manucci78

Danke, @T5Rainer. Dann sollte ich wohl am besten die komplette ZGP austauschen. Hast du eine Ahnung welche das ist bzw. welche als Ersatz dienen könnte? Polrad und Co können ja weiterverwendet werden. Danke und Gruß

Hallo, ich bin neu ihr im Forum und habe mir vor ein paar Wochen eine VBB gekauft. Ein langer Traum ging in Erfüllung. Vespa: VBB2T, 177 ccm, elektronische Zünding, 12V (enauere Details sind mir leider nicht bekannt; Fotos sind im Anhang) Bevor ich Euch um Mithilfe bitte - vorab schon mal ein großes Dankeschön an alle Mitglieder dieses Forum mit super Tipps füttern und ihre Erfahurng weitgeben. Hilft mir sehr mit meiner VBB über die Runden zu kommen und bei folgendenm Problem den möglichen Fehler zu finden: Vorgeschichte: Vor einigen Tagen hielt ich während der Fahrt kurz (Motor lief im Leerlauf). Beim Wegfahren nehm die Vespa dann kaum noch Gas an und kam nicht auf Touren und nach 100m war aus. Keine Chance mehr sie zu Starten. Zündfunke war da (da bin ich mir zu 100% sicher). Half nur noch rauf auf den Hänger und ab nach Hause. Fehlersuche: Zu Hause habe ich dann nochmals den Zündfunken überpüft und da war nichts mehr da. Alle Kabel wurden überprüft und scheinen i.O. zu sein. Beim Öffnen des Polrades fand ich dann auf dem Pickup ein kleines Stück Metall. Ich begann mit dem Durchmessen der CDI und der ZGP. Messwerte CDI: Masse und Weiß: 0 Ohm (OK) Masse und Rot: 770 Ohm (sollte auch passen) Masse und Grün: 459 Ohm (sollte hier nicht ein Wert von ca. 116 kOhm sein?) Zündkabel auf Weiß, Rot, Grün: kein Wert (das sollte überhaupt nicht passen) Messerte ZGP: Weiß und Rot: 77 Ohm (OK) Weiß und Grünm: 400 kOhm (OK) Meiner Meinung ist die CDI kaputt und muss getauscht werden. Die ZGP scheint zu passen. Pickup weiß ich leider nicht wie ich den messen kann. Könnt ihr mir das Bestätigen oder sollte die ZGP auch getauscht werden? Kann mir ein kaputter Pickup eine neue CDI durchschießen?