Pippo0402

Super, vielen herzlichen Dank

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Gummikappe die über die Anschlüsse der Kabel des Bremslichtschalters von Gabor gesteckt wird. Kannst mir jemand sagen wo man den her bekommt, im Lieferumfang des Bremslichtschalters war der nicht dabei. Würde mich sehr freuen von dir zu hören Gruß pippo0402

3 -Gang der Motorpräfix ist V60M

Hallo nochmal, kann mir jemand zu meiner Anfrage helfen? Ich brauche Infos oder ein Datenblatt das auf das Bj. meiner MV 125 N eingrenzen würde. Die FIN lautet: VT*208xxx* ist eine 6-stellige Nummer und der Motor Präfix lautet V60M. Für Hinweise und Unterstützung wäre ich sehr dankbar.

Ok, danke

Hallo frenchbulldog, leider gibt es kein Kennzeichen dazu. ist deine FIN 5 oder 6 stellig ?

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach Hilfe zur Identifizierung des Baujahres meine in Spanien gekauften MV 125N. Hierzu ein paar Hintergrundinformationen: die MV wurde in Spanien ohne Papiere ohne Schlüssel und ohne Kennzeichen gekauft. Wie sich jetzt über den Infrome trafico (spanische Zulassungsregister) herausgestellt hat, war die unter Angabe der Chasis Nummer niemals je in Spanien angemeldet worden. Anscheinend gängige Praxis für Leute die Fzg. auf dem Land besessen haben. Nun zu meiner Anfrage mit der Hoffnung hier Hilfe zu erhalten. Die Chassis Nummer Lautet VT*208xxx* und der Motorpräfix laut V60M. nach eigenen Recherchen komme ich auf ein Bj zwischen 1958 und 1961. Ich habe bereits ein hilfreiches Datenblatt aus dem Forum bekommen das mit der Chassis Nr. VT*108xxx vom 10/1958 dokumentiert. wenn hier jemand ein Datenblatt/ Fahrzeugpapiere einer 125N mit der Chassis Nr. ab VT*208xxx oder größer hat, die das entsprechende Baujahr erkennen lässt, könnte ich zumindest das Baujahr meiner MV eingrenzen.

Ok, dann werde ich dass so machen, danke für den Tipp. eine Frage hätte ich da noch, wo wird der Kabelbaum für den Lichtschalter durchgeführt? im Gasrohr sind zwar zwei Aussparungen, im Lenker jedoch nur eines für den Gaszug.

Ok, dann werde ich dass so machen, danke für den Tipp.

allo ich habe hier eine MV 125 N, die ich am herrichten bin. Ich möchte den original Lenker einbauen ( aktuell ist der Lenker einer 150 S Trapezlenker drauf) Jetzt habe ich nen Original lenker besorgt bei dem diese Lichtschalter Aufnahme fehlt. meine frage: wie bekomme ich das teil drauf (ist wohl gepreßt) ?

Hallo zusammen, ich stehe vor dem selbe Thema. kann ich den chokehebel und denn chokezug einzeln oder nur als Kit mit den schwingattel? Ich habe bereits einen Schwingsattel und würde da den heben einbauen. Es gibt aber zig verschiedene Chokehebel zur Auswahl. hier das Bild meines Schwingsattel, vielleicht kann mir jemand einen Tip geben welcher Chokehebel verwendet werden kann und wo ich diesen und den richtigen Chokezug besorgen kann.

Vielen Dank für die Aufklärung. Ich habe festgestellt das der Choke garnicht über dem Benzinhahn sitzt. Konnte in Erfahrung bringen das die MV 125N einen Schwingsattel hatte , da ist ein kleines Loch da geht der Zug durch und wird an einem Hebel unterm Sattel befestigt. Kennt jemand das und könnte einBild zu Verfügung stellen wo man sehen kann wie das aussieht?

Hallo zusammen, bin soweit beim zerlegen und wollte mal in der Expertenrunde fragen welche Vespa Motoren (also keine Motovespa) den in die 125N von den Abmaßen und Aufnahmepunkte her passen können? Würde z.B. ein 125 GT, 125 GT/R, 150 Sprint, 150 GL etc. passen?

Ja sehr gerne, wenn du Bilder hast bitte auf meine Private email. [email protected]

Super Leute, vielen Dank für eurer Hilfe, funktioniert das mit einer Bestellung aus Deutschland, habt ihr da Erfahrung?

Nachdem ich nun weiß das die Motovespa nun eine 125N ist (danke an den hilfreichen Kollegen) und sie eigentlich einen Rundscheinwerfer haben sollte (sowie discotizer303 es beschrieben hat) würde ich gern wieder in den Original Zustand zurückrüsten. Insbesondere der Lenker sollte wieder ein Rundlicht haben. kann mir jemand ein Tipp geben welchen Lenker ich aus welchem Modell (VNB, VBB etc.) verwenden kann oder wo ich den originalen 125 N einer MV herbekomme, vielleicht kennt ihr jemand der einen solchen Lenker verkauft? würde mich für eure Unterstützung sehr freuen.

Zu diesem Schluss bin ich dank euch auch gekommen, vielen dank dafür. Was empfehlt ihr mir nun für das Vollgutachten beim TÜV? Ich würde die 10“ Umrüstung beibehaltend da ich einen entsprechenden Motor einer 150 Sprint bereits aufgebaut habe. Soll ich auf eine 150S typisieren lassen oder auf eine 150 L/F und dem TÜV Sachverständigen erklären das die 10“ Räder im Rahmen der Restauration nachgerüstet wurden? Auf eure Meinung und Erfahrung bin ich gespannt. lg Grüße pippo0402

Der Kotflügel wurde getauscht das hat mir der Verkäufer mir bereits bestätigt. Der Motor ist auch nicht mehr der Originale ( 04M ) der ist von einer 150 Sprint, vielleicht würde in dem Zuge doch auf 10“ umgerüstet. Dann vielleicht doch eine Version die die 8“ Räder hat.

Nein, keine Batterie verbaut und auch keine Vorrüstung dafür.

Ich habe mir angeschaut und nur die 150S hat im Datenblatt die 10“ Räder aufgeführt. die 125N, 125L, 150L und 150F alle nur 8“ Räder. ich kann mir nicht vorstellen das die auf 10“ umgerüstet wurde.

Hier das Bild der VIN

Danke dir für den link, demnach ist aber die spec auch eine VTT wie bei der 150S in laut scooterhelp sollte es bei der 125S ein bj zwischen 55-59 sein. Kann das hinkommen?

Ja das ist sie, einen Handschuhfach hat es keines.