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Tankentlüftung habe ich schon geprüft, den Rest schaue ich nach

Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie ein Schwebteil o.Ä. durch das feinmaschige Sieb durchkommt und nicht auch durch den ganzen Hanhn durchrutscht. Wenn ich fahre bekommt sie von jetzt auf nachher nicht mehr genügend Benzin und wenn ich dann am Benzinhahn hin und her drehe, dann wieder. Das kann doch nur etwa seit was im Hahn hängen bleibt und sich dort löst (Spricht für mich für einen Span) und durch das Bewegen des Hahns weiter flutscht. Bin etwas ratlos.

2-Takt Öl SIP Formula Race KLASSIK, synthetisch

Servus, Du meinst sicherlich die linke Öffnung die nahezu komplett verschlossen ist. Ich habe das an dem bereits ausgebauten Benzinhahhn auch aber wesentlich weniger. Was ich nicht verstehe: Warum tritt das Problem nicht permanent sondern erst nach 300-400 Km auf? Löst sich das was, was durchs Drehen weiter in den Brennraum befördert wird? Kann man das selbst nachbessern? Bei mir sass der Benzinschlauch relativ locker im Gehäuse. Muss der ganz eingeschoben sein? Grüße, Andreas

Wo genau bitte?

Hallo, ich habe an meiner ET3 nun schon den Zweiten Fastflow 2.0 installiert. Nach ca. 300-400 Km kommt immer weniger Benzin durch was man vor Allem bei Halbgas merkt. Unter Vollgas ist alles okay. Wenn ich dann zwischen Offen und Reserve mehrfach hin und her drehe wird es wieder etwas besser. Kennt Ihr dieses Problem? Grüße Andreas

Das ist ja mal klasse, so weit hatte ich noch gar nicht gedacht. Einfach etwas auf den Lenker drücken und fertig

Ja genau. So etwas wäre perfekt !!!! Hast Du mal bitte ein Bild. Etwas kleiner auf die Dimensionen der ET3 angepasst, das wäre es

Guten Morgen, vielen lieben Dank für Eure Nachrichten aber das liest sich alles eher unkomfortabel. Gibt's nichts wo man die Kiste einfach drauf fährt, aufbockt und gut ist? Grüße Andreas

Hallo, ich muss meine ET3 immer zwischen irgendwelchen Familienfahrzeugen in der Garage bewegen und da nervt mich das vor uns zurück ganz schön. Nun liebäugle ich mit dieser Rangierhilfe in Kombination mit dem Erweiterungssatz für das Hinterrad. Nur lassen sich bei dieser Rangierhilfe die Rollen nicht feststellen und so kann ich mir vorstellen, dass man das Teil immer vor sich herschiebt. Funktioniert die Rangierhilfe auch auf Fliesen (30*30 cm) Ist das so? Schreibt mir mal bitte Eure praktischen Erfahrungen. Grüße und vielen Dank, Andreas

Hallo, vielen lieben Dank für Eure Posts. Ich werde es genauso angehen. Grüße, Andreas

Auf wie viel Grad würdet Ihr das Motorgehäuse erwärmen, damit die gefrohrenen Lager rein passen. Ich hatte was von 300 Grad gelesen, finde das jedoch sehr viel

Hallo, wie kann man mit der heisses Gehäuse / kaltes Lager Methode verhindern, dass bei diesem Motorgehäuse der Lack Schaden nimmt? Grüße, Andreas

Guter Tipp, vielen Dank.

Hallo, ich hatte heute das Vorderrad ausgebaut, habe die Luft abgelassen gewalkt, geditscht, gedrückt, mich wahrscheinlich ziemlich doof angestellt Dann Luft auf 40 PSI wieder abgelassen usw. usw. Dann habe ich das Vordererad wieder aufgesteckt und siehet da, es hatte bei 2 bar weit weniger Unwucht as vorher. Die Probefahrt war super, nur noch ein leichtes wobbeln Also nochmal vielen Dank für Eure Hilfe. Und zu guter Letzt: Kennt Ihr im Raum 71034 einen Fachbetrieb, der mir dieses Rad noch sinnvoll wuchten könnte? Grüße, Andreas

