brugal

Und laut sip bei der 200er 1.8ps Mehrleistung bringen.

Also auf gerader Strecke wenn ich mich klein mache mit 95kg komme ich laut Tacho kurz vor 110 kmh an.

Jetzt mal ohne scheiß... Is möglich ,dass ich den einfach zu hoch drehe und dieses Spratzen eigendlich total zum Überdrehen passt/drauf hindeutet?

Getan. Die 125 brachte eine schwarze Kerze und sprusen/spratzen im 3. ab 90kmh Bin auf 122 runter.Kerze wird heller aber gleiches sprusen/spratzen im selben Bereich. Bin auf 120 runter.Kerze wird allmälig bräunlich.Gleiches sprusen/spratzen bei Vollgas 3. Gang wenn man die 90 erreicht. Ich denke mal weiter runter auf 118? 116 war original drin.Einzige Änderung war der sip road 2.0

Ja werd mich mal belesen wegen Lufi Bohrungen und Bedüsungen.Nur Hauptdüse oder werden andere auch auszutauschen sein? Auf jedenfall auch an dich ein herzliches Dankeschön.Falls ich nicht weiter komme wird dieser Post wohl etwas länger...

Danke euch

Hi Leute.Zum Thema Stecktuning Polini 210 gibts ja einiges zu lesen...Ich lese öfters von bearbeiteten Köpfen.Und Kolben. Es gibt ja ein komplettes Kit der Alu 210 mit Kopf und Kolben.Ist es bei diesem Kit ebenfalls empfehlenswert einen anderen Kolben zu nehmen(wenn ja welchen?)oder sind die Komponenten gut auf einander abgestimmt? Weiteres wie fahre ich den Aluzylinder dann richtig ein? Er kommt auf eine noch originale p200e getrenntschmierung 12ps bj 98 mit sip road 2.0. ungespalten ungefräst(soll auch so bleiben). Kann ich die Getrenntschmierung eigendlich drin lassen oder MUSS ich selbst mischen ,weil ein anderes Vergältnis her muss? Grüsse Jan

Bin gerade doch noch mit der 125er Düse gefahren.Dreht genauso gut durch wobei ich minimal die 122 vorne sehe.Bei der 125 ebenfalls keine Änderung wenn ich beim fahren den choke ziehe(kein beschleunigen keine Drossung).Im Stand geht sie dann aber mit gezogenem choke aus. Also wie wähle ich jetzt zw der 122 und der 125? Bleibt da nurnoch das Zündkerzenbild als Indikator? Würde es Sinn machen weiter runter auf 120 zu bedüsen?

Meinste bei 100kmh Kupplung ziehen und Schlüssel rumdrehen?

Hab jetzt den sip road 2.0 auf der originalen p200e bj 98 getrennt drauf und bin gestern abend noch ne Runde mit einer 122er Düse gefahren.(drin war ne 116) Anfangs als der Motor noch nicht warm war hats schwer geruckelt.Zog ich den choke beim Fahren wurde der Roller schneller.Einmal um Block und das Problem war weg.Hat sehr schön ruckelfrei in allen Gängen ausgedreht.Schöner und etwas kräftiger als mit dem alten Topf.Zog ich den chock bei Vollgas 3.Gang(Tacho 95kmh)hat sich absolut null am Fahrverhalten geändert. Sollte ich s noch mit ner 125er Düse versuchen oder was meint ihr?

Und wie siehts da mit der Haltbarkeit aus? Touren -vollgasfest?

Meint ihr ein sip road 2.0 mit entsprechender Bedüsung könnte da noch was rauskitzeln?

Irgendwie scheine ich da grad schwer aufm Schlauch zu stehen.Habe jetzt mal bei sip,scootercenter und amazon gesucht und finde da einfach keine richtiges Düsenset für den original si 24 Vergaser. Wenn einer hier ganz lieb ist kann er mir bitte ein passenden Link reinstellen. Dankeschön

12ps getrennt.alles original

Danke dir!

Hi Leute.Ich hab seit kurzen eine original gelassene p200e bj 98 12ps 11000km. Sie dreht echt gut und kraftvoll.2Personen 100kmh kein Problem auch leich bergauf gehts noch gut. Fahre ich alleine kommt sie aber über die 100kmh nicht raus.Drehe ich im 3.gut hoch verliert sie im 4.trotzdem extrem Drehzahl(gefühlte 75% zum 3.) und kommt nicht mehr auf Touren.Bei 100 ist dann schluß.Sie ist zwar mit 100 eingetragen aber wenn die im 4.freier rausdrehennwürde kann ich mir vorstellen ,dass noch was kommen würde. Welche Tips habt ihr dazu?

Hi Leute.Welche Düsen sollte ich mit mit dem Sip Road 2 Auspuff bestellen ,wenn dueser an eine original P200E dran soll?

Super .Danke Leute bis hierhin .Ich werde mir die Links alle mal ansehen. Stichtwort Schlaglöcher..meine Frau als Sozius hat erwas Probleme wegen einer Hüftoperation und das ist auch mit der Grund warum ich eigendlich was suche.Wobei wenn ich allein fahre das original 20Jahre alte Fahrwert auch schon überbelastet wird. Gerade bei Schlaglöchern oder harten Bodenwellen soll es hinten gescheit abfedern. Preis vorne und hinten um die 300 Euro ,wenn das Sinn macht.Oder liege ich da schon weit daneben?

Hi Leute.Welches Fahrwerk(vorne und hinten)könnt ihr mir für meine originale P200E empfehlen,wenn auch mit 2 personen(zusammen ca 150kg)gefahren wird?Das originale ist durch. Evtl was zum verstellen,dass wenn man allein fährt doch die Härte etwas rausnehmen kann. Preislivh sollte das ganze kein high end Spitzenprodukt sein zum entsprechenden Preis. Also gut und günstig wäre was... Grüsse Jan

Hi.Bin der Neue.... Mein Name ist Jan,ich komme aus dem Saarbrücker Raum und habe mir die Tage eine P200E gekauft....also alles absolutes Neuland. Wobei ich schoneinmal recht dahinter in Venlo mitgefeiert hatte aber schon über 15Jahre zurück.Nun die Begeisterung hat bis heute angehalten und die Probefahrt allein war schon richtig geil. Ich hoffe dass ihr mir hier bei aufkommenden Fragen weiterhelfen könnt,dann gibts auch schöne Bilder... Grüsse