vespasteffl1

Habe folgendes anzubieten: Vespa Pk 50 XL2 Motorgehäuse mit Haupt- und Nebewelle, Kupplung fehlt,Kurbelwelle ist auch dabei!Am Einlaß ist ein Stück weggebrochen also nicht funktionstüchtig! Hab auch noch ne Px 80 Kurbelwelle,gut in schuss!

Verkaufe PX 80 Welle;Zustand der Dichtflächen und Gewinde sowie Nuten in Ordnung!Preis 40 Euro + Porto

Hab den Kolben falsch eingebaut!Der Pfeil ist nicht mehr sichtbar und da hab ich wohl nicht aufgepasst!Fuffi läuft jetzt bis auf die Vergasereinstellung wunderbar!Das werd ich noch einstellen!Danke an alle die sich den Kopf zusammen mit mir zerbrochen haben! :uargh: Solange es nur so ein dummer leicht zu behebender Fehler ist gehts ja noch!

Hab grad mal überlegt wie ich den Kolben drauf gebaut hab!Könnte sein das die Syptome(Nimmt kein Gas an;beschissene Leistung,springt nur manchmal an!) für ein verkehrt draufgebauten Kolben sprechen?Das wär natürlich ein Ding!ist mir noch nie passiert!

Motor:208er Polini!angepasster Zylinderkopf!Sonst Orginal! hat in letzter Zeit beim schalten und gezogener Kupplung hochgedreht!Und manchmal dreht er gar nicht richtig hoch!Die Schraube ist bis drin!Aber er geht ohne Gas zu geben aus! Kann es sein das sich einer der beiden Simmeringe verabschiedet hat?Sind schon länger drin??

Dann müßte ja wohl der Ansaugstutzen verstopft sein!Könnte höchtens sein das sich dieser Filzring irgendwie vergrießdattelt hat!Das wär aber schon ein Ding!Na ja ich werd dann mal den Ansaugstutzen demontieren und nachschauen!

Den hab ich schon zig mal ausgebaut und mit Drckluft gereinigt!Ich versteh halt einfach nicht warum ich nen Zündfunken hab wenn ich die Zündkerze gegen das Motorgehäuse halte!Und sobald sie wieder im Zylinderkopf ist und ich den berg hinunter rolle denkt man die Zündung geht gar nicht weil der Roller einfach nur blubbert und keinen Rucker macht!

Hab die Kabel von der zündplatte zur E zentrale kontrolliert! Nichts zu finden!Sind auch alle sauber verlegt!Kann also beim wild rammeln nichts passieren!Also ich bin mit meinem Latein am Ende!Obwohl ich es in der Schule lang genung hatte! Bin aber natürlich für weitere Tipps jederzeit offen!

ja

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Aber dann hätt ich ja auch keine Zündfunken wenn ich den Stecker gegen das Gehäuse halte!

Also hab grad den orginalen Luftfilter montiert und ne orginale Vergaser schelle montiert!Hauptdüse nun 74!Hab ihn nen steilen Berg runterrollern lassen!Nichts!Hört sich an als ob die Zündung keinen Mukser macht!Wenn ich aber die Zündkerze gegen das Gehäuse halte und dann den Kickstarter trete hab ich Zündfunken!Habt ihr noch irgendwelche Tipps? Zündkerze ist nun wieder die neue drin!

Filzring ist drin!Zündkerze hab ich gewechselt!Hab statt ner neuen die alte rein da lief sie dann wie gesagt nur im Leerlauf und heute wollte sie noch gar nicht!

68er hab ich drin weil sie mit 74 er auch nicht gelaufen ist!Zündung ist elektrisch!Das ist also kein Probelm zu erwartenZylinder ist orginal!Et3 halt!Ich werd mal versuchen die Zündung anders einzustellen und mir ne Vergaserschelle zu organisieren! Danke erstmal!

Tach Zusammen! Also folgender Roller: V 50 mit kompl. überholtem et3 Motor!Also Lager, Wellendichtringe,Schaltklaue alles neu!19er Vergaser von ner Pk!Nicht mit der Vergaserschelle befestigt(Wo hab ich die bloß hingelegt! )sondern mit ner normalen Schlauchschelle.Vergaser hält und sollte auch dicht sein!Zündfunke ist da Benzin ist auch im Vergaser wenn ich ihn aufschraube!Hauptdüse war erst ne 74er und jetzt ne 68er! Problem: Sprang erst gar nicht an nur kurz mit Kaltstart!Gestern lief sie nur im Leerlauf wunderbar und beim Gasgeben hörte es sich an als lief sie gegen ne Wand!ALso will kann aber nicht!Heute springt sie nur ganz kurz mit Kaltstart an und geht gleich wieder aus!Es müßte schon mit dem teufel zugehen wenn ein Simmerring defekt wäre!Hab echt aufgepaßt beim Einbau! Ach ja wie steht es mit der Zündung?Der Strich auf dem gehäuse muß doch mit dem auf der Zündplatte fluchten oder? Gruss vespasteffl