DAN

Gleichwertig würd ich sagen, wird halt denk ich lauter werden mit der Zeit wie bei den Largeframe Anlagen.

So mal getestet auf meiner ETS mit gestecktem Polini 133.

Rot originale ETS Banane schwarz BGM.

Bin überrascht echt gut die Box.

Passform gut aber auch die Feder zu lang.

Gute Frage hab ich mich auch schon gefragt ob das genug Kühlung ist 

Ja ist ohne Nummer . 

Tausch gegen ein normales nos Gehäuse wäre auch denkbar 

Keiner einen Plan ?

150 sind mir geboten worden ist mir aber ehrlich gesagt zuwenig .

Da lass ichs lieber Spindeln und nehme es selber als normales Gehäuse her.

Ja noch da ...

Kann sowas wer brauchen und was wär das ca Wert ?

Normaler Luftfilter oder Venturi verbaut ?

Bei normalen Filter wär ich eher bei einer 125er HD.

Nimmt man bei Guss nicht eher 8-10/100tel ?

Ja danke nochmal 

Fotos ohne Deckel kann ich noch machen.

Ist ein SIP Block Drehschiebereinlass dezent geöffnet. Zylinder ist unbearbeitet ,1.25 qs 

Üs nur im Spacer angepasst.

Setup ist komplett gleich bis auf 120er Düse beim SIP und 122er beim Lth . 

PM wäre ev möglich mal sehen.

Hol das wieder mal hoch .

Hab auf meiner PK mal SIP Road Banane

gegen umgebaute Lth Box getestet .

Setup steht im Diagramm nur das Polini stimmt nicht ist beides Quattrini.

Aja Flöte bei der SIP Banane war grösser im Innendurchmesser .

Die Tittys bedanken sich auch wie immer ein geiles Rennen 

Danke auch an unseren Gastfahrer Timey Sehr netter und hilfsbereiter Typ 

Gute Besserung an die verletzen 

Hoffentlich gehts 2020 wieder weiter.

Gibt's von uns auch ein paar Bilder ?

Kein Video  aber hab noch Big Box Sport getestet falls es noch wen interessiert ...

Blaue Kurve ist die BBS. Aja ist auch mit 20mm Endrohr.

Schon klar Qualitätskontrolle scheint es nur sporadisch zu geben 

vor 1 Stunde schrieb Revolverheld:

 

Die Leistung mal ungeachtet, aber die Graugussqualität schwankt schon zwischen ganz okay und unbedingt Kanäle nacharbeiten... 

bei einem war die Ringnut am Auslass sehr tief gestochen, sodass die mitgelieferte Dichtung eventuell nicht dichtet.

Aber für das Geld hat das schon Potential.

Find auch der Vmc ist echt nicht schlecht ohne fräsen am Zylinder 20 PS mit SIP Road.

Aber andere schaffen das ja mit Polini und Dr  .

Hab Mal zum Vergleich einen alten Pm Evo drauf geschnallt hd natürlich angepasst.

So Prüfstandslauf vom Guss VMC

Nicht schlecht Das Ding .

Setup

Drehschieber mit Polini Ansauger

28er Phb

SIP Road 1.0 mit 20mm endrohr

60er mazzu gelippt

Zylinder nur entgratet und 2.2 mm hoch gesetzt Steuerzeiten 117.5 zu 177.5

Qs 1.2 mm

Zündung auf Anschlag und Elestart Lüfterrad auf 174 Aussendurchmesser abgedreht.

Auch mit Uhr, hab extra dann nochmal im Vergleich einen 177 Pinasco Alu vermessen. Da hatte der Zylinder genau 63 und der Kolben 62,95.

Hab gestern bei meinem Guss VMC das Kolbenspiel vermessen ... 

vor 3 Stunden schrieb nlz:

Wann gibt’s denn hier mal Kurven? Oder müssen wir da auch noch bei? 

Bei mir dauerts noch ein bisschen muss noch den Motor von Kollegen fertig machen 

Gerade Steuerzeiten bei meinem gemessen 177/117 mit 2mm Fudi auf 60er BGM Welle

QS is dann 1.3 .

Schon ziemlich Vorauslass, ist das bei euren auch so ?

vor 15 Stunden schrieb Han.F:

 

Wenn du es super laut haben willst und vor dem Risiko nicht scheust, dass es dir die Dämmwolle oder das Lochblech um den Bohrer wickelt, dann ist das eine Möglichkeit!

 

Ich zerlege die Box lieber in sämtliche Einzelteile und bau die Dämpfereinheit komplett neu auf, so kann ich Innen einen Durchmesser von 28mm verwirklichen und mit 22mm Endrohr bleibt das dann trotzdem "leise".

Hast da ev ein Bild wie das dann aussieht innen ?

Beim Scootercenter hab ich nix gefunden, bei Lth ist es zwar gelistet aber nicht lagernd .

Wenn du deins abgeben würdest wär fein  .

So hier die Bilder . Müsste eine Italienische sein. 

Noch ne Frage, bekommt man irgendwo noch den Gepäckhaken der original unter der Sitzbank ist?