StVorberg

Habe gerade aden Beitrag gelesen: https://www.germanscooterforum.de/topic/250886-vespa-p150x-drehzahl-hoch-wenn-motor-heiss/?page=2 Hier war es am Schluss wohl die Benzinleitung nachdem alles zerlegt wurde. Mein Motörchen hat gerade mal 7500km hinter sich. Bis zum Wechsel des FastFlow, der Leitung und des Auspuffs und der Reinigung des Vergasers lief sie ja einwandfrei. Klar könnte das ein sehr großer Zufall sein aber ich tippe da eher auch auf alles was vorm Gaser kommt. Bremsenreiniger etc. ist da nirgends an den Siri unterm Polrad gekommen. Der Vergaser war ja komplett ausgebaut als er gereinigt wurde. Ich werde die Tage mal den alten Benzinhahn wieder einbauen und eine neue Leitung verlegen. Zudem nochmals den Vergaser ganz abmachen und prüfen.

Der Gasschieber funktioniert soweit einwandfrei - keine Auffälligkeit. Den habe ich aus dem Grunde auch nicht zerlegt. Alle Teile, Düsen etc. waren im Ultraschallbad und sind mit Bremsenreiniger durchgespült worden. Sonst würde sich das doch auch im Stand bemerkbar machen, beim Gasgeben.

An der habe ich nichts verändert, quasi so beibehalten wie sie zuvor auch war. Normal ganz rein, dann 1,5 Umdrehungen raus, klar. Aber ich kanns mir nicht vorstellen, daß es daran liegt. Ansonsten passt es ja?

Hallo Zusammen, ich habe vor 2-Tagen meine PX 200 GS etwas "überarbeitet". Bis dato war alles soweit in Ordnung, sie lief normal. In diesem Zusammenhang, den original 24 SI komplett gereinigt und neu gedichtet (ist auch Dicht). Neue Schwimmerkammer samt Nadel, Filter etc.. Hinzu kam noch ein FastFlow (weiß nicht ob das eine gute Entscheidung war), SipRoad 3.0 und eine neue Benzinleitung da die alte schon etwas hart war. Am Vergaser selbst habe ich nichts verstellt. Die Hauptdüse auf 122 erhöht, da ich von 116 Original ausgehe, da sie "noch" Getrenntschmierung hat. Nun habe ich folgendes Problem. SIe springt normal an, läuft kalt im Stand normal. Nach kurzer Fahrt, wenn sie dann warm ist, steigt das Standgas deutlich an! Sie zieht aber aber beim Fahren sauber durch und dreht auch aus. Wenn sie dann richtig warm ist nach Vollgas, man leicht abschüssig fährt, oder auch auf gerader Straße und man vom Gas geht, fällt sie icht mehr in Leerlauf sondern dreht bis zum St. Nimmerleinstag hoch! Wenn man Sie dann quasi abwürgt, dann geht sie wieder in Leerlauf wie kalt. Sobald man Gas gibt, wieder das gleiche Szenario. - Zündkerze ist Rehbraun - Gaszug ist in Ordnung - Vergaser ist dicht - keine Fremdluft (geht beim Test ohne Luftfilter mit Lappen drauf aus) - Schieber funktioniert soweit ebenfalls problemlos - Benzinschlauch habe ich den 8x13,5 Toyox verbaut > zu groß? Bin gerade unschlüssig. Habe irgendwie u.a. den Benzinhahn im Verdacht Würde mich über ein paar hilfreiche Tips freuen! Danke!

Hallo Zusammen, ich habe genau das gleiche Problem mit dem gleichzeitigen blinken und nach allem was ich mir durchgelesen habe bleibt nur das Relais selbst. Da ja das Problem bei manchen auch erst auftrat als sie das Relais getauscht haben. Hab ne PX 200 mit E-Starter und die Blinker hängen NICHT an der Batterie. Beide Blinker funktionieren je Seite auch immer gleichzeitig. Ich kann mittlerweile alles soweit ausschließen. Kein Kabelbruch, alle Leitungen und Schalter original und in Ordnung. Habe auch vorne unter der Kaskade gemessen und die Blinker gecheckt. Das einzige was nicht Original ist, ist das Blinker-Relais (siehe Pics) Ist zwar auch "Grün" Irgend so ein billiger NoName Scheiß ohne weitere technische Angaben. Also kein Piaggio Original. Aber kann das wirklich nur das Relais sein? Ich hab die Vespe so gekauft mit gerade mal 6tkm und im völligen Originalzustand. Also an den Verkabelungen usw. ist nichts gegangen. Alles soweit Serie bis auf das Relais. Bin irgendwie ratlos und warum sollte ein anderes Relais dann anders schalten? Bin für jeden Tip dankbar!