mr.float

Ich hab nach ziemlich langem Kampf gestern meine PK80S wieder fahrbereit bekommen. Durch die lange Standzeit hatte sie Rost im Tank, deswegen anderer Tank, Benzinfilter neu und Vergaser gereinigt. Bei der Testfahrt zog sie dann ca. 20km super und alles war gut, bis ihr etwa 500m von der heimischen Garage weg der Sprit ausgegangen ist (weil ich vorher schlicht nicht geguckt hab wieviel noch im Tank war). Also nachgetankt.... aber dann wollte sie sich nicht mehr antreten lassen. Sie lies sich anschieben und fuhr und zog dann auch, aber ging im Stand sofort wieder aus. Das hat auch nichts mit der einfachen Variante "Standgas einstellen" zu tun, da ich sie im Stand selbst mit gezogenem Gas nicht am laufen halten kann. Sie bleibt nur an, wenn sie in Bewegung ist... hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Danke Ich hab nach ziemlich langem Kampf gestern meine PK80S wieder fahrbereit bekommen. Durch die lange Standzeit hatte sie Rost im Tank, deswegen anderer Tank, Benzinfilter neu und Vergaser gereinigt. Bei der Testfahrt zog sie dann ca. 20km super und alles war gut, bis ihr etwa 500m von der heimischen Garage weg der Sprit ausgegangen ist (weil ich vorher schlicht nicht geguckt hab wieviel noch im Tank war). Also nachgetankt.... aber dann wollte sie sich nicht mehr antreten lassen. Sie lies sich anschieben und fuhr und zog dann auch, aber ging im Stand sofort wieder aus. Das hat auch nichts mit der einfachen Variante "Standgas einstellen" zu tun, da ich sie im Stand selbst mit gezogenem Gas nicht am laufen halten kann. Sie bleibt nur an, wenn sie in Bewegung ist... hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Danke

Moin, und nochmal im richtigen Forenbereich... meine PK ist gerade in die Werkstatt gegangen um eigentlich nur einen professionellen Check-Up und neu TÜV zu bekommen. Dabei ist leider aufgefallen, dass das Motorgehäuse an einer Stelle gebrochen ist und das so mit TÜV eher nix mehr wird. Nach einem spontanen Kostenvoranschlag der den Wert der Vespa beinahe verdoppeln würde. kam die Frage auf ob nicht ein Austauschmotor eine sinnvollere Variante ist. Hier verlässt mich dann allerdings meine Vespa Expertise... Wonach muss ich suchen und wo habe ich eine Chance sowas zu finden? Danke, Henning