Laurentius

Danke für die Info. Folge nun deinem Rat und bestelle einen neuen 16.16

Das heißt, ich sollte mir einen 16.16 Vergaser und den entsprechenden Ansaugstutzen kaufen ?

Um Gottes Willen, Kupplung auch noch ? Das ausbauen kann ich mit Sicherheit nicht.

Habe Krümmer vergessen !!???

Habe schon Zylinder, Vergaser, Auspuff Krümmer, Ansaugstutzen abgebaut. Jetzt muss ich durch. Also alles Neuteile vorgesehen. Vergaser SHB 16.10, wird von Mitglied Vnb1t aufgespindelt auf 16.16 So, nochmals die Frage, welche Teile ?: Zylinder ??? Auspuff ? Ansaugstutzen ? Jeder hat einen anderen Vorschlag. Der eine sagt, DR 75 Formula, der andere Polini Racing ? Auspuff, Banane, der andere Standardauspuff. Weiß schon nicht mehr was . Nochmals, da ich von jedem etwas anderes höre:

Ich habe die Vespa ja auch noch nicht gefahren. Jedenfalls ist ein Motor V50/S, Bj. 71 eingebaut. Vielleicht ist der ja schon auf 50 km/h ausgelegt. Im Brief, in dem der V50/N Motor angegeben ist, steht jedenfalls 40 km/h.

Klasse, Super !!!!!!! Danke für die Info. Man merkt halt wo die wirklichen Spezialisten am Werk sind.

Yes.

Hi Spiderdust, was mir etwas weh tut ist, dass ich meinen bisherigen Gaser SHB 16.10 in sehr gutem Zustand nicht verwenden kann.

Ich möchte evtl. Geschwindigkeit 45 km/h erreichen und das die Vespa einigermaßen einer moderaten Steigung hochgeht ohne das ich in den 1.Gang muss. Übrigens Gewicht: 85 kg

Danke, werde ich mir überlegen. Wo bleiben andere Vorschläge ?

Danke für deine Ausführungen.

Hallo an die Experten, ich bin gerade meine V50/N, mit Motor V50/S auf Vordermann zu bekommen. - Vergaser SHB 16-10 abgeschraubt - Auspuff ( Standard ) abgeschraubt - Zylinder ( Original ) abgeschraubt Bis auf den Vergaser ist alles in die Jahre gekommen und soll ersetzt werden. Jetzt bin ich überlegen, was ich verbauen könnte um die Vespa V50/N moderat zu optimieren. Die vorgenannten Arbeiten habe ich Gott sei Dank hinbekommen. Ein Wechsel des Primärritzel, sowie neue Zündeinstellung traue ich mir nicht zu. Ich scheu mich auch nicht, einen größeren Vergaser einzubauen - falls nötig. Es soll nur in den Komponenten sinnvoll sein. Meine Bitte an euch, welche Teile ( Auspuff, Ansaugstutzen, Vergaser brauche ich ? Bin sehr dankbar für eure Vorschläge. Grüße Siegmar von Meeder

Danke.

Piloti, ich möchte trotzdem am Unterboden etwas unternehmen ( ohne zu lackieren ). Meinst Du da reicht es mit einem Öllappen ? Was könnte ich da noch machen ?! Was kann ich da auftragen um ein weiterrosten zu verhindern. Sauber machen, die Stellen etwas anschleifen und dann, mit ......... ?

Muss ja nicht schlechter sein die Bremstrommel - oder ? Und wie sieht es mit dem Motor der Spezial aus ? Ist der Leistungsstärker ? Hat der Verbesserungen gegenüber dem Original ?

Servus Jolle, ich habe jetzt einmal die Motornummer nachgeschaut. Siehe Foto. Was ist der Unterschied: V5A2M und V5A1M. Wo finde ich Daten um zu vergleichen ?

Wie erkennst Du das mit der anderen Bremse ? Meinst Du die Bremstrommel ? Wie sieht das Original aus ?

Ich möchte bei meiner Vespa V50/N, Bj. 1969, den Auspuff erneuern. Evtl. kommt einmal ein DR 75 Zylinder drauf und evtl. ein Vergaser 16/16. Also kein großes Tuning. Welchen Auspuff soll ich mir kaufen ? Normal, Sito, sonstige ? Soll zumindest einen kernigen Klang haben. Wo bekomme ich für mein Geld gute Ware ? Grüße aus Coburg Siegmar von Meeder

Danke Piloti. Das habe ich mir auch überlegt. Ist scheinbar das Beste. Gute Zeit noch.

Hallo Forumsmitglieder, möchte euch einmal ein paar Bilder von meiner V 50/N. reinstellen. Hier bitte ich euch um Rat, wie ich den Rost an die Wäsche gehen kann. Ich möchte nicht neu lackieren, sondern die Patina erhalten. Ich meine, dass der Zustand für eine 50 Jahre alte Lady doch recht gut ist. Danke für Antworten mit Vorschlägen.

Hallo Liebe Forumsmitglieder, heute habe ich meinen Neuzugang einmal näher inspiziert. Außerdem hat mir der Sohn des Vorbesitzers erzählt, dass die Vespa einmal in der Werkstatt war, da sie nicht angesprungen ist. Der Zylinder wurde ersetzt, plus neuen Vergaser. Muss mal näher inspizieren, welche Teile verbaut wurden. Was mir sofort aufgefallen ist, zeige ich euch einen Foto und bitte um Auskunft, was das sein kann ?

Die Vespa hat im hinteren Bereich des Trittbrettes auch noch ein Schild aufgenietet. Ich schaue heute noch nach der Nummer. Die Präfix vom Motor muss ich auch noch nachschauen.

Superkumpels, ihr habt mir erst einmal den -druck genommen.

Ja, jetzt geht mein Problem los. Mit was fange ich an. Ich dachte, dass ich mir zuerst die Bremsen anschaue und evtl. neu bestücke. Dann schaue ich wie Funktion der Züge ist - evtl. ersetzen. Reifen neu. Dann möchte ich den Tank " ausspülen ". Der ist neu, jedoch ist da noch das alte Gemisch drin. Also ablassen und durchspülen. Allerdings mit was ? Ist da Bremsenreiniger geeignet ? Vergaser sauber machen und evtl. Ultraschall. Ja, und dann ? .......... Fahren natürlich. Ich habe echt keinen Plan wie ich so ein Objekt richtig angehe. Wer hat Rat ? Grüße aus Coburg