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Matze70

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Alle Inhalte von Matze70

  1. Hi Wollt heute den vorderen Dämpfer meiner VNB tauschen und die oberer Schraube wieder fest ziehen. Ging nicht, die Schraube dreht durch... Es kam auch nicht wirklich der Punkt "fest", sondern es ging stets butterweich. ...könnte im Strahl k***... Wie kann man das am besten beheben/instandsetzen? Schon mal Danke für Ideen. LG Matthias
  2. Hallo Wie steht es denn um Erfahrungen mit Repro Seitenbacken für eine VNB. Welche sind zu empfehlen? Ich suche primär die linke Seite und möchte keine Blech-/Spenglerarbeiten machen müssen. Danke und Gruß Matthias
  3. Matze70 antwortete auf Matze70's Thema in Blabla
    Danke für den Tipp.
  4. Matze70 antwortete auf Matze70's Thema in Blabla
    Guten Morgen Es gibt wohl einige Thesen, warum die Landesgrenzen auf den älteren Plaketten etc. so dargestellt sind. Mir geht's in erster Linie aber darum, etwas mehr zum Glückspfennig zu erfahren. Eine Anfrage beim VCVD brachte leider auch keine (neue) Erkenntnis. Man wisse zwar, dass es die Glückspfennige einmal gab, aber wann und warum konnte man mir nicht beantworten. LG Matthias
  5. Matze70 antwortete auf Matze70's Thema in Blabla
    https://www.vcvd.de/
  6. Matze70 antwortete auf Matze70's Thema in Blabla
    Hier etwas größer...
  7. Hallo in die Runde Ich hab einen Glückspfennig vom Vespa Club von Deutschland VCVD erstanden. Kann jemand Infos dazu liefern, wann und zu welchem Grund oder Anlass die einmal erstellt und ausgegeben wurden? Vorab lieben Dank. Matthias
  8. Guten Morgen Ich denke nicht. Hatte ich doch zuvor die Kollegen der Shops nach der richtigen gefragt und bestellt ;) Danke für die Info zur BGM; die hab ich jetzt bestellt. LG Matthias
  9. Hi, Das wäre eine Möglichkeit die Beläge beidseitig gleichmäßig anzuheben, wenn man sich sowas erstellen kann; die Möglichkeit habe ich leider nicht. Kannst mir gern ne PN schicken wenn du mir so Bleche, die nicht verlier-/verrutschbar sind, anfertigen kannst ;) Wenn die BGM Trommel den gleichen Durchmesser mit 127mm hat und die Beläge die gleiche Höhe wie alle andren haben, löst sich das im Bild dargestellte (ohne Unterlagsbleche) nicht. LG Matthias
  10. Du meinst die kleinen zwischen Belägen und Nocke? Ja...
  11. Moin So stellt es sich aktuell an meiner VNB bei gezogenen Bremse dar... Neue Nocke, neue Beläge und neue Fa. Italia Trommel mit 127mm Innendurchmesser... Nicht mehr wirklich viel Luft müsste mal nachgestellt werden... Kann jemand von der BGM5300 Trommel den Innendurchmesser mitteilen? LG Matthias
  12. Danke für den Hinweis. Dennoch denke ich, bzw. hoffe ich, dass es eine passende Trommel gibt, die die Originale mit 125mm ersetzt. Wenn nicht, gibts nächstes mal die BGM. LG Matthias
  13. Hallo 'ne Frage zur vorderen VNB1T Bremstrommel. Die originale Bremstrommel, aus Blech gepresst, hat 125mm Durchmesser innen. Ich hab mir bereits 2x vermeintlich richtige Bremstrommeln bestellt, die aber einen Durchmesser von 127mm haben. Die 2mm mehr Durchmesser mögen vllt. nicht viel erscheinen, machen aber m.E. doch einen gehörigen Unterschied, wenn man die Bremsbacken wie gewohnt bis kurz vor Anlage einstellen will, ist der Bremsnocken schon extrem weit die neuen Bremsbacken am ausheben, was bei der originalen 125mm Bremstrommel eben nicht der Fall ist und m.E. somit richtig(er). Wo findet man eine passende Bremstrommel, die auch 125mm Durchmesser innen hat? Danke und LG Matthias