Hallo, vielen Dank für Eure Tipps. Ich werde am WE mal das Vorderrad ausbauen und nach den Sachen schauen, die Ihr geschrieben habt. Kann ich denn einen solchen Höhenschlag durch aufpumpen / ablassen der Luft, verdrehen des Mantels, aufditschen, ... beinflussen oder mache ich es damit nur schlimmer? Kann es auch sein, dass da Talkum fehlt? Grüße, Andreas

Hallo, ich habe nach wie vor ein Hoppeln zwischen 55 und 60 KmH auf meinem Vorderrad. Ich habe heute mit einer Lehre eine mögliche Unwucht der Felge gemessen. Wenn die Vespa auf dem Ständer steht und man das Vorderrad mal langsam mal schnell dreht, sieht man keine Abweichungen. Beim Reifen sieht es schon anders aus. Vom tiefsten bis zum höchsten Punkt sind es knappe 5 mm. Kann das Hoppeln daher kommen und wie bekomme ich die Unwucht aus dem Reifen? Grüße und vielen Dank, Andreas

Hallo, habe fertig nächster Halt Probefahrt wenn es nicht regnet Ich habe den Dämpfer oben und unten mit 23 Nm angezogen (https://blog.scooter-center.com/anzugsmomente-drehmomente-vespa-lambretta/) Da ich vorne für die 2 cm ganz runter gedreht hatte, hatte ich auch den hinteren Dämpfer erst mal ganz runter. Ergebnis: Vorne kein einfedern mehr. Also hoch hoch hoch, bis ich hinten auf 2 cm kam und es vorne auch noch passte. Druckstufe ist auch auf 7. Warum? Weil das vorne auch erst mal gepasst hat Ich bin gespannt und werde berichten. Grüße und nochmals vielen Dank, Andreas

Hallo, ich habe den Dämpfer nun getauscht und bin gerade dabei ihn zu montieren. Ich möchte oben und unten Schraubensicherung mittelfest verwenden. Welche Drehmomente sind zu beachten? Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung 16 - 25 Nm Welchen Drehmoment oben? Grüße und vielen Dank, Andreas

Hallo, super, vielen Dank für Deine Hilfe. Habe wieder etwas dazu gelernt Grüße, Andreas

Hallo, ich habe nun die Federvorspannung komplett runter gedreht, nun federt die Gabel 2 cm ein. Nun muss ich noch etwas an der Druckstufe versuchen, bin aktuell komplett runter und 7 Stufen wieder rein. Und für hinten wäre das hier wahrscheinlich der richtige Dämpfer, oder? https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-bgm-pro-sc/r12-competition-330mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-ducati-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarz-bgm7782b?number=BGM7782B Grüße, Andreas

Ich habe die Druckstufe nun komplett raus gedreht und dann wieder zu bis zum ersten Klick. Ich muss noch messen, aber kann mein Problem auch mit dem hinteren Dämpfer zusammenhängen? Das der einfach fertig o.Ä. ist und die Kiste daher nur hinten eintaucht? Kann man denn den hinteren Dämpfer auch einstellen (Ich denke das ist ein Seriendämpfer)? Ist mit 5 cm zu viel, sollte ja auch dort bei 2 cm liegen. Wenn nicht, was wäre denn ein guter hinterer Partner für meine ET3 und den vorne verbauten Stossdämpfer?

Ja, ich sitze weit hinten, bin sehr gross und die Druckstufe habe ich noch nicht geprüft. Soll ich die mal ganz raus drehen und dann nochmal messen?

Spannend. Im entlasteten Zustand auf dem Ständer hat die Achmitte der Vorderachse zu der Schraube im Kotflügel einen Abstand von 21,5 cm. Wenn ich drauf sitze auch. Die Kiste federt nur hinten ein. Hinten ohne Last und auf dem Hauptständer 19 cm, ohne Hauuptständer 17 cm, mit Fahrer 14 cm

Hallo, ich möchte das Tema nun angehen, wie gesagt die Vespa hoppelt vor allem bei der Bergauffahrt. - Soll ich anfangen die Federvorspannung zu verstellen oder eher mit der Druckstufe beginnen? - Wie viele Umdrehungen machen Sinn um das Setup erneut zu testen? Wie geschrieben, habe ich das noch nie gemacht und frage deshalb hier nach. Grüße und vielen Dank, Andreas