ein spezielles Nasstrahlverfahren mittels beigemischten Glaskügelchen. Trocken Strahlen macht auch der eine oder andere, ich auch in der Vergangenheit. Neuerdings nur noch das hier. Das Nassverfahren hat viele Vorteile, sanfter, verdichtet mikroskopisch die Oberfläche, hinterlässt keine abrasiven Partikel, das Gehäuse lässt sich besser reinigen, neue Korrosion kann auf der glatten Oberfläche weniger Angriffsfläche finden. Probier es aus😉

Das liegt alles im dunklen der Vergangenheit und kann keine sagen, ist auch irrelevant. Es geht nur um den ist-Zustand

Denke nun an die Bearbeitung und Wiederaufbau des Motors, brauch noch die Kontakte zum Bearbeiten VG

Soviel noch dazu das Gehäuse ist völlig durchkorrodiert, DS Fläche korrodiert, Getriebe beschädigt und unbrauchbar. …,,er möchte den Motor nicht zurück nehmen und bietet mir lediglich Getriebeteile wiederum zum Kauf an. Ist auch jetzt gut mit dem Thema hier

Den Ausflug in das Thema beende ich hiermit Danke für alle konstruktiven Kommentare, bleibt ehrlich und entspannt😉👍 VG

Nun werd mal nicht anstrengend agent.seven Es ist schließlich keine juristische Aufarbeitung und das soll es auch nicht sein. Hobby, einfach Hobby und soll Spaß machen.