  14. Und nochmal hallo... Welche Bowdenzughülle und welchen Stahlseildurchmesser verwendet ihr an einer VNB1 Hinterradbremse? Gibt es irgendwo die Kombi aus 6mm Bowdenzughülle (~5.5mm ohne den äußeren Kunststoffmantel, um von hinten ins Rahmenröhrchen zu kommen) und 2.5mm Stahlseil? Oder tuts gar ein dünneres Stahlseil? Danke für Ideen. LG Matthias
  15. Nochmal hi Jan, Ich meinte die aufgepressten am Bowdenzugende. Der, den du auf dem Bild zeigst, passt im VNB1T Lenkkopf nicht; da passen nur die aufgepressten nach meiner Erfahrung. Das Problem hat sich aber wohl erledigt... Klassiker, hatte das Bowdenzugende am Vergaser nicht befestigt. Nun wo er an Vergaser auch fest sitzt und der Zug eingehangen ist, scheint nix mehr rauszurutschen... LG Matthias
  16. Hi Jan Die 65-70Nm stehen zB im Wiki. Wenn weniger ausreichend ist und hält, umso besser ;) LG Matthias
  17. Hallo Noch eine Frage... Ich habe alle Züge (mit PTFE) bei meiner VNB1T, geteilter Lenker, gewechselt. Die Gaszughülle ist bei rechts Einschlag des Lenkers auch artig an Ort und Stelle mit der Endkappe, rutscht aber bei Linkseinschlag immer raus als wäre er zu kurz. Wie kann ich das abstellen, sodass der Zug bei beiden Lenkeinschlägen da bleibt wo er hin gehört? Danke und nen schönen Sonntag. LG Matthias
  18. Hallo Ich hab nen überholten VNB Motor da, bei dem die Rohre der neu eingesetzten Silentgummis einen 10mm Spalt haben. Ich vermute das ist einiges zuviel, denn beim Versuch auf Drehmoment (60-75Nm) zu kommen, wird zwar der Spalt etwas kleiner aber die Mutter kommt bis ans Ende des Gewindestifte des Traversenbolzens und die Spannung geht voll auf den Rahmen. Welcher Spalt ist idR akzeptabel (1-2mm hab ich hier so gelesen) und wie kann man den 10mm Spalt reduzieren (ggf. ne 10mm Hülse dazwischen?)? Danke schon mal vorab für eure Hilfe. LG
  19. Hi Kommt bei einer VNB, mit geteiltem Lenker, am Ende des Zuges zum Hanbremshebel hin noch so eine zusätzliche Hülse drauf, oder liegt der Zug lediglich mit der aufgepressten Hülse vor dem Anschlagblech? In dem Anschlagblech ist kein größeres Loch in das die Hülse passen könnte. Danke euch ;)
  20. Hallo Wie kommen Gaszug und Kabelbaum auf der rechten Seite im Lenkkopf der VNB (geteilter Lenker) hoch? Gaszug links(innen), Kabelbaum techts(außen) oder anders rum? Im Vorfeld Danke :) LG Matthias
  21. Hallo Wie verlegt man sinnvoll die freien Enden der Schaltzüge in/unter der Schaltrastenbdeckung? Bei den neueren kann man die Enden ja schön auf dem Schaltrad einhängen. Danke und Gruß Matze
  22. Hi, dagegen spricht, dass aktuell ein 177er DR PnP Kit verbaut ist und ich auf 125ccm zurückbauen will. Von daher ist kein originaler Zylinder vorhanden. LG
  23. Hallo ich möchte meinen VNB1M mit neuem 125er Kolben&Zylinder ausstatten. SIP bietet mit "Note 2" https://old.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkit+piaggio+by+sip+_19874600 SCK bietet mit "mäßiger Qualität" https://www.scooter-center.com/de/zylinder-oem-qualitaet-125-ccm-2-kanal-vespa-gt125-vnl2t-gl125-7671462 Kann jemand was zu den Kits sagen oder gibts noch weitere Alternativen, um die 125ccm mit 2 Kanälen beizubehalten? Danke im Voraus schon mal. LG Matze
  24. Hallo, hat jemand eine Briefkopie mit der Eintragung eines VNX1M Motors in eine VNB(1T) für mich? Würd mich über eine Nachricht freuen Danke und LG Matthias
  25. Hallo, kann mir jemand sagen wie lang der originale VNB(1T) Stoßdämpfer hinten ist (mitte Bohrung unten bis Auflagefläche Silent-Block)? Danke und LG Matthias

